100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

lauraschmidt4

Jaguar E Pace Birden Fazla Uyarı Veren Şanzıman Arızası

Gösterge panelinde şanzıman ve motoru kontrol et de dahil olmak üzere çok sayıda uyarı ışığı var. Otomatik şanzıman sertleşiyor, vitesler arasında kayıyor ve sürtünme sesleri çıkarıyor. Ayrıca limp moduna geçti. Tamirci radyatör basıncı sorunlarından bahsetti ama teşhislerine tam olarak ikna olmadım. Benzer semptomları 2023 Jaguar E Pace hibrit ile yaşayan var mı? Şu anda 86247 km'de. İhtiyacım olmayabilecek onarımlar için potansiyel olarak fazla ücretlendirilmeden önce tavsiye arıyorum. Gerçek neden ve güvenilir tamir atölyeleri hakkındaki her türlü görüş takdir edilecektir.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

lars_tiger10

Benim 2020 Jaguar F Pace Hybrid aracımda da neredeyse aynı semptomları yaşadığım için, bu ciddi bir şanzıman soğutma sorunu gibi görünüyor. Vitesler arasındaki sürtünme ve kayma, limp modu aktivasyonu ile birleştiğinde, şanzımanın radyatör soğutma suyu sorunu nedeniyle aşırı ısındığını kuvvetle düşündürür. Benim durumumda, şanzıman soğutma sisteminde soğutma sıvısı akışını düzgün bir şekilde düzenlemeyen arızalı bir basınç sensörü vardı. Bu da aracın aşırı ısınmasına ve şanzımanın performansı sınırlayarak kendini korumasına neden oluyordu. Soğutma fanı da doğru sıcaklıklarda devreye girmeyerek sorunu daha da derinleştiriyordu. Radyatör onarımı basınç sensörünün değiştirilmesini, şanzıman soğutma sisteminin yıkanmasını ve soğutma fanının çalışmasının doğrulanmasını içeriyordu. Bu kesinlikle özel arıza tespit ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Tanımladığınız belirtiler, yetersiz soğutma nedeniyle şanzıman sıvısının aşırı ısınmasının klasik belirtileriyle eşleşiyor. İkinci bir görüş almanızı tavsiye ederim, ancak devam eden çalışma kalıcı şanzıman hasarına neden olabileceğinden onarımları geciktirmeyin. Temel nedeni doğru bir şekilde teşhis etmek için hem motor hem de şanzıman soğutma sistemlerinde tam bir basınç testi yaptıklarından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

lauraschmidt4 (Yazar)

Ayrıntılı deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şanzıman soğutma sistemi ile ilgili teşhisiniz, özellikle de bu spesifik semptomlarla doğru görünüyor. Bahsettiğiniz basınç sensörü ve soğutma fanı sorunları geçen kış E Pace'imde yaşadıklarımla örtüşüyor. Hızlı bir soru, tam onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir yağ soğutucusu veya soğutma sistemi sorunu yaşadınız mı? Radyatör soğutma sıvısı ve basınç değerleri hala beni biraz endişelendiriyor, bu yüzden sızıntı tespitini yakından takip ediyorum. Bu konularda proaktif olmak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

lars_tiger10

Sizi doğru yöne yönlendirebildiğime sevindim. Basınç sensörü sorunu hakkında tamircimle görüştükten sonra, nispeten basit bir çözüm olduğu ortaya çıktı. Hatalı radyatör yağ basıncı okuması, sensör ünitesine giden hasarlı bir kablo bağlantısından kaynaklanıyordu. Toplam onarım 95€ tuttu ve bu sadece konnektörü tamir etmek içindi. Bu şanzıman uyarılarıyla karşılaştığımda ilk başta korktuğumdan çok daha az. Onarımdan bu yana soğutma sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor, artık şanzıman kayması veya uyarı ışığı yok. Hâlâ düzenli olarak soğutma sıvısı seviyelerini kontrol ediyor ve soğutma sistemi sorunlarının belirtilerini izliyorum. Rutin bakım sırasında bir basınç göstergesi testi, sorunları şanzıman performansını etkilemeden önce erkenden yakalayabilir. Soğutma fanı artık düzgün bir şekilde devreye giriyor ve ağır sürüş sırasında bile her şeyi doğru sıcaklıkta tutuyor. İçinizin rahat etmesi için, hala endişe verici basınç değerleri görüyorsanız bir kaçak tespit testi yaptırmak isteyebilirsiniz. Küçük soğutma sıvısı sızıntıları kontrol edilmezse daha büyük sorunlara dönüşebilir.

(Çeviren İngilizce)

lauraschmidt4 (Yazar)

Başlangıçta büyük şanzıman sorunları hakkında endişelendikten sonra, sonunda E Pace'imi sertifikalı bir dükkana götürdüm. Tamirci, tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi basınç sensörü bağlantısındaki sorunu hemen tespit etti. Hasarlı kabloyu onardıktan sonra aracın aşırı ısınma semptomları ve kaba vites geçişleri tamamen ortadan kalktı. Teşhis ve onarım için toplam maliyet 120 € idi, tam bir şanzıman değişimi beklemekten kesinlikle daha iyi. Basınç göstergesi artık normal değerler gösteriyor ve soğutma fanı düzgün çalışıyor. Şanzımanım hiçbir uyarı ışığı olmadan tekrar sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Ayrıca tam bir radyatör soğutma suyu sistemi kontrolü yaptılar ve bu da diğer her şeyin doğru çalıştığını gösterdi. Yağ soğutucusu ve diğer bileşenler iyi durumdaydı. Ciddi bir hasar oluşmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, şanzıman uyarı işaretlerini görmezden gelmeyin, erken kontrol ettirmek beni çok daha büyük sorunlardan kurtardı. Düzenli soğutma sistemi bakımı kesinlikle buna değer.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: