Kaba Soğuk Çalışmalara Neden Olan Dizel Kızdırma Bujisi Arızası

Dizel motorlarla düzenli olarak çalışan biri olarak, 2010 Chevy Cruze dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Motor ışığı yandı ve soğuk çalıştırmalar tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi gerçekten zorlaştı. Doğru teşhisten sonra, kızdırma bujisi gerçekten arızalıydı ve soğuk çalıştırmalarda motorun zayıf yanmasına neden oluyordu. Onarım, yerel dükkanımda bana toplamda yaklaşık 440 dolara mal olan iki arızalı kızdırma bujisini değiştirmeyi içeriyordu. Sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Ön ısıtma ışığı ne kadar süredir yanıyor? Başka uyarı ışıkları görünüyor mu? Sıcak koşullarda motor performansı? Tarif ettiğiniz dizel motor semptomları tam olarak benim deneyimim ile uyuşuyor, ancak benzer semptomlar Sail'in dizel motor sisteminde farklı sorunlara işaret edebileceğinden doğru teşhis çok önemlidir. Benim vakamdan öğrendiğim şey: Kızdırma bujisi sorunlarından şüpheleniyorsanız çok uzun süre beklemeyin. Arızalı kızdırma bujileriyle sürüşe devam etmek, çalıştırma sorunlarına ve potansiyel olarak daha pahalı onarımlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildirim için teşekkürler. Ön ısıtma ışığı yaklaşık 2 haftadır yanıyor. Sail'im son servisten bu yana 10310 KM'de. Ön ısıtma göstergesinin yanı sıra, motor kontrol ışığı soğuk çalıştırma sırasında ara sıra titriyor. Kaba rölanti yalnızca soğuk çalıştırma sırasında oluyor, motor ısındığında normal yakıt verimliliğiyle oldukça düzgün çalışıyor. Bu, bunun daha büyük bir motor yanma sorunundan ziyade kızdırma bujileriyle ilgili olduğuna daha fazla güvenmemi sağlıyor. Potansiyel olarak daha fazla soruna yol açmadan önce bu hafta kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Bu semptomlara ve kilometreye dayanarak, bunun Cruze'umda yaşadığım deneyime benzer olduğuna daha da ikna oldum. Soğuk çalıştırma sırasında sert rölanti düzeni, ısındıktan sonra düzeliyor ve titreyen motor kontrol ışığıyla birleştiğinde, tam olarak başa çıktığım şeyle uyuşuyor. Benimkini tamir etmeden önce o ekstra haftaları beklediğimde, yakıt verimliliğimin soğuk havalarda hafifçe düştüğünü fark ettim. Kızdırma bujisi sorunu, çalıştırma sırasında motorun eksik yanmasına neden oluyordu, bu da motorun gereğinden fazla çalıştığı anlamına geliyordu. Tamircimden kısa bir ipucu: Bunu yaparken tüm kızdırma bujilerini kontrol ettirin. Benim durumumda, hepsini test ettiklerinde, ikinci bir bujinin de neredeyse arızalanmak üzere olduğunu buldular. Her ikisini de aynı anda değiştirmek, birkaç ay sonra başka bir tamir ziyaretinden beni kurtardı. Son servisinizden bu yana nispeten düşük kilometre, bunun bakımla ilgili bir arıza olmadığını gösteriyor, bazen kızdırma bujileri bozuluyor. Kış soğuk çalıştırmaları daha da zorlaştırmadan önce sorunu hemen çözmek kesinlikle doğru bir karar.

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı tavsiye için teşekkürler. Beni tüm kızdırma bujilerini aynı anda kontrol ettirmeye ikna ettin. Motor kontrol ışığı ve düzensiz rölanti semptomları durumumla mükemmel bir şekilde uyuşuyor ve bu onarımı iki kez yaptırma riskini almak istemiyorum. Yarın sabah için bir randevu ayarladım. Tüm kızdırma bujisi setinin incelenmesi çok mantıklı çünkü zaten işçilik için ödeme yapıyorum. Soğuk çalıştırma sırasında motor yanma sorunları daha da kötüleşiyor, bu yüzden kıştan önce şimdi düzeltmek akıllıca bir hareket gibi görünüyor. Kesin teşhisi koyup onarımı tamamladığımda güncelleme yapacağım. Paylaştıklarından, en azından artık maliyet açısından ne bekleyeceğim konusunda daha iyi bir fikrim var ve bunun büyük bir motor sorunu olmadığından daha emin olabiliyorum.

(Çeviren İngilizce)