Honda Serbest Bırakıldı: Yağda Metal + Uyarı Işıkları = Motor Alarmı!

Selamlar! Hondalarla ilgili biraz deneyimim var (burada orta derecede araba bilgisi var). Benim 2010 Honda Jazz'ımda da benzer bir sorun vardı ve kuzenimin de bir Stream'i var. Acınızı anlıyorum, bende de yağda metal parçacıkları vardı ve uyarı ışıkları yanıyordu. Bir önceki servis sırasında birinin yanlış tip motor yağı koyduğu ortaya çıktı. Yanlış yağ, motor içinde sürtünmenin artmasına ve metal aşınmasına neden olmuş. Aracı güvendiğim tamirciye götürdüm, o da yağ sistemini tamamen yıkadı, yağı ve filtreyi değiştirdi ve yağ basınç anahtarını da kontrol etti. Tüm bunlar bana yaklaşık 175 Euro'ya mal oldu, ancak daha ciddi hasarları önlemek için buna değdi. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, Freed'iniz kaç mil/km? En son yağ değişimini ne zaman yaptınız? Motorda şu anda ne tür bir yağ var? En iyisi bunu en kısa sürede kontrol ettirmektir, yağda metal talaşı asla iyi haber değildir!

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için teşekkürler! Freed'imin 185135 KM saati var ve geçen ay servise götürdüm. Bu sorun hemen sonrasında ortaya çıkmaya başladı. Üreticinin önerdiği 5W-30 sentetik yağı kullanıyorum. Hızlı bir şekilde kontrol ettirmek konusunda haklısınız, aslında bu metal talaşlarının daha ciddi bir şeye işaret edebileceğinden endişeleniyorum. Tamirciniz benzer semptomlar yaşadığınızda olası rulman aşınmasından bahsetti mi? Duyduğum tıkırtı sesi beni tüm bu durum hakkında daha da endişelendiriyor. Yağ sistemi yıkama tavsiyesini takdir ediyorum, daha pahalı onarımlara geçmeden önce bunu denemeye değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, metal talaşı ile birlikte tıkırtı sesinden bahsettiğinizde, bu gerçekten benim deneyimlerimi çağrıştırıyor. Jazz'ımı kontrol ettirdiğimde, tamircim aslında bazı yatak aşınmalarına dikkat çekti, özellikle ana yataklarda hasar belirtileri vardı. Tarif ettiğiniz o tıkırtı sesi mi? Ben de aynı şeyi yaşadım ve kesinlikle sinir bozucuydu! Bunun servisten hemen sonra başladığını söylediğiniz için biraz şüphelendim. Bilirsiniz, doğru 5W-30 yağı koymuş olsalar bile, bazen yağ değişimi sırasında sistemde hava sıkışırsa, geçici basınç sorunlarına neden olabilir. Ancak metal talaşları göz önüne alındığında, burada daha fazlası olduğuna bahse girerim. Benim durumumda, şanslıydım ve yeterince erken yakaladım. Yıkama yardımcı oldu, ancak birkaç rulmanı da değiştirmem gerekti. Bana toplamda yaklaşık 450 Euro'ya mal oldu, ancak tam motor arızasına ilerlemesine izin vermekten çok daha iyiydi. Deneyimlerimden öğrendiğim bir şey var, ilk başta düşündüğünüz gibi sadece yağ basınç anahtarına odaklanmayın. Sorunun bir parçası olsa da, bu metal talaşları ve tıkırtı mekanik bir şeye işaret ediyor. Güvende olmak için bir kompresyon testi de yaptırmak isteyebilirsiniz. Bu benim sorunumun doğru bir şekilde teşhis edilmesine gerçekten yardımcı oldu. Bulduklarınız hakkında bizi bilgilendirir misiniz? Benim yaşadığıma benzer bir şey olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi ayrıntılı olarak paylaştığınız için çok teşekkürler, aslında hem yardımcı hem de endişe verici! Beni sadece yağ basınç anahtarının ötesine bakmam gerektiğine ikna ettiniz. Sizin belirtilerinizle benimkiler arasındaki benzerlik, özellikle de tıkırtı sesi ve yatak aşınması, göz ardı edilemeyecek kadar yakın. Yarın sabah için tamircimden randevu aldım, bahsettiğiniz kompresyon testini talep edeceğim. Umarım bunu sizin gibi yeterince erken yakalamışımdır. Motorun tamamen arızalanması düşüncesi kesinlikle uğraşmak istediğim bir şey değil! Rulman değişimi için bahsettiğiniz fiyat korktuğum kadar kötü değil, çok daha kötü rakamlar hayal ediyordum. Teşhis konulduğunda sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Servise götürmenin bu kadar drama yol açacağını hiç düşünmemiştim ama iyi ki buraya sormuşum. En azından şimdi tamirciye nelere dikkat etmem gerektiğine dair bir fikirle gidebilirim. Umarım sizin durumunuz gibi nispeten basit bir şeydir!

(Çeviren İngilizce)