M2 Aşırı Güç Sorunları: Takviye Kontrol Sorunları?

Geçen yıl 2014 M4'ümde oldukça benzer bir sorun yaşadım (burada biraz araba deneyimi var). Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor; sarsıntılı hızlanma, düşük yakıt ekonomisi ve o sinir bozucu CEL. Düzenli servisime götürdüm ve arızalı bir vakum anahtarlama valfi teşhisi koydular. Takviye kontrol sistemini bozuyordu. Düzeltme çok karmaşık değildi, valfi değiştirdiler ve sistemi yeniden kalibre ettiler. Bana işçilik dahil toplam 140 Euro'ya mal oldu. O zamandan beri araba tereyağı gibi sorunsuz çalışıyor. Şu anki kilometreniz nedir? Ayrıca, motor sıcakken sorun daha da kötüleşiyor mu? Bu, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olabilir. İsterseniz onarım süreciyle ilgili daha ayrıntılı bilgi paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

M4 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! M2'm şu anda 164245 KM'de ve geçen ay düzenli servise gitti. Motor sıcakken, özellikle de otoyol çekişlerinde sorun kesinlikle daha belirgin hale geliyor. Düzeltmenin nispeten basit olduğunu ve çok pahalı olmadığını duymak güven verici. Vakum anahtarlama valfini kontrol ettireceğim, bu benim semptomlarımı mükemmel bir şekilde açıklayabilir. Onarımdan önce aracınızda belirli bir takviye basıncı okuması fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Evet, aslında tamir ettirmeden önce güçlendirme okumalarına göz kulak oldum! M4'ümde gerçekten tutarsız sayılar görüyordum, normalde yük altında 1 bar civarında sabit kalması gerekirken, 0,4 ile 0,8 bar arasında dalgalanıyordu. Tamamen dengesiz. Sizin kilometre performansınız, bu olduğunda benimkine oldukça yakın (yaklaşık 158000 KM'deydim). Tarif ettiğiniz sıcak motor davranışı tam olarak benim de deneyimlediğim şeydi. Otoyol çekişleri özellikle sinir bozucuydu, arabanın ne kadar güç vereceğine karar veremediğini hissettim. Bir keresinde birini geçmeye çalıştığımı ve arabanın yüz üstü düştüğünü hatırlıyorum. Oldukça korkutucu bir şey. Ancak hızlı bir ipucu, kontrol ettirdiğinizde, atık kapağı aktüatörüne de bakmalarını sağlayın. Tamircim bu sorunların bazen çift olarak geldiğini söyledi. Şanslıydım ve sadece vakum valfine ihtiyacım vardı, ancak ikisi de oradayken kontrol etmeye değer. Onarımımın üzerinden yaklaşık 15 ay geçti ve o zamandan beri tek bir sorun yaşamadım. Performans farkı geceyle gündüz gibiydi!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için teşekkürler! Temel olarak benim durumumu tam olarak bu yükseltme okumalarıyla tarif ettin, bugün benimkini kontrol ettim ve benzer dengesiz dalgalanmalar gördüm. Aslında senin tamirinin 15 aydır işe yaradığını duymak rahatlatıcı. Bu hafta hem vakum valfini hem de atık valfi aktüatörünü kesinlikle kontrol ettireceğim. Son zamanlarda bahsettiğin tam da bu senaryo yüzünden otoyol sollamalarından kaçınıyorum, en çok ihtiyacım olduğunda ani güç kaybıyla karşılaşmak istemiyorum. Bunun önemli bir şey olabileceğinden endişelenmeye başlamıştım, ancak senin tamirinin basit olduğunu bilmek bana umut veriyor. Tamirciye de senin deneyimini anlatacağım, her zaman teşhis için bir başlangıç ​​noktası bulmalarına yardımcı olur. Ne beklemeleri gerektiğine dair detaylı açıklamanı gerçekten takdir ediyorum!

(Çeviren İngilizce)