Malibu Bilgi-Eğlence Sistemi Arızası: MOST Veri Yolu Diyagnostik Kılavuzu

2016 Chevy Impala'mda tam olarak bu sorunla ilgili biraz deneyimim oldu, sizin Malibu'nuza oldukça benzer bir kurulum. Benim ses sistemimde de her şeyin bir anda öldüğü gerçekten benzer bir arıza vardı. MOST veri yolu ağının arızalanmasının sebebinin kontrol ünitelerinden birinin bozulması olduğu ortaya çıktı. Bu sistemlerin hepsi veri yolu ağı üzerinden birbirine bağlı, bu nedenle bir bileşen arızalandığında tüm sistemi, ses sistemini, navigasyonu ve her şeyi çökertebilir. Benim durumumda ana kontrol ünitesinin değiştirilmesi gerekiyordu, parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 1000 dolara mal oldu. Atölye, veri yolu sistemi arızasına hangi kontrol ünitesinin neden olduğunu belirlemek için bazı özel teşhisler çalıştırmak zorunda kaldı. Paylaşabilir misiniz: Aldığınız belirli hata kodları var mı? Aniden mi yoksa kademeli olarak mı arızalandı? Aralıklı bir davranış mı görüyorsunuz yoksa tamamen mi öldü? Bu bilgi, Impala'mda yaşadığım aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Impala deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumumda (133575 KM), arıza normal sürüş sırasında aniden meydana geldi. Araç teşhisleri B0001 ve U0184 hata kodlarını gösterdi ve her şey bir anda karardı. Fiber optik bağlantısı tamamen kesilmiş gibi görünüyor, titreme yok, aralıklı işlev yok, sadece toplam sistem arızası. Kontrol ünitesi hiçbir sıfırlama girişimine yanıt vermiyor ve ses sistemi aküyü 30 dakika boyunca çıkardıktan sonra bile kapalı kaldı. Bu hafta atölyede kontrol ettirmeyi deneyeceğim. Son servisim geçen ay yapıldı ve dün güne kadar her şey yolunda gidiyordu. Onarımınız kadar pahalı olmayacağını umuyorum, ancak deneyimlediğiniz şeye oldukça benziyor.

(Çeviren İngilizce)

Aynı şey geçen yıl Impala'mda da oldu, bu hata kodları (B0001 ve U0184) bu modellerdeki ÇOĞU veri yolu arızasının klasik belirtileridir. Kontrol ünitesi değişimiyle ilgili yazımdan sonra, veri iletim testi sırasında ilginç bir şey keşfettim. Bu ünitelerdeki fiber optik halka, özellikle o kilometre noktasında bozulabilir. Deneyimlerimden kısa bir ipucu: Tüm kontrol ünitesini değiştirmeden önce, önce optik halka bağlantılarını kontrol ettirin. Mekaniğim, bazen veri iletim sorunlarının fiber konektörleri temizleyerek veya yeniden yerleştirerek, tüm üniteyi değiştirmekten çok daha ucuza çözülebileceğini buldu. Araba teşhislerim başlangıçta tam bir arızaya işaret etse de, bazı konektörlerin sadece ilgiye ihtiyacı olduğu ortaya çıktı. Açıkladığınız ses sistemi arıza modeli, tam olarak benim uğraştığımla uyuşuyor, normal sürüş sırasında aniden tamamen kapanma özellikle açıklayıcı. Araba teşhisleri bu belirli kodları bir arada gösterdiğinde, neredeyse her zaman ÇOĞU veri yolu ağ mimarisiyle ilgilidir. Maliyet konusunda merak ediyorsanız, sadece konektörle ilgiliyse, başlangıçta tüm üniteyi değiştirmek için ödediğim binin üzerindeki ücrete kıyasla birkaç yüz ödeyerek kurtulabilirsiniz. Daha büyük bir onarıma girişmeden önce bunu kontrol etmekte fayda var.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Az önce dükkandan döndüm ve tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi. Araba teşhisi, fiber optik bağlantısının suçlu olduğunu ortaya çıkardı. Tamirci, MOST veri yolu ağında veri iletimini kesen aşınmış konektörler buldu. Toplam onarım maliyeti 275 €'ya geldi, tam bir kontrol ünitesi değişiminden çok daha iyiydi. Tüm optik konektörleri temizleyip yeniden yerleştirdiler ve ses sistemi hemen çalışmaya başladı. Dükkan ayrıca her şeyin düzgün bir şekilde iletişim kurduğundan emin olmak için otomotiv ağı üzerinden tam bir protokol testi yaptı. Herhangi bir büyük onarımı yetkilendirmeden önce buraya sorduğum için gerçekten mutluyum. Gereksiz bir kontrol ünitesi değişimi için kolayca ödeme yapabilirdim. Tüm sistem şimdi mükemmel çalışıyor, navigasyon, ses, her şey. Çok daha pahalı bir onarımdan kaçınmama yardım ettiğin için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)