Jaguar S Type Dizel Güç Kaybediyor + Garip Tıslama Sesi

Bir XJ 2003 Dizel sahibi olarak, geçen sezon neredeyse aynı semptomları yaşadım. Motor performansı önemli ölçüde düştü ve emme manifoldu klapesi kontrolü arızalandığında motor ışığı yandı. Tarif ettiğiniz tıslama sesi tipik olarak emme sisteminde bir vakum kaçağı olduğunu gösterir. Manifold klapesi aktüatörü tamamen sıkışmış, güç azalmasına ve kaba rölanti sorunlarına neden olmuştu. Onarım, aktüatörü değiştirmek ve klape mekanizmasını temizlemek için emme manifoldu grubunun tamamının sökülmesini gerektirdi. Karbon birikimi çok fazlaydı ve bu da hızlanma sırasındaki takılmayı açıklıyordu. Bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir çünkü: Genel motor performansını etkiler, Yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir, Onarılmadan bırakılırsa ek hasara neden olabilir, Genellikle motor koruması için limp modunu tetikler Onarım süreci şunları içerir: 1. Tam diyagnostik tarama 2. Emme manifoldunun sökülmesi 3. Aktüatör değişimi 4. Sistem temizliği 5. Kontrol ünitesi adaptasyonu Tanımladığınız semptomlar bu soruna tam olarak uyuyor. Manifold klapesi konumlarını okuyabilen bir tarayıcı ile düzgün bir şekilde teşhis edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Onarım, Jaguar emme sistemleri ile ilgili özel aletler ve uzmanlık gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Manifold klapesi sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. S Tipim onarımdan sonra artık mükemmel çalışıyor. Hava emme sistemi harika çalışıyor ve motor ışığı sönmedi. Düşük güç sorunları ve kaba rölanti tamamen ortadan kalktı. XJ'nizin toplam onarım maliyetini takip ettiniz mi? Ve manifold klapesi kontrolü tamir edildiğinden beri başka bir sorunla karşılaştınız mı? Sadece emme sistemiyle ilgili başka bir şeye dikkat etmem gerekip gerekmediğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Arızalı emme manifoldu kontrol anahtarının değiştirilmesi için XJ onarım faturam 465€ geldi. Hava akışı kontrol sistemi o zamandan beri kusursuz bir şekilde çalışıyor ve motorda tekleme veya güç azalması sorunları yaşanmıyor. Teknisyen, manifold kapağına erişirken tüm emme kanalını kapsamlı bir şekilde temizledi ve bu da muhtemelen ilgili sorunların önlenmesine yardımcı oldu. Yaklaşık 8 ay oldu ve motor düzgün hızlanma tepkisi ile sorunsuz çalışıyor. Hiçbir kontrol motoru ışığı veya garip sesler ortaya çıkmadı. Düzenli bakım sırasında emme sisteminize göz kulak olun. Temiz bir hava filtresi ve ara sıra yapılan emme temizliği manifold klapesi kontrolünün tekrar sıkışmasını önleyebilir. Ancak bunun dışında, düzgün bir şekilde tamir edildikten sonra bu sistemler güvenilir kalma eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Birkaç dükkâna baktıktan sonra nihayet S Type'ımı düzgün bir şekilde teşhis eden ve tamir eden saygın bir tamirci buldum. Emme manifoldu klapesi kontrol ünitesinin değiştirilmesi ve komple sistem temizliği de dahil olmak üzere toplam onarım 520€'ya geldi. Hava giriş sisteminin ciddi bir bakıma ihtiyacı vardı. Tamirci bana karbon birikiminin flap kontrol mekanizmasını nasıl dondurduğunu gösterdi. Motor performansının düşmesine şaşmamalı. Tüm emme manifoldunu kapsamlı bir şekilde temizlediler ve aşınmış tüm contaları değiştirdiler. Aradaki fark gece ve gündüz gibiydi. Artık tıslama sesi veya güç kaybı yok, yakıt ekonomisi normale döndü ve motor ipek gibi pürüzsüz çalışıyor. Önceki tamircinin bir kez daha denemesine izin vermek yerine düzgün bir şekilde hallettirdiğim için gerçekten memnunum. Emme sistemiyle ilgili gelecekteki çalışmalar için kesinlikle bu tamirciye bağlı kalacağım.

(Çeviren İngilizce)