JoBeck92
Kötü Tamirci Ziyaretinden Sonra BMW M3 Gaz Kelebeği Sorunları
Kötü yakıt ekonomisi
Motor kontrol lambası yanıyor
Hızlanma sırasında yüksek sesle tıslama
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Bu kesinlikle benim uğraştığım şeye benziyor. Belirtiler benim arabamın yaptığıyla birebir örtüşüyor. Sizin durumunuzda sadece emme körüğü olduğunu bilmek gerçekten güzel. Onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi söyleyebilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı da merak ediyorum.
(Çeviren İngilizce)
Merhaba, yardımcı olabildiğime sevindim! Sadece takip etmek istedim. Evet, düzenli tamircimde tamir ettirdim ve hava giriş sistemi sızıntısı gerçekten de suçluydu. Sızdıran giriş hortumunu değiştirmek için toplam fatura 100 € oldu, dürüst olmak gerekirse korktuğum kadar kötü değildi. Ve sorunuza cevap vermek gerekirse, hayır, onarımdan beri tek bir sorun yaşamadım. Araba şimdi ilk aldığım zamanki gibi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yakıt ekonomisi normale döndü, tıslama sesleri yok ve gaz tepkisi tekrar net. Gerçekten gece ile gündüz farkı var! İnanın bana, bunu çözdüğünüzde M3'ünüz bambaşka bir araba gibi hissedecek. Bu vakum sızıntıları performansı gerçekten bozabilir. Sadece üzerinde çalışan kişinin BMW'lerle ilgili bilgi sahibi olduğundan emin olun, bu tüm farkı yaratıyor.
(Çeviren İngilizce)
Ne kadar rahatladım! Detaylı takip için teşekkürler. Onarımın bu kadar uygun fiyatlı olmasını gerçekten beklemiyordum, kafamda çok daha fazla bütçe ayırmıştım! Dün sertifikalı bir BMW mağazasına götürdüm. Haklıymışsın, emme körüğünde çatlak buldular. Yarın tamir edecekler ve bana sizin ödediğinizden biraz daha yüksek ama yine de makul bir fiyat verdiler. Tamirci bana yıpranmış parçaları gösterdi ve her şeyi net bir şekilde açıkladı, bu da son deneyimimden sonra rahatlatıcı oldu. Arabamı normal haline döndürmek için sabırsızlanıyorum. Tüm bu çile bana doğru tamirciyi seçme konusunda değerli bir ders verdi. Bir dahaki sefere o yarım yamalak dükkana giderek birkaç dolar tasarruf etmeye çalışmayacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, potansiyel olarak tekrar dolandırılmaktan kaçınmama yardımcı oldu!
(Çeviren İngilizce)
Geçen yıl 2015 BMW M4'ümde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Belirtiler sizinkilerle birebir uyuşuyordu; tereddüt, tıslama, sert rölanti ve artan yakıt tüketimi. Düzenli tamircimde kontrol ettirdikten sonra emme körüğünün birkaç çatlağı olduğunu ve sızdırdığını buldular. Kauçuk zamanla bozulmuş ve vakum kaçakları yaratmıştı. Çok karmaşık bir onarım değildi ama motor performansını etkilediği ve potansiyel olarak daha fazla hasara neden olabileceği için kesinlikle göz ardı edilecek bir şey değildi. Onarım, emme körüğünü değiştirmeyi ve etrafındaki tüm kelepçeleri ve bağlantıları kontrol etmeyi içeriyordu. Bunu yaparken, emme sistemindeki diğer kauçuk bileşenleri de incelediler çünkü bu parçalar benzer aralıklarla aşınma eğilimindedir. Araba daha sonra yeni gibi çalıştı, sorunsuz güç dağıtımı, sabit rölanti ve normal yakıt tüketimine geri döndü. Emme kaçakları ele alınmazsa ek sorunlara neden olabileceğinden, yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Sorunu doğru şekilde teşhis edip düzeltebilecek saygın bir BMW uzmanına gittiğinizden emin olun.
(Çeviren İngilizce)