IAC Valfinin Durması: Doğru Düzeltmek mi, İki Kez Kontrol Etmek mi?

Aynı sorun 3.7L'lik '07 Canyon'umda da vardı. IAC valfi düzensiz rölanti hızına neden oluyordu, ancak daha büyük sorunun gaz kelebeği gövdesinde ciddi karbon birikmesi olduğu ortaya çıktı. Aracı götürdüğümde, emme manifoldunun aşırı kirlendiğini ve uygun hava akışını kısıtladığını gördüler. Onarım, gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesini ve kısıtlanmış hava akışını telafi etmek için fazla mesai yapması nedeniyle hasar gören IAC valfinin değiştirilmesini gerektiriyordu. Bu aslında ciddi bir sorundur, çünkü kontrol edilmezse tamamen durmaya ve potansiyel motor hasarına yol açabilir. Yanıp sönen motor kontrol ışığı genellikle bu semptomlarla eşleşen bir ateşleme hatası olduğunu gösterir. Deneyebileceğiniz hızlı bir test: Hafif bir gaz dokunuşu yaptığınızda rölanti geçici olarak düzeliyorsa, büyük olasılıkla gaz kelebeği gövdesi/IAC ile ilgilidir. Bu onarım için çok uzun süre beklemeyin, kirli gaz kelebeği gövdeleri genellikle IAC valflerini öldürür. Karar buysa, gaz kelebeği gövdesi temizliğini ve IAC valfi değişimini birlikte yaptırmanızı kesinlikle öneririm. Bu sistemler rölanti devrini kontrol etmek için birlikte çalışırlar.

(Çeviren İngilizce)

Bir süre önce Colorado'mda da aynı semptomları yaşadım. Motor stop etme sorunu, özellikle dururken rölantide çalışırken daha da kötüleşiyordu. Ara sıra sert rölantilerle başladı ancak tam stop etmeye kadar ilerledi. Hava giriş sistemi tamamen kirlenmişti ve sizinki gibi motor kontrol ışığı çıldırıyordu. IAC valfini değiştirdim ve bunu yaparken kapsamlı bir gaz kelebeği temizliği yaptırdım. Çok büyük bir fark yarattı, rölanti kontrolü artık ipek gibi pürüzsüz, motor stop etme sorunları yok. Onarımın size ne kadara mal olduğunu ve tamir ettirdikten sonra başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı kontrol etmek istedim? Bu motor stop etme sorunlarında nelere dikkat etmeniz gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta iş yapıldı, tamirci kesinlikle stop etme sorunlarına neden olanın kötü rölanti hava kontrol valfi olduğunu doğruladı. Tüm iş için toplam fatura 425€ tuttu. Hava giriş sisteminde, şüphelendiğim gibi, yoğun kirlenme buldular. Tamir ettirildiğinden beri, motor rölantisi mükemmel şekilde sabitlendi, stop etme veya düzensiz çalışma yok. Tüm giriş sistemini derinlemesine temizlediler ve IAC valfini değiştirdiler, her şeyin ne kadar pis olduğunu düşünürsek bu kesinlikle gerekliydi. Şu anda ne kadar sorunsuz çalıştığını düşünürsek her kuruşuna değer. Onarımdan beri tek bir motor stop etme olayı görmedim ve rölanti kontrolü tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Motor kontrol ışığı da geri gelmedi. Profesyonel ipucu: Düzenli gaz kelebeği temizliği, bu sorunların ilk etapta gelişmesini önleyebilir. Gelecekte hava giriş sorunlarını önlemek için her 30.000 milde bir bakım programınıza eklemeye değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeleriniz için herkese teşekkürler, her şeyin nasıl sonuçlandığı hakkında kısa bir güncelleme yapmak istedim. Sonunda geçen hafta IAC valfi sorunu için tamircime götürdüm. Işıklarda sürekli stop etmesinden gerçekten bıkmıştım! Teşhis tam yerindeydi. Gaz kelebeğim tamamen tıkanmıştı ve rölanti hava kontrol valfi bozulmuştu. Sonunda tam servis, yeni IAC valfi montajı ve gaz kelebeği gövdesinin ve emme sisteminin derinlemesine temizliği için 385 € ödedim. Aradaki fark gece ile gündüz gibi. Motor artık mükemmel rölantide çalışıyor, artık alışılmadık bir stop etme veya düzensiz çalışma yok. Park halindeyken veya kırmızı ışıktayken motor sabit bir rölanti devrini koruyor. En iyi yanı, onarımdan beri motor kontrol ışığının sönük kalması. Tamirci bana temizledikleri tüm pisliği gösterdi, ne kadar kötü olduğunu oldukça şaşırtıcı buldum. Kesinlikle düzenli bakım konusunda ders aldım. Rölanti kontrol sistemini korumak için bundan sonra gaz kelebeği gövdesi temizliğini düzenli bir şey haline getireceğim. Sonunda doğru şekilde tamir ettirilmesi için her kuruşa değer. Artık her trafik ışığında motorun duracağı endişesine son!

(Çeviren İngilizce)