Kritik Aşırı Isınmaya Neden Olan RS4 Baypas Valfi Arızası

Geçen ay benim 2011 S5'im de benzer belirtiler gösterdi. Motorun aşırı ısınması yavaş yavaş başladı ancak özellikle otoyol sürüşü sırasında daha sık hale geldi. Baypas valfi arızası soğutma sıvısı akışının kısıtlanmasına neden oldu ve bu da su pompasının hasar görmesi de dahil olmak üzere başka sorunlara yol açtı. İlk belirtiler arasında dalgalı sıcaklık göstergesi okumaları ve ara sıra soğutma sistemi hata kodları vardı. Baypas valfi arızası aslında ikincil bir sorundu, asıl neden motor soğutma bileşenlerine ekstra yük bindiren tıkalı bir hava giriş sistemiydi. Bu durum, soğutma sistemindeki birden fazla bileşenin değiştirilmesini gerektiren ciddi bir onarım işine dönüştü. Baypas valfi arızalandığında, genellikle diğer parçaları etkileyen zincirleme bir reaksiyon yaratır. En kritik uyarı işareti, sıcaklık artışlarıyla birlikte motor gücü kaybıydı. RS4'ünüz için şu bileşenleri sırayla kontrol etmek mantıklı olacaktır: 1. Soğutma sıvısı seviyesi ve kalitesi 2. Baypas valfi çalışması Bypass valfinin çalışması 3. Tıkanıklıklar için hava giriş sistemi 4. Su pompası işlevi 5. Termostat tepkisi Termostat tepkisi Bu belirtiler benim yaşadıklarımla eşleştiğinden, daha ciddi motor hasarına yol açmadan önce kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Bu soğutma sistemi sorunları nadiren kendiliğinden çözülür ve genellikle zamanla daha da kötüleşir.

(Çeviren İngilizce)

S5 soğutma sistemi sorunları ile ilgili ayrıntılı açıklamanız için teşekkürler. RS4 motorumun aşırı ısınma sorunu için onarımlara devam etmeden önce, baypas valfini ve ilgili bileşenleri onarmanın toplam maliyetini hatırlayabilir misiniz? Güç kaybı ve motorun aşırı ısınması sorunları daha büyük sorunlara yol açıyor gibi göründüğü için bütçeyi doğru ayarlamaya çalışıyorum. Onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka vakum sistemi veya yakıt verimliliği sorunları fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Bir ay önce her zamanki tamircimde her şeyi tamir ettirdim. Baypas valfi arızası, tıkalı hava girişinden kaynaklanan bir hata olduğu için mevcut bir garanti kapsamındaydı, bu nedenle bu özel onarım 0 Euro idi. Araç artık güç kaybı sorunu olmadan mükemmel çalışıyor. Baypas valfi sorunu düzeltildikten sonra vakum sistemi ve genel motor performansı normale döndü. Muhtemelen motor tekrar uygun çalışma sıcaklığında çalıştığı için yakıt verimliliğim onarımdan sonra biraz arttı. Önemli olan, soğutma sıvısı sızıntısı büyük motor hasarına yol açmadan önce yakalamaktı. Tam teşhis testinin yapılması, temel nedenin belirlenmesine yardımcı oldu ve daha sonra pahalı onarımların yapılmasını önledi. Düzeltmeden sonra aşırı ısınma belirtileri tamamen ortadan kalktı. Tamirci onarım sırasında tüm soğutma sistemini de inceledi ve bu da içimizin rahat etmesini sağladı. İşin yapılmasından bu yana geçen haftalarda hiçbir sorun yaşanmadı, uzun otoyol sürüşlerinde bile sıcaklık sabit kaldı.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmamızdan sonra nihayet geçen hafta RS4'ümü kontrol ettirdim. Motorun aşırı ısınmasının tam olarak tarif ettiğiniz gibi olduğu ortaya çıktı, arızalı bir baypas valfi kısmen tıkanmış bir hava girişi ile birleşti. Onarım maliyeti parça ve işçilik dahil 850 Euro'ya geldi. Bulduğum tamirci çok titizdi ve bana tıkalı parçaları gösterdi. Önceki tamirhanemden çok daha iyi bir deneyimdi. Tüm soğutma sistemini basınç testine tabi tuttular ve hem baypas valfini değiştirdiler hem de hazır oradayken hava girişini temizlediler. Birkaç gündür aracı kullanıyorum ve motor sıcaklığı tamamen normal seyrediyor. Artık güç kaybı sorunu yok ve egzoz sisteminin sesi de daha yumuşak. Yakıt verimliliği gözle görülür şekilde arttı, artık her şey düzgün çalıştığı için muhtemelen depo başına fazladan 40-50 km alıyorum. Ciddi motor hasarına neden olmadan önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Uyarı işaretlerini ve nelere bakmam gerektiğini belirlememe yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)