Lastik Servisinden Sonra VW Beetle TPMS Sensörü Arızası

2016 model VW Golf TSI aracımda tam olarak bu sensör arızası sorununu yaşadım. Manuel basınç ölçer ile doğru hava basınç değerlerine sahip olmama rağmen, düşük lastik basıncı uyarısı sürekli olarak görünüyordu. Sorunun, bir tekerlekteki arızalı TPMS sensörü pilinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Bu piller genellikle değiştirme gerekmeden önce 5-7 yıl dayanır. Arızalanmaya başladıklarında, sürekli uyarılar göstermeden önce genellikle aralıklı uyarılar tetiklerler. Onarım işlemi şunları içeriyordu: Özel TPMS teşhis ekipmanı ile tüm hava valf sensörlerinin test edilmesi, Arızalı sensör ünitesinin değiştirilmesi, Yeni sensörün araç sistemiyle iletişim kuracak şekilde yeniden programlanması Bu ciddi bir mekanik sorun değildi, tamamen elektronikti. Güvenilir bir basınç ölçer ile lastik basıncını düzenli olarak kontrol ettiğiniz sürece araç sürmeye devam etmek güvenlidir. Bununla birlikte, onarılmadan bırakılması, otomatik düşük lastik algılama güvenlik özelliğinin kaybedilmesi anlamına gelir. Beetle'ınız 2013 model olduğundan, orijinal sensörleri değiştirme zamanı gelmiş olabilir. Önce yanıp sönen ardından sürekli yanan ışık, gerçek bir lastik basıncı problemi yerine sensör pilinin bitmesinin klasik bir belirtisidir. Parçalar mevcut olduğunda onarım yaklaşık bir saat sürer. Özellikle VW TPMS sistemlerinde deneyimli bir atölyede yaptırın, çünkü programlama gereksinimleri üreticiye göre değişebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 2012 model Beetle'ımda benzer bir TPMS sorunu yaşamıştım ve bunun tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibi, ölen sensör pillerinin yanlış düşük lastik uyarılarına neden olması olduğu ortaya çıktı. Onarım sorunu tamamen çözdü ve lastik izleme sistemini eski haline getirdi. Tamir ettirmenin yaklaşık ne kadar mal olduğunu hatırlayabilir misiniz? Ayrıca, onarım yaptırdıktan sonra başka TPMS sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Mekanikçim bir fiyat aralığı verdi ancak işi planlamadan önce fiyatları karşılaştırmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Lastik basınç sensörü arızasının tespit edilmesine yardımcı olabildiğime sevindim! Daha önceki onarımımın ardından, TPMS sisteminin sorunsuz çalıştığını, yanlış düşük lastik uyarıları veya uyarı ışıkları olmadığını teyit edebilirim. Toplam maliyet, hem sensör değişimi hem de yeniden programlama çalışmalarını kapsayan 280 € oldu. Geçen ay onarıldığından beri tamamen sorunsuz çalışıyor. Anahtar, lastik şişirmesini tekrar tekrar kontrol etmek yerine, arızalı sensör pilini değiştirmekti. Bu fiyat, basit bir onarım gibi görünen bir şey için yüksek görünse de, özel TPMS teşhis ekipmanı ve programlama uzmanlığı maliyeti haklı çıkardı. İç huzuru için, sensör arızasını görmezden gelmek yerine düzeltmeye değer. Düzgün çalışan bir lastik izleme sistemine sahip olmak, herhangi bir gerçek patlak lastik durumunu tehlikeli hale gelmeden önce yakalamaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Farklı dükkanlardaki fiyatları karşılaştırdıktan sonra arabamı tamir ettirdim. Tamir maliyeti, iki arızalı sensörün değiştirilmesi ve programlanmasını içeren toplamda 265 € oldu. Mekanik, sürekli uyarılara neden olan her iki ön lastik basınç sensörünün de zayıf pilleri olduğunu buldu. Hava valfi sensörlerine erişmek için lastikleri çıkarmak zorunda kaldıkları için tüm süreç yaklaşık 90 dakika sürdü. Ayrıca her şey ayrılırken tam bir lastik basınç kontrolü ve rotasyonu yaptılar. Şimdi iki hafta oldu ve TPMS mükemmel çalışıyor, artık uyarı ışıkları veya sensör arıza kodları yok. Uyarıları görmezden gelmeye devam etmek yerine bunu yaptırdığım için gerçekten çok mutluyum. Çalışan lastik izleme sistemi, olası düz lastik sorunlarını yakalamak için gönül rahatlığı sağlıyor. Bu VW sistemleri için gerekli olan özel teşhis ekipmanı ve programlama göz önüne alındığında fiyat makuldu.

(Çeviren İngilizce)