100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

jonasmiller87

M2 Sahibi Birden Fazla Motor Sorunu ve Başarısız Çalıştırmalarla Mücadele Ediyor

Saklanan arıza

|

Egzoz kaçağı

|

Motor kontrol lambası yanıyor

Herkese selam, 2019 M2'm bazı endişe verici semptomlarla hareket ediyor. Motor ışığı yanıyor ve başarısız emisyonlarla birlikte güç kaybı yaşıyorum. Ayrıca bir egzoz sızıntısı var ve bazen araba hiç çalışmıyor. Bunun arızalı bir NOx depolama katalizörü ile ilgili olabileceğinden şüpheleniyorum, ancak benzer sorunlarla uğraşan herhangi birinden haber almak isterim. Bunu tamir ettiren oldu mu? Asıl sorun ve onarım çözümü neydi? Atölyeler ve onarım maliyetleri ile ilgili gerçek deneyimler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


elizabethmoeller43

Merhabalar! Ben de 2017 M4'ümde benzer bir sorun yaşadım (BMW'lerle ilgili bazı deneyimlerim var). Anlattığınız belirtiler çok tanıdık geliyor, benim aracımda da geçen yaz tam olarak bu sorunlar vardı. Her zamanki servisimde kontrol ettirdim ve manifoldun yakınında kötü bir egzoz kaçağı olduğu ortaya çıktı. Parça ve işçilik dahil onarım bana 265 Euro'ya mal oldu. NOx katalizörü olmadığı için ne kadar rahatladım! Tamirci aslında bana sızıntının nerede olduğunu gösterdi ve her türlü sensör okumasının çıldırmasına neden oluyordu. Size daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, özellikle hızlanırken olağandışı sesler duyup duymadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, egzoz kaçağı tam olarak nerede bulunuyor (eğer biliyorsanız)? M2/M4 egzoz sistemleri oldukça benzerdir, bu nedenle bu ayrıntılarla daha fazla yardımcı olabilirim.

(Çeviren İngilizce)

jonasmiller87 (Yazar)

Son servisimi sadece 2 hafta önce 98692 KM'de yaptırdım ve tamirci her şeyi iyice kontrol etti. Sizin açıklamanıza ve benim deneyimime dayanarak, egzoz kaçağı gibi görünüyor, ancak benimki turbo bağlantı noktasına daha yakındı. Benzer semptomlarla başladı, motor ışığı, güç sorunları ve zor çalıştırma. Benim onarımım biraz daha pahalıydı, parça ve işçilik için 900 civarındaydı çünkü sızıntıdan zarar gören bazı çevre bileşenlerini değiştirmek zorunda kaldılar. NOx katalizöründe aslında bir sorun yoktu, bu sızıntıların benzer hata kodlarını tetikleyebileceği ortaya çıktı. Daha pahalı onarımlara geçmeden önce basınç testi yaptırmanızı öneririm. Benimkini onarmak için ne yaptıklarına dair özel ayrıntılara ihtiyacınız olursa bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

elizabethmoeller43

Tekrar merhaba! Onarımınızla ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Turbo bağlantı noktası konusunda kesinlikle haklısınız, bu aslında bu M motorlarında yaygın bir sorun noktası. Deneyiminizi okuduktan sonra, M4'ümün onarımı hakkındaki ilk yanıtımı fazla basitleştirdiğimden oldukça eminim. Geriye dönüp baktığımda, davam ilk anlattığımdan aslında daha karmaşıktı. İlk onarımım gerçekten 265 Euro civarındaydı, ancak bu sadece basit bir sızıntı olduğunu düşündüğümüz şeyi teşhis etmek ve onarmak içindi. Ancak sadece iki hafta sonra aynı semptomlar geri geldi ve işte o zaman sızıntının aslında turboya yakın bağlantı noktalarına zarar verdiğini keşfettik, sizin durumunuza benzer şekilde. Tam onarım sonunda 850 Euro'ya yakın bir fiyata geldi. Mekaniğiniz turbo alanı etrafındaki contalar hakkında bir şey söyledi mi? Benim durumumda, tüm soruna katkıda bulunan oldukça kötü bir şekilde bozulmuşlardı. Bu sızıntıların gerçekten sinsi olabileceğini öğrendim, küçük başlıyorlar ama erken fark edilmezlerse bir dizi soruna neden olabiliyorlar. Deneyimimden sonra, motor sesindeki veya performansındaki değişikliklere çok daha dikkat etmeye başladım. Bu M motorları harikadır ancak bu sorunlar ortaya çıktığında kesinlikle uygun bakıma ihtiyaç duyarlar.

(Çeviren İngilizce)

jonasmiller87 (Yazar)

Takip için teşekkürler! Evet, aslında contalar benim sorunumun da büyük bir parçasıydı, bundan daha önce bahsetmeliydim. Tamircim orijinal contaların tamamen bozulduğunu ve bunun turbo bağlantısındaki o iğrenç sızıntıya yol açtığını söyledi. Bana eskilerini gösterdi ve temelde parçalanıyorlardı. Gerçekten ilginç olan, daha fazla hasar bulduktan sonra onarım maliyetlerinin artmasıyla ilgili deneyimlerimizin ne kadar benzer olması. Bu sorunların sinsi olduğu konusunda haklısın, basit bir sızıntı gibi görünen şey gerçekten çığ gibi büyüyebilir. Tamircim aslında gelecekteki sorunları önlemek için, iyi görünenler bile dahil olmak üzere, o alandaki tüm contaları önleyici bakım olarak değiştirmeyi önerdi. Onarımdan beri M2'm yeniden yeni gibi çalışıyor, artık güç kaybı veya çalıştırma sorunları yok. Arabanın sesine ve hissine de çok daha fazla dikkat etmeye başladım. Bu M motorları inanılmaz makineler, ancak bir şeylerin doğru olmadığını kesinlikle size bildiriyorlar. Sadece başta korktuğum gibi NOx katalizörü olmamasına sevindim. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, aynı şeyi yaşamış birinden duymak gerçekten faydalı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır