i8 Performans Sorunları: Motoru Kontrol Edin + Güç Kaybı Belirtileri

Merhabalar! Hibrit araçlar üzerinde çalışma deneyimim var ve belirtileriniz tanıdık geliyor. Aslında 2017 BMW i3'ümde de benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler neredeyse aynıydı; güç kaybı, dalgalanma ve artan yakıt tüketimi. Güvenilir atölyeme götürdükten sonra, arızalı bir vakum anahtarlama valfi teşhisi koydular. Bu küçük bileşen, takviye basıncı kontrolünde büyük bir rol oynuyor. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve tamir için yaklaşık 140 Euro ödedim. O zamandan beri arabam sorunsuz çalışıyor. Size daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz? i8'inizle kaç mil/kilometre yol yaptınız? Sorun daha çok EV modunda mı yoksa gazla çalışırken mi meydana geliyor? Belirli hata kodları için tarama yaptınız mı? i8 benim i3'ümden biraz daha karmaşık, ancak temel hibrit sistemler bazı benzerlikleri paylaşıyor. Bu ayrıntıları bana bildirin, belki daha fazla yardımcı olabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Cevabınız için teşekkürler! Şu anda i8'imde tam olarak aynı sorunu yaşıyorum. Az önce kontrol ettim, benimki son servisten 85021 KM'de ve bu sorunları çoğunlukla hibrit modda çalışırken fark ediyorum. Henüz kodları taramak için fırsatım olmadı ama bahsettiğiniz vakum değiştirme valfini kesinlikle kontrol edeceğim. Sorunlarınızın kötüleştiği veya iyileştiği belirli bir durum fark ettiniz mi? Dalgalanma, işe gidiş gelişlerim sırasında beni gerçekten rahatsız etmeye başlıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, i3'ümde bu sinir bozucu dalgalanma ile uğraştığımı kesinlikle hatırlıyorum. Sorduğunuzdan beri, sorun ısınma sırasında ve düşük hızlardan hızlanırken kesinlikle daha belirgindi. Hızlı trafiğe girmeye çalışırken özellikle can sıkıcıydı, araba tereddüt ediyor ve sonra aniden ileri atılıyordu. Hiç de eğlenceli değil! Benim durumumda, sorunların nemli günlerde veya araba bir süre oturduktan sonra daha da kötüleştiğini fark ettim. Belirtiler bazen yaklaşık 15-20 dakika sürdükten sonra geçici olarak düzeliyordu, ancak her zaman geri geliyordu. Yaptığınız kilometre ve tarif ettiğiniz semptomlar göz önüne alındığında, sorunun vakum anahtarlama valfi olduğuna daha da ikna oldum. Özellikle hibrit modda meydana gelmesi mantıklı, sistem her iki motor arasındaki gücü yönetmek için en çok o zaman çalışıyor. Yine de hızlı bir ipucu, atölyeye gitmeden önce, henüz yapmadıysanız MAF sensörünü temizlemeyi deneyin. Bazen bu da benzer semptomlara neden olabilir ve kolay bir çözümdür. Ancak dürüst olmak gerekirse, anlattıklarınıza dayanarak, suçlunun vakum valfi olduğuna para yatırırdım. Bulduklarınız hakkında beni haberdar edin! Bu hibrit sorunların nasıl çözüldüğünü duymak her zaman ilgimi çekmiştir.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için herkese teşekkürler! Hızlı bir güncelleme yapmak istedim, servisimi aradım ve semptomları anlattım, hem vakum anahtarlama valfinden hem de önerilen MAF sensöründen bahsettim. Bunların muhtemel suçlular olduğunu kabul ettiler ve arabayı önümüzdeki hafta için ayırttım. Bahsettiğiniz gibi, nemli sabah yolculukları sırasında dalgalanma kesinlikle daha da kötüleşiyor. Özellikle hızlı yollara girmeye çalıştığımda çok kötü oluyor, güvenilir bir hızlanmaya ihtiyacım olduğunda beni gerçekten geriyor. Aracımı götürmeden önce bu hata kodlarını tarattığımdan emin olacağım, sadece onlara daha fazla çalışma fırsatı vermek için. İlginç olan şu ki, sohbetimizden sonra daha fazla dikkat ettim ve sorunların yaklaşık 20 dakikalık sürüşten sonra biraz düzeldiğini fark ettim, ancak asla tamamen ortadan kalkmadılar. En azından bunu yaşayan yalnız ben değilim! Teşhis ve onarım yapıldıktan sonra tekrar göndereceğim. Gerçekten sadece vakum valfi olduğunu umuyorum, eğer durum buysa basit bir onarım gibi görünüyor. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, sorunu daraltmada çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)