Hyundai Santa Fe Dizel 2000: Belirtiler Olası Takviye Basıncı Kontrol Sorunlarına İşaret Ediyor

Merhaba, içinde bulunduğunuz durumu tamamen anlıyorum. Aslında benim de 1997 model bir Hyundai Tucson'um var ve geçen yıl benzer bir sorun yaşadım. Sizinki gibi, benim aracım da hızlanma sırasında siyah duman çıkarıyordu, sinir bozucu bir kontrol motoru ışığı yanıyordu ve güçte bir düşüş vardı. Hatta hızlandığımda ürkütücü bir tıslama sesi geliyordu ve yakıt ekonomim korkunçtu. Tamircime götürmek zorunda kaldım ve biraz araştırma yaptıktan sonra, aracımda takviye basıncı aktüatörüne giden Kablo demetinin hasar gördüğünü gördü. Onun sözleriyle, hasarlı kablo demeti motorun turbo basıncını düzenleme kabiliyetini bozuyordu. Dolayısıyla, az önce listelediğiniz bu semptomlara neden oluyordu. Bunu düzeltmek için hasarlı kablo demetini değiştirdi ve ne büyük bir fark yarattı! Araba hemen hayata geri döndü; artık siyah duman yok, rahatsız edici tıslama yok ve yakıt verimliliğim önemli ölçüde arttı. Takviye basıncı aktüatörümün kablo demetini ayırmanın, aracın performansı üzerindeki etkileri düşünüldüğünde biraz ciddi bir sorun olduğunu belirtmeliyim. Tabii ki her durum kendine özgü olabilir. Tamircinize kontrol ettirin. Sizin durumunuzda da çözüm bu olabilir. İyi şanslar!

(Çeviren İngilizce)

Hey, sorununuz çok tanıdık geliyor. Ben de 2002 Santa Fe Dizel aracımda aynı tür bir sorun yaşadım. Kulağa esrarengiz geliyor, ama neredeyse tamamen aynı sorun - siyah duman, motor kontrol lambası, güç düşüşü, işler. Tam isabet! Takviye basıncı aktüatöründeki hasarlı kablo demeti hakkında söylenenler ilginç - tamircim de aynı sonuca ulaştı! Kablo demetini değiştirdiğinde Santa Fe'm eski ihtişamına kavuştu. Artık sorunlu uyarı ışıkları veya kötü yakıt ekonomisi yok. Ama sadece meraktan soruyorum, bu onarımın size yaklaşık olarak ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve tamir ettirdikten sonra başka bir sorunla karşılaştınız mı? Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Bu onarımı tamamen hatırlıyorum - daha dün gibi! Eğer merak ediyorsanız, hasarlı kablo demetinin onarımı bana yaklaşık 155,00 €'ya mal oldu. En ucuz tamir değil, ama içimin rahat etmesi ve Hyundai'mi eski haline döndürmek için kesinlikle buna değer. Oh, ve diğer sorunuza cevap vermek gerekirse - bu onarımdan sonra, takviye basınç kontrolü kendi kendine iyi davranıyor, cidden, o zamandan beri benzer bir sorun yaşamadım. Tamirciyi gördükten sonraki hayatım eski Tucson'umla oldukça sorunsuz geçti. Santa Fe'niz üzerinde çalışırken en iyi dileklerimle! Umarım en kısa zamanda aynı performansı göstermeye başlar. Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeleriniz için çok teşekkürler çocuklar! Başkalarının da aynı sorunu yaşadığını ve bir çözüm bulduğunu duymak güven verici. Gerçekten de tamircime tavsiye edildiği gibi takviye basıncı aktüatörüne giden kablo demetini baştan sona kontrol ettireceğim. Umarım bu, sadık Santa Fe'min ihtiyacı olan temiz hava soluğu olabilir. Ve maliyetten bahsettiğiniz için teşekkür ederim. En azından şimdi neyle karşı karşıya olabileceğime dair bir tahminim var. Biraz pahalı gibi görünse de, Hyundai'm eski cazibesine kavuştuğu sürece, her kuruşuna değecek! Bu beklenmedik dolambaçlı yoldan sonra sorunsuz bir yolculuk geçirmeyi umuyorum. Tamirciye bir sonraki yolculuğumun sonucu hakkında sizi bilgilendirmeye devam edeceğim. O zamana kadar, dışarıdaki tüm otomobil fanatiklerine güvenli ve eğlenceli sürüşler. Şerefe!

(Çeviren İngilizce)