KIA Opirus 2005 hakkında Tavsiye Arıyorum: Motor Sorunları ve Sorunlu Belirtiler

Hey! Bundan bahsetmeniz komik, 2002 KIA Magentis'imde ürkütücü derecede benzer bir deneyim yaşadım. Siyah duman, sarsıntı, stop etme - tüm bunlar, çalışmama sorunu hariç. Enjektörler hakkındaki önseziniz doğru olabilir. Benim durumumda da sorun buydu. Benimkinde resmi arıza tespitine göre "Enjektör dahili olarak arızalı" sorunu olduğu ortaya çıktı. Tamirci yakıt enjektörünü onarmak zorunda kaldı. Evet, parkta bir gezinti değildi, ciddi bir sorun olarak sınıflandırabilirim ama bir felaket ya da başka bir şey gibi değil. Dediğim gibi, arabam çalışmayı tamamen reddetmedi, bu da bana enjektör sorununun yanı sıra sorununuza katkıda bulunan başka bir şey olabileceğini düşündürüyor. İyi bir tamircinin sorunu tespit etmekte zorlanmaması gerekir, bu yüzden çok fazla terlemeyin. Her şeyi iyice kontrol ettiklerinden emin olun. Umarım bu yardımcı olur ve Opirus'unuz fazla telaşlanmadan yola geri döner!

(Çeviren İngilizce)

Bu kesinlikle bir şeyler çağrıştırıyor! Magentis'inizle ilgili deneyiminiz bana Opirus'umla ilgili ciddi bir deja vu yaşatıyor. Demek bir enjektör sorunu olduğu ortaya çıktı, ha? Bu biraz rahatlatıcı, ama yine de oldukça kötü bir sorun gibi görünüyor. Merak ediyorum, yakıt enjektörünü tamir etmek zorunda kaldığınızda hasarın kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve onarımdan bu yana, başka gremlinler ortaya çıktı mı? Dediğiniz gibi, arabamın çalışmak istememesi bana gölgelerde gizlenen başka bir canavar olabileceğini düşündürdü. Sanırım bu araba şeytanlarını kovmak için güvenilir bir tamirci bulmam gerekecek, değil mi? Cevabınız için çok teşekkürler, gerçekten yükümü biraz hafifletti!

(Çeviren İngilizce)

Heya, Ah evet, bu araba gremlinleri gerçek bir iş parçası olabiliyor! "İçten arızalı enjektör" ile ilgili küçük çilem nihayet çözüldükten sonra, bana yaklaşık 515,00 €'ya mal oldu. İnanın bana, bu parayı vermek beni heyecanlandırmadı ama en azından siyah duman bulutu geçmişte kaldı! Tamirden bu yana, eski Magentis'im şaşırtıcı derecede iyi davrandı. Sizin de söylediğiniz gibi, gölgelerde gizlenen canavar henüz başını kaldırmadı... henüz. Yine de bu sizinkinin de aynı kötü ruhlara sahip olduğu anlamına gelmiyor. Önleyici bakıma çok inanırım - tamircinizin Opirus'unuzu bir kez daha gözden geçirmesi, diğer potansiyel sorunları tomurcukta yakalamak için faydalı olabilir. Rica ederim! Opirus sorunlarınızın çok fazla drama olmadan çözülmesini diliyorum. Bizi haberdar edin.

(Çeviren İngilizce)

Selamlar, potansiyel maliyet konusundaki uyarı için teşekkürler! 515€ yüksek bir meblağ, ancak arabanın duman püskürtmesini ve çalışmayı reddetmesini engelliyorsa, değerli bir yatırım. Magentis'inizin tamirden sonra uslu durması yine de bir umut ışığı yakıyor! Önleyici bakım kısmına katılıyorum. Bence kapsamlı bir kontrol, diğer kalıcı sorunları avlamak ve ele almak için sırayla. Bakış açınız bana kesinlikle güven veriyor. Şimdi, iyi bir tamirci bulma ve en iyisini umma zamanı. Tavsiyeleriniz ve iyi dilekleriniz için gerçekten minnettarım. Güncellemeler gelmeye devam edecek. Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Kia Opirus3500 2004 kararsız relantí p0172 ve po74 kodlarını durdurur. Tamirci bir şey bilmiyordu araba stop ediyor ve park etmek için tirenlere gidiyor geri mark 100 kez stop ediyor ne olduğunu bilmiyorum .... ne olduğunu bilen var mı? teşekkürler

(Çeviren İspanyolca)

Kia Opirus 3500 2004 kararsız relantí p0172 ve po74 kodlarını durdurur. Tamirci hiçbir şey bilmiyordu, araba duruyor ve sarsılıyor, geri park etmek için 100 kez duruyor, ne olduğunu bilmiyorum .... Ne olduğunu bilmiyorum.......................

(Çeviren İspanyolca)

Bahsettiğiniz kodlar, P0172 ve P074, sırasıyla sistemin çok zengin (Bank 1) olduğunu ve bir şanzıman sorunu olduğunu gösterir. Zengin durum arızalı bir yakıt basınç regülatöründen, sızdıran bir yakıt enjektöründen veya arızalı bir oksijen sensöründen kaynaklanıyor olabilir. Şanzıman sorunu arızalı bir vites değiştirme solenoidi, bozuk bir şanzıman kontrol modülü veya düşük şanzıman yağından kaynaklanıyor olabilir. İlk olarak en kolay kontrollerle başlamanızı tavsiye ederim: bujileri ve kabloları kontrol edin, yakıt basıncını kontrol edin ve şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol edin. Bu kontroller sorunu ortaya çıkarmazsa, bir tamircinin yakıt enjektörlerini, oksijen sensörlerini ve şanzıman kontrol modülünü incelemesi gerekebilir. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)