Hybrid Landy NOx Sensörü Sorunları Egzoz Kaçaklarına Neden Oluyor

Hibrit araçlar üzerinde orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, 2018 Suzuki Swace hibrit aracımda benzer bir sorunla karşılaştım. Tanımladığınız semptomlar benim karşılaştıklarımla eşleşiyor; kontrol motoru ışığı, birden fazla kod ve emisyon sistemi uyarıları. NOx sensörü arızası benim durumumda düzensiz hava-yakıt oranı okumalarına neden oldu. İlk teşhis testlerinden sonra, asıl sorunun sensörün kendisi değil, sensöre giden hasarlı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Onarım nispeten basitti, bağlantı noktalarının temizlenmesi ve hasarlı kablo demeti bölümünün değiştirilmesi için 95 €. Onarım her zaman gittiğim serviste yaklaşık 2 saat sürdü. Başka hiçbir bileşenin etkilenmediğinden emin olmak için önce ve sonra tam bir arıza tespit taraması yaptılar. Katalitik konvertör ve diğer emisyon kontrol sistemleri kontrol edildi ve bağlantı düzeltildikten sonra düzgün çalıştığı tespit edildi. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Landy'nizin mevcut kilometresi, Teşhis taramasından alınan tam hata kodları, Herhangi bir performans sorunu fark edip etmediğiniz, Kontrol motoru ışığı ilk ne zaman ortaya çıktı, Yakın zamanda yapılan herhangi bir bakım çalışması Bu bilgiler, sorununuzun benim deneyimlerimle eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir dikkat gerektirip gerektirmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Landy'm 153771 KM'deyken, emisyon sorunları tamamen beklenmedik değil, yine de 2020 model için sinir bozucu. Sizin durumunuzu okuduktan sonra azot oksit sensörünün etrafındaki kablo bağlantılarını kontrol ettim ancak sağlam görünüyorlar. Görünür tüm bağlantıları doğrulamama rağmen kontrol motoru ışığı yanmaya devam ediyor ve egzoz sızıntısı devam ediyor. Kirlilik kontrol sistemi uyarısı, kodları temizledikten sonra bile tetiklenmeye devam ediyor. Temel fark, teşhis taramamın sıfırlamalardan sonra sensör arıza kodlarının sürekli olarak geri döndüğünü göstermesi gibi görünüyor, bu da sadece kablolamadan ziyade emisyon sensörünün kendisinin suçlu olabileceğini gösteriyor. Buna dayanarak, servise gerçek sensör bileşenlerini kontrol ettirmeye devam edeceğim. Onarımınızın ayrıntılı maliyet dökümünü takdir ediyorum. Tamirhaneden doğru bir teşhis aldığımda güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Landy'niz hakkındaki takip detayları için teşekkürler. Yinelenen kodları ve yüksek kilometreyi duyduktan sonra, sanırım sizin durumunuzun benim ilk kablolama sorunumdan farklı olduğu konusunda haklısınız. Sürekli sensör arıza kodları kesinlikle emisyon sensörünün kendisinin arızalı olduğuna işaret ediyor, özellikle de sürekli egzoz kaçağı varsa. Benim Swace'imde, nitrojen oksit sensörü kablolama düzeltmesinden bir yıl sonra gerçekten arızalandığında, semptomlar sizin tarif ettiğinizle neredeyse aynıydı. Katalitik konvertör verimliliği de gözle görülür şekilde düştü. Tam sensör değişimi 450€'ya mal oldu, sadece bağlantıları tamir etmekten biraz daha fazla. Dizel motorunuz muhtemelen benim hibrit kurulumumdan daha karmaşık bir kirlilik kontrol sistemi kullanıyor, ancak teşhis yaklaşımı benzer olmalıdır. Servisin, sensör bozulmasının katalitik konvertör performansını da etkileyip etkilemediğini doğrulaması gerekecektir, çünkü genellikle birbirlerini etkilerler. Deneyimlerimden bir ipucu: sızıntıyı araştırırken egzoz manifoldu contalarını kontrol etmelerini isteyin. Emisyon sensörüm arızalandığında, bozulan bir contanın soruna katkıda bulunduğu ortaya çıktı. Her ikisini de aynı anda tamir ettirmek başka bir atölye ziyaretinden kurtardı. Atölyenin ne bulacağını duymak için sabırsızlanıyorum. Sıfırlamalardan sonra geri dönen tutarlı hata kodları, bu sefer sadece bir bağlantı sorunu yerine kesinlikle bileşen değişimini öneriyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerini paylaşan herkese teşekkürler. Geri bildirimleri değerlendirdikten ve semptomları karşılaştırdıktan sonra Landy'mi bugün atölyeye götürmeye karar verdim. Diyagnostik sonuçları birçok kişinin önerdiği şeyi doğruladı, NOx sensörümün tamamen değiştirilmesi gerekiyor. Teknisyen, emisyon sensörünün gerçekten arızalandığını ve bunun da sürekli hata kodlarına ve egzoz sorunlarına neden olduğunu tespit etti. Parça ve işçilik için tahmini maliyet 500€ civarında, kirlilik kontrol sisteminde gereken ek conta değişimleri nedeniyle daha önce belirtilenden biraz daha yüksek. Neyse ki onarımları çok daha pahalı hale getirecek katalitik konvertör hasarı bulunmadı. Nitrojen oksit değerleri normal parametrelerin çok dışındaydı, bu da fark ettiğim hava-yakıt karışımı sorunlarını açıklıyor. Atölye onarım için beni gelecek haftaya yerleştirebilir. Arızalı sensörü ve ilgili bileşenleri değiştirmek için yaklaşık 3-4 saatlik bir çalışma öngörüyorlar. Önerildiği gibi aynı zamanda egzoz manifoldu contalarını da yaptıracağım. Mağazayı ziyaret etmeden önce sorunu anlamama yardımcı olan tüm rehberlik için teşekkür ederim. Teşhis tartışmasını kesinlikle daha verimli hale getirdi.

(Çeviren İngilizce)