Jaguar S Type Soğuk Çalıştırma Sorunları Arızalı Enjektöre İşaret Ediyor

Geçen kış Jaguar XJ6 2004 dizel aracımda aynı semptomları yaşadım. Sert rölanti ve zor çalıştırma sorunları doğrudan enjektör sorunlarına işaret ediyordu. İlk enjektör testi, iki enjektörün yakıtı düzgün püskürtmediğini ve tutarsız püskürtme modellerine neden olduğunu doğruladı. Tüm enjektörlere erişmek için yakıt dağıtım borusunun sökülmesi gerekti. Tam teşhis, karbon birikiminin soğuk çalıştırma sırasında düzgün yakıt dağıtımını engellediğini ortaya çıkardı. Bu da soğuk çalıştırma ve marş zorluklarını açıklıyordu. Arızalı enjektörler kontrol edilmediği takdirde daha fazla yakıt tüketimine ve potansiyel motor hasarına yol açabileceğinden, bu kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Profesyonel enjektör temizliği benim durumumda sorunu çözmedi ve sonuçta sorunlu enjektörlerin değiştirilmesi gerekti. Onarım soğuk çalıştırma performansını önemli ölçüde iyileştirdi ve sert rölantiyi tamamen ortadan kaldırdı. Özel ekipman kullanılarak yapılan uygun arıza tespit testlerinin çok önemli olduğunu, genel arıza kodu okumalarının tek başına enjektör sorunlarını doğru bir şekilde tespit etmek için yeterli olmadığını belirtmek gerekir. Şüphelerinizi doğrulamak için uygun bir enjektör testi yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim. Bu semptomlar tipik olarak zamanla kötüleşir ve ele alınmazsa daha kapsamlı motor sorunlarına yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattığınız belirtiler geçen yıl benim de yaşadığım sorunlarla birebir örtüşüyor. Soğuk çalıştırma sırasında motorun teklemesi gerçekten sinir bozucuydu ve yakıt dağıtım sorunları zamanla daha da kötüleşti. Tamircim ayrıca yakıt dağıtım borusunu ve enjektörleri etkileyen karbon birikintileri buldu. Sorun tam bir enjektör servisi ve iki arızalı ünitenin değiştirilmesi ile giderildi. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Sadece o zamandan beri maliyetlerin değişip değişmediğini merak ediyorum. Ayrıca onarımdan bu yana herhangi bir yakıt sistemi sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetleri netleştirmeye yardımcı olduğuma sevindim. Enjektör değişimi zor çalıştırma ve kaba rölanti sorunlarını tamamen çözdü. Yeni enjektör, işçilik ve sistem testi dahil olmak üzere toplam onarım 515€'ya geldi. Arızalı soğuk çalıştırma enjektörünü tamir ettikten hemen sonra motor tekleme semptomları ortadan kalktı. Onarım yapıldığından beri hiçbir yakıt sistemi sorunu yaşanmadı. Motorun özellikle soğuk çalıştırma sırasında ne kadar sorunsuz çalıştığı düşünüldüğünde yapılan yatırıma değdi. Atölyenin yaptığı kapsamlı enjektör testi, sorunun tam olarak tespit edilmesinde kilit rol oynadı. Bana orijinal enjektörün nasıl düzensiz püskürtme desenleri oluşturduğunu gösterdiler, bu da soğuk çalıştırma sırasında zayıf yakıt dağıtımını açıklıyordu. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için profesyonel bir teşhis testi yaptırmak çok önemlidir, çünkü yakıt enjeksiyonu sorunları ele alınmazsa daha da kötüleşme eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Soğuk çalıştırma sorunlarıyla aylarca uğraştıktan sonra sonunda sorunu çözdüm. Düzgün bir yakıt sistemi teşhisi için uzman bir dükkana götürdüm. Tamirci bana püskürtme testi sonuçlarını gösterdi, iki enjektör kesinlikle vurulmuştu. Fatura toplam 780€ geldi, beklediğimden daha yüksekti ancak tam enjektör değişimi, sistem temizliği ve testleri içeriyordu. Hatta atölye, motorun neden bu kadar zor çalıştığını göstermek için önce/sonra püskürtme modellerini gösterdi. Altı ay sonra motor her sabah mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık zor çalıştırma veya kaba rölanti sorunları yok. Yakıt dağıtımı artık kusursuz ve motor yıllardır olmadığı kadar düzgün çalışıyor. Bekleyip düzeleceğini ummak yerine bu onarımı çok daha erken yapmalıydım. Geriye dönüp baktığımda, düzgün bir enjektör testi yaptırmak çok önemliydi. Temel kod okumalarıyla teşhis koymaya çalışmak zaman ve para kaybı olurdu.

(Çeviren İngilizce)