Honda WRV Dizel: Kızdırma Bujisi ve DPF Sorunları Çözüldü!

Selamlar! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen yıl 2015 Honda BR-V dizel aracımla çok benzer bir şey yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı, yavaş kalkışlar, siyah duman, her şey. Her zamanki servisime götürdüm ve evet, sorun kızdırma bujisi arızasıydı. Bir tanesinin tamamen yıpranmış olduğunu gördüler ve hazır başlamışken tüm seti değiştirmeyi önerdiler. Bana yaklaşık 560 Euro'ya mal oldu, ama buna değdi, araba o zamandan beri bir cazibe gibi çalışıyor. Potansiyel çözümleri derinlemesine incelemeden önce, WR-V'niz kaç mil/kilometrede? Başka uyarı ışıkları fark ettiniz mi? Son servisiniz ne zamandı? Bu bilgiler, deneyimlerime dayanarak size daha spesifik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Yanıt verdiğiniz için teşekkürler! WRV'm 131748 KM yaptı ve geçen ay servise gitti. Aslında, kontrol motoru ışığı hemen sonra yanıp sönmeye başladı. Ayrıca ilk mesajımda bahsetmeyi unuttuğum rölantide motor bölmesinden gelen garip bir tıkırtı sesi var. Kızdırma bujileri hakkındaki deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Değiştirmeden önce siz de herhangi bir tıkırtı fark ettiniz mi? Ve onarım ne kadar sürdü? Sadece daha uzun bir tamirhane ziyareti planlamam gerekip gerekmediğini anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Evet, bahsettiğin tıkırtı sesini kesinlikle hatırlıyorum, BR-V'mde de aynı şey vardı. Aslında beni en başta endişelendiren şey bu tıkırtı oldu! Tamir atölyemde yaklaşık 4-5 saat sürdü. Ancak dürüst olmak gerekirse, tam bir gün için plan yapmak isteyebilirsiniz çünkü muhtemelen önce bazı teşhis testleri yapmaları gerekecektir. Benim durumumda, arızalı kızdırma bujisinin aslında parçalanmaya başladığını ve bunun da rölantide tıkırtı sesine neden olduğunu buldular. Servisten hemen sonra kontrol motoru ışığınızın yandığını söylediğinize göre, ben olsam biraz şüphelenirdim. Kızdırma bujilerimi değiştirdiğimde, tamirci bana bunlardan birinin nasıl tamamen bozulduğunu ve temelde parçalandığını gösterdi. Servis sırasında bir şey yerinden çıkmış olabilir mi? İlginç olan ne biliyor musunuz, kilometreden bahsettiğiniz için belirtileriniz benimkine daha da benziyor. Benim sorunlarım da 130.000 km civarında başladı. En kısa zamanda kontrol ettirdiğinizden emin olun çünkü benim durumumda hasarlı kızdırma bujisi yakıt enjeksiyon zamanlamasını etkilemeye başladı ve bu da daha büyük sorunlara yol açabilirdi. Motor soğukken tıkırtının daha da kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Benim durumumda bu da başka bir işaretti.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için teşekkürler! Sizin BR-V'nizin de benzer sorunlar yaşadığını duymak gerçekten güven verici, özellikle de aynı kilometre civarında. Ve evet, motor soğukken tıkırtı kesinlikle daha kötü, tam olarak tarif ettiğiniz gibi! Sanırım önümüzdeki hafta ilk iş olarak kızdırma bujilerini kontrol ettireceğim. Beni ne olabileceği konusunda endişelenmekten kurtardınız. Güvenli tarafta olmak için önerdiğiniz gibi tam bir gün ayıracağımdan emin olacağım. Yakıt enjeksiyon sisteminde daha büyük sorunlara yol açmadan önce şimdi halletmek daha iyi. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, aynı sorunu çözdüğünüzü ve aracınızın şu anda harika çalıştığını bilmek, bunu çözme konusunda kendimi çok daha güvende hissetmemi sağlıyor. Kontrol ettirdikten sonra grubu güncelleyeceğim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)