100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

juliashadow1

Jaguar X Type AC Ölü: Kompresör Çalışmıyor

2004 Jaguar X Type Dizel (115 bin km) aracımla ilgili yardıma ihtiyacım var. Klima kompresörü pes etmiş gibi görünüyor, hiç soğutma yok ve düğmeye bastığımda sistem devreye bile girmiyor. Kontrol motoru ışığı da yanıyor. Son servis ziyaretimde yarım yamalak onarımlar yapıldı ve şimdi yine kazıklanmaktan endişe ediyorum. Bu araçlarda benzer klima sorunlarıyla karşılaşan var mı? Başka bir dükkana gitmeden önce tipik arıza noktalarını ve kaba onarım maliyetlerini arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

gert_meier1

Benzer bir sorunu benzer kilometrede bir 2007 Jaguar S Type 2.7 Dizel'de yaşadıktan sonra, belirtiler arızalı bir klima röle şalterine veya basınç sensörüne işaret etmektedir. Bu Jaguar'lardaki klima sistemi, soğutucu akışkan basıncı çok düşük veya çok yüksek olduğunda kompresörün devreye girmesini önleyen bir emniyet basınç anahtarı kullanır. Benim durumumda HVAC sistemi basınç kaybettiğinde, basınç sensörü bir arıza emniyetini tetikleyerek kompresörün çalışmayı durdurmasına neden oldu. Basınç anahtarı motor kontrol modülüne veri gönderdiği için kontrol motoru ışığı yandı. Olasılık sırasına göre en yaygın arıza noktaları: 1. AC röle anahtarı arızası 2. Yavaş sızıntı nedeniyle düşük soğutucu akışkan 3. Arızalı basınç şalteri 4. Kompresör elektrik sorunları 5. Komple kompresör arızası Doğru bir teşhis, belirli arıza kodlarını okumak için araç bilgisayar sistemine bağlanmayı gerektirir. Basınç sensörü ve klima rölesi, tam bir kompresör değişimine kıyasla nispeten basit onarımlardır. Ancak, kompresör sıkışmışsa, sistemin yıkanmasını ve birden fazla HVAC sistemi bileşeninin değiştirilmesini gerektiren büyük bir onarım haline gelir. Açıklanan semptomlara dayanarak, kompresör arızasını varsaymadan önce röle anahtarını ve basınç sensörünü test ettirmekle başlayın. Bu Jaguar klima sistemleri doğru bakım yapıldığında oldukça sağlamdır.

(Çeviren İngilizce)

juliashadow1 (Yazar)

Klima sistemi sorunları hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Tarif ettiğiniz semptomlar benimkilerle birebir örtüşüyor, devreye girmiyor ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı yanıyor. Mesajınızdan sonra, basınç sensörünün çalışmasına neden olan şeyin röle anahtarı veya soğutucu sızıntısı olabileceğinden şüpheleniyorum. Sizin durumunuzda nihai onarım maliyetinin kabaca ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka bir klima sistemi sorunu yaşadınız mı? Kayış gergisi veya diğer bileşenlerle ilgili daha fazla sorun beklemem gerekip gerekmediğini bilmek istiyorum. Bu, atölye ile ne konuşacağımı bilmeme çok yardımcı oluyor. En azından artık olası nedenlere tamamen kör olarak gitmeyeceğim.

(Çeviren İngilizce)

gert_meier1

Jaguar S Type'ımı sertifikalı bir servise götürdükten sonra, klima kompresörünün kapanma sorununun tam da şüphelendiğim gibi, röle anahtarını etkileyen bir elektriksel düşük voltaj sorunu olduğu ortaya çıktı. Teşhis testi ve HVAC sistemindeki voltaj sorununun giderilmesi dahil olmak üzere toplam onarım 240€'ya geldi. Onarım, geçtiğimiz iki yıl boyunca başka hiçbir klima sistemi sorunu olmadan mükemmel bir şekilde devam etti. Klima kompresörü artık her seferinde sorunsuz bir şekilde devreye giriyor ve kontrol motoru ışığı sönmüyor. Kayış gergisi ve diğer bileşenler de sorunsuz çalışıyor. Belirtileriniz benzer ise, daha pahalı bileşenleri değiştirmeden önce elektrik sistemini ve röle anahtarını kontrol ettirmek mantıklı olacaktır. Doğru test ekipmanı kullanılarak yapılacak doğru bir teşhis, basınç şalterinden mi yoksa benimki gibi bir voltaj sorunundan mı kaynaklandığını kesin olarak ortaya koyacaktır.

(Çeviren İngilizce)

juliashadow1 (Yazar)

Tavsiyenize uydum ve geçen hafta sertifikalı bir serviste kontrol ettirdim. Teknisyen, muhtemelen zaman içinde gelişen yavaş bir soğutucu sızıntısı nedeniyle arızalanan şeyin aslında basınç sensörü olduğunu doğruladı. Bu, kompresörün devreye girmesini engelleyen güvenlik sistemleri hakkında bahsettiklerinizle uyuşuyordu. Basınç sensörünün değiştirilmesi, soğutucu akışkanın yeniden şarj edilmesi ve hatlardan birinde buldukları küçük bir sızıntının giderilmesi dahil olmak üzere toplam onarım 380 €'ya geldi. Klima kompresörü onarımdan sonra hemen devreye girdi ve o zamandan beri harika çalışıyor. Kontrol motoru ışığı da nihayet söndü. Kompresörün tamamen değiştirilmesi gerektiği konusunda en kötüsünü düşünmediğim için gerçekten memnunum. Dükkan dürüst görünüyordu ve teşhis süreci boyunca bana yol gösterdi. Hatta basınç sensörünün sistemi korumak için klima rölesi ile nasıl etkileşime girdiğini bile gösterdiler. Artık arabanın bakımı konusunda kendime daha çok güveniyorum ve gelecekte nelere dikkat etmem gerektiğini biliyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: