M3 Valf Tertibatı Tik Tak Sinyalleri Büyük Zamanlama Sorunları

Geçtiğimiz yıl 2010 BMW M5'imle de çok benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler aynıydı; düzensiz çalışma, güç kaybı ve o belirgin tık sesi. Motor kontrol ışığım krank mili konum sensörü kodlarını veriyordu. Başlangıçta bunun da zamanlamayla ilgili olduğunu düşündüm, ancak krank mili konum sensörünün arızalı olduğu ortaya çıktı. Bu sensörler motor zamanlaması ve yakıt yönetimi için çok önemlidir. Arızalanmaya başladıklarında, motor bilgisayarı piston konumları konusunda kafası karışır ve tarif ettiğiniz tüm belirtilere yol açar. Onarımın kendisi çok karmaşık değildi, sensör değişimi ve kodların temizlenmesi. Ancak, bu kesinlikle acil ilgi gerektiren ciddi bir sorundu. Arızalı bir krank sensörüyle çalıştırmak, kontrol edilmediği takdirde motor hasarına neden olabilir. Birden fazla sensör hatası alıyorsanız, yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Zamanlama sorunu şüphesi mantıklı, ancak en kötüsünü varsaymadan önce sensör teşhisi gibi temel bilgilerle başlayın. Bu belirtiler, onarımdan önce yaşadıklarımla neredeyse birebir aynı.

(Çeviren İngilizce)

M5 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Kesinlikle benzer sorunlarımız varmış gibi görünüyor. Tamircim çoktan krank mili sensörü sipariş etti ve bunun sorunu çözeceğini umuyorum. Sadece merak ettim, tüm onarım işi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya ortaya çıkan başka sorunlar fark ettiniz mi? Ne beklememiz gerektiğini bilmek gerçekten yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Evet, M5 hikayemde yardımcı olabildiğime sevindim. Maliyetleri sorduğunuz için, yeni krank mili sensörü ve işçilik dahil olmak üzere tam onarım için 340 € ödedim. En iyi yanı? O zamandan beri her şey bir rüya gibi çalışıyor! Tamirci ayrıca sorunlara neden olan Krank Mili ile eksantrik mili referans değerini buldu ve düzeltti ve dürüst olmak gerekirse, çok büyük bir fark yarattı. Motor artık süper düzgün çalışıyor, artık güç kaybı, garip sesler veya aşırı yakıt tüketimi yok. Sadece içinizi rahatlatmak için, o sensörü düzelttikten ve referans değerini düzenledikten sonra, tüm o uyarı ışıkları ve hata kodları tamamen ortadan kalktı. Araba, sorunlar başlamadan önce olduğundan bile daha iyi hissettiriyor. Yaklaşık bir yıl oldu ve bununla ilgili tek bir sorun bile çıkmadı. İnanın bana, o sensörü değiştirme konusunda doğru yoldasınız. Düzgün bir şekilde çözülmesi için her kuruşa değer.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Aslında bugün tamirciden M3'ümle ilgili geri döndüm ve paylaşacak epey hikayem var. Tüm deneyim önceki ziyaretimden şaşırtıcı derecede farklı çıktı. Gerçekten işini bilen yeni bir tamirci buldum. Sensör değişimi tam yerindeydi, tıpkı sizin durumunuz gibi, ancak benim toplamım biraz daha fazla oldu çünkü değiştirilmesi gereken birkaç yıpranmış konnektör buldular. Ama hey, tedbirli olmakta fayda var, değil mi? Komik olan kısım bu tamircinin çalışmasını izlemekti. Bana eski sensörü gösterdi ve yaptığı her şeyi açıkladı. Tamirden sonra arabayı ilk çalıştırdığında, yüzümü görmeliydiniz, o korkunç tık sesi tamamen gitmişti! Motor şimdi mırıldanıyor ve gücümü geri kazanıyorum. Artık motor kontrol ışıkları yok ve yakıt tüketimi normale döndü. Görünüşe göre hemen hemen aynı sorunları yaşamışız. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten teşekkür ederim, bu sorunun daha erken çözülmesi için çabalamama yardımcı oldu. Sonunda güvenebileceğim bir tamirci buldum gibi görünüyor!

(Çeviren İngilizce)