Kötü Zamanlama: Kam/Krank Sensörü Tank Performansında Sorunlara Yol Açıyor

Geçtiğimiz kış 2010 model Chevy Traverse'imde de aynı semptomlar vardı. Motor ışığı yandı ve araç silindirlerinin yarısıyla çalışıyormuş gibi hissetti. Krank mili konum sensörü aralıklı olarak arızalanıyordu, zamanlama sorunlarına neden oluyor ve motorun performansını bozuyordu. Arızalı krank sensörü, motor bilgisayarının piston konumlarını takip etmesini engelliyordu; bu da berbat yakıt ekonomisini ve yavaş ivmelenmeyi açıklıyor. Benim durumumda, zamanlama zinciri de aşınma gösteriyordu, bu yüzden her iki onarım da birlikte yapıldı. Bunu görmezden gelmek istemezsiniz, arızalı bir krank sensörü sizi yolda bırakabilir ve aşınmış bir zamanlama zinciri kırılırsa ciddi motor hasarına neden olabilir. Tanılama, sensörün sinyal düşüşleri ile motor teklemeleri arasında net bir ilişki olduğunu gösterdi. Sensör sinyallerini ve zamanlama zinciri durumunu doğrulamak için uygun tanılama araçlarına ihtiyaç duyacakları için kesinlikle sertifikalı bir atölyenin işidir. Onarım tüm sorunları çözdü, motor kontrol ışığı artık yanmıyor, güç geri geldi ve yakıt ekonomisi normale döndü.

(Çeviren İngilizce)

Traverse sensörü sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Yaklaşık 6 ay önce Equinox'umda da buna benzer bir şey oldu, düzensiz çalışma, motor kontrol ışığı ve korkunç yakıt tüketimi. Dükkan, alışılmadık teklemelere neden olan arızalı bir eksantrik mili sensörü teşhis etti, ancak ayrıca triger kayışının oldukça aşınmış olduğunu buldular. Sadece merak ediyorum, krank sensörü ve triger zinciri çalışması için onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Tekrar hafif bir titreşim fark ettiğim ve başka bir sensör sorununa doğru gitmediğimden emin olmak istediğim için soruyorum.

(Çeviren İngilizce)

Traverse'im tamirciyi gördükten sonra mükemmel bir şekilde çalışıyor. Krank mili ile eksantrik mili referans değeri spesifikasyona geri döndü, krank sensörünün tamamen bozulduğu ortaya çıktı, bu da ikimizin de yaşadığı o kötü ateşleme hatalarına ve performans sorunlarına neden oldu. Sadece krank sensörü değişimi için onarım faturası 340'a geldi. Kesinlikle her kuruşuna değer, motor ışığı söndü, artık titreşim yok ve ipek gibi pürüzsüz çalışıyor. Arızalı bir sensörün çok uzun süre çalışmasına izin vermekten kaynaklanan olası motor hasarıyla uğraşmaktan çok daha ucuz. Tekrar titreşim hissediyorsanız, beklemeyin. Bu sensör sorunları yaşlandıkça ortaya çıkabilir ve tarif ettiğiniz semptomlar kulağa gerçekten tanıdık geliyor. Krank sensörü arızalanmaya başladığında, motor zamanlamasıyla oynar ve her türlü soruna neden olabilir. Sizi bir yerde yolda bırakmadan önce erken yakalamak daha iyidir. Zamanlama zincirim aslında hala iyiydi, bu yüzden orada şanslıydım. Ama evet, altı ay önce o sensörü değiştirdiğimden beri her şey kaya gibi sağlam. Artık ateşleme hatası veya performans sorunu yok.

(Çeviren İngilizce)

Girdisi için herkese teşekkürler. Sonunda dün titreşimler kötüleştikten sonra Equinox'umu sertifikalı bir dükkana götürdüm. Daha fazla beklemediğime sevindim, hem eksantrik mili sensörünün hem de triger kayışının değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Tamirci bana eski triger kayışının nasıl çatlamaya başladığını ve sensörün motor senkronizasyonunu etkileyen tutarsız okumalar verdiğini gösterdi. Fatura toplamda yaklaşık 800 € tuttu, harcamak istediğimden fazlaydı ama performans farkı gece ile gündüz gibi. Artık yavaş hızlanma veya motor kontrol ışıkları yok. Motor tekrar düzgün çalışıyor ve şimdiden daha iyi yakıt ekonomisi fark ediyorum. Dükkan ayrıca tam bir bilgisayar teşhisi yaptı ve bana sensör okumalarını öncesi/sonrası gösteren çıktılar verdi. Onarımdan önce krank mili ile eksantrik mili arasındaki zamanlamanın ne kadar kötü olduğunu görmek oldukça göz açıcıydı. Bu belirtiler ilk ortaya çıktığında onları görmezden gelmemem gerektiği konusunda kesinlikle dersimi aldım.

(Çeviren İngilizce)