Jeep Commander'ın Süspansiyonu Sertleşti, CDC Uyarısı

Tarif ettiğiniz belirtiler, 155000 km'deki 2013 Jeep Grand Cherokee dizel aracımda yaşadıklarımla örtüşüyor. Süspansiyon arızası benzer şekilde başladı, sert sürüş ve sönümleme kontrol sistemiyle ilgili sorunları gösteren uyarı ışıkları. Temel sorunun süspansiyon kontrol modülüne giden hasarlı kablo ve konnektör fişleri olduğu ortaya çıktı. Nem bağlantıları aşındırmış ve aktif sönümleme sisteminde aralıklı arızalara neden olmuştu. Bu durum aracın genel yol tutuşunu etkiledi ve sürüşü gereksiz yere sertleştirdi. Onarım için süspansiyon kontrol ünitesinin kablo demetinin ve konnektörlerinin değiştirilmesi gerekiyordu. Bu ucuz bir onarım olmasa da, uygun süspansiyon ayarı için gerekliydi ve orijinal sürüş kalitesini geri kazandırdı. Çalışma dükkanda yaklaşık 4 saat sürdü. Sertifikalı bir teknisyenin özellikle aşağıdakileri kontrol etmesini tavsiye ederim: Süspansiyon kontrol modülündeki konnektör korozyonu, Kablo demeti bütünlüğü, Amortisörlerde doğru voltaj okumaları, Tam sistem diyagnostik taraması Modern süspansiyon sistemlerinin karmaşıklığı nedeniyle bu genellikle bir DIY işi değildir. Sorun ele alınmazsa muhtemelen daha da kötüleşecek ve diğer süspansiyon bileşenlerinin erken aşınmasına yol açabilecektir.

(Çeviren İngilizce)

Bu kilometre civarında Commander'ımda da aynı belirtiler vardı. Sürüş konforu berbattı ve aracın süspansiyonu sanki hiç sönümleme yapmıyormuş gibi hissediliyordu. Tamircim süspansiyon kontrol modülünde sistemin arızalanmasına neden olan aşınmış kablolar buldu. Merak ediyorum, onarım size ne kadara mal oldu? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Hatalı sönümleme kontrolünden kaynaklanan ekstra stres nedeniyle birkaç ay sonra ön amortisörlerimi değiştirmek zorunda kaldım.

(Çeviren İngilizce)

Commander'ınızda benzer sorunlar bulduğunuzu duymak harika. Tamircimle görüştükten sonra, sönümleme ayarı hatası tamamen çözüldü, süspansiyon ayarlama sorunlarına neden olan kontrol modülüne giden hasarlı bir kablo bağlantısı buldular ve düzelttiler. Onarım şaşırtıcı bir şekilde 95 Euro'ya mal oldu, sadece arızalı konektörün değiştirilmesi gerekiyordu. Onarımdan bu yana aracın yol tutuşu mükemmeldi ve hiçbir süspansiyon sorunu veya uyarı ışığı kalmadı. Sürüş konforu onarımdan hemen sonra normale döndü ve sönümleme kontrol sistemi geçtiğimiz yıl boyunca kusursuz çalıştı. Sizin deneyiminizin aksine, neyse ki sorunu erken yakalamak süspansiyon bileşenlerinin daha fazla aşınmasını önlediği için herhangi bir takviye değişimine ihtiyacım olmadı. Doğru sönümleme ne kadar büyük bir fark yaratıyor, sistem tekrar doğru şekilde iletişim kurmaya başladığında sert sürüş tamamen ortadan kalktı. Düzenli arıza tespit kontrolleri, bu sorunları daha büyük hasara yol açmadan önce yakalamak için buna değer.

(Çeviren İngilizce)

Dün Commander'ımı tamir ettirmek için tamircime gittim. Harika haber, yaptığı teşhis tam olarak anlattıklarınızla eşleşti! Aracımın tüm yol tutuş sorunlarına neden olan süspansiyon kontrol modülüne giden aşınmış kablo demetini ve hasarlı konnektörleri buldu. Özel bir konnektör sipariş etmeleri gerektiği için bir gece dükkanda bırakmak zorunda kaldım. Parça ve işçilik için toplam maliyet 180 Euro'ya geldi ki sürüş konforunun nasıl tamamen değiştiği düşünüldüğünde bu makul görünüyor. Sert zıplama ortadan kalktı ve süspansiyon sistemi yeniden yeni gibi çalışıyor. Onarım tamamlanır tamamlanmaz uyarı ışığı kayboldu. Süspansiyon ayarı artık mükemmel, normal işe gidip gelme rotamda test ettim ve aradaki fark gece ve gündüz gibi. Sizin durumunuzdaki gibi desteklere zarar vermeden önce bunu yakaladığım için gerçekten mutluyum. Gelecekteki sönümleme kontrolü sorunlarını önlemek için kesinlikle düzenli kontrollere devam edeceğim. Sorunun tespit edilmesine yardımcı olduğunuz için teşekkürler, beni aslında arızalı olmayan pahalı süspansiyon bileşenlerini değiştirmeye atlamaktan kurtardınız.

(Çeviren İngilizce)