Honda S660 Trans Whine: Dişlileri Taşlama ve Kayma Sorunları

Selamlar! Geçen yıl 2014 Honda CR-Z aracımda çok benzer sorunlar yaşadım. Tarif ettiğiniz belirtiler, sızlanma sesi, sert vites geçişleri ve kayma, tam olarak benim yaşadıklarımla eşleşiyor. Şanzıman yağımın kritik derecede düşük olduğu ve oldukça kötü bir şekilde bozulduğu ortaya çıktı. Bir servise götürdüğümde eski sıvıda metal parçacıklar buldular, bu da iç aşınmaya işaret ediyordu. Şanzıman yağını komple yıkadılar, filtreyi değiştirdiler ve basıncı ayarladılar. Bu kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu, düzeltilmediği takdirde şanzımanın tamamen bozulmasına yol açabilirdi. Onarımdan sonra şanzıman tekrar sorunsuz bir şekilde vites değiştirdi ve tüm garip sesler kayboldu. Tam bir şanzıman değişiminin çok daha kapsamlı olacağı düşünüldüğünde onarım kesinlikle buna değdi. O zamandan beri 15 bin km boyunca harika çalışıyor. Belirtileriniz göz önüne alındığında, yakın zamanda kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim, bu sorunlar hızla kötüleşme eğilimindedir. Sadece genel bir tamirci yerine saygın bir şanzıman uzmanı bulduğunuzdan emin olun. Umarım bu yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu tam olarak benim şu anda uğraştığım şeye benziyor. Sıvı yıkama ve filtre değişimi ile sorunu çözdüğünüzü duyduğuma sevindim. Tüm onarımın size ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca merak ettim, tamirden sonra başka şanzıman sorunu yaşadınız mı? Gerçekten herhangi bir takip sorunu beklemem gerekip gerekmediğini anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Haberler harika, sorularınızı gördükten sonra sizi bilgilendirmek istedim. Son cevabımdan bu yana CR-Z'mi bir şanzıman uzmanına geri götürdüm ve gerçekten de arızalı olanın şanzıman yağ basıncı olduğunu tespit ettiler. Ayrıca, ilk teşhisimde olduğu gibi şanzıman yağı seviyesinin çok düşük olduğunu keşfettiler. Toplam onarım 365€'ya geldi ve dürüst olmak gerekirse, iyi harcanmış bir paraydı! Tamir ettirdiğimden beri şanzımanımın bir rüya gibi çalıştığını bildirmekten gerçekten mutluyum. Artık garip sesler yok, kayma yok ve vites geçişleri artık çok yumuşak. Onarımdan bu yana yaklaşık 25.000 km oldu ve şanzımanla ilgili tek bir sorun bile yaşamadım. Tavsiyem en kısa sürede kontrol ettirmeniz, anlattığınız belirtiler benim yaşadığım sorunlara çok benziyor ve boşvermek çok daha büyük sorunlara yol açabilir. Daha sonra komple bir şanzıman değişimiyle yüzleşmektense şimdi biraz harcamak daha iyidir, biliyor musunuz? Onarım deneyimimle ilgili başka bir bilgiye ihtiyacınız olursa bana bildirin. Başka bir Honda sahibine yardım etmekten her zaman mutluluk duyarım!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Aslında ilk mesajınızı okuduktan sonra gidip S660'ımı bir şanzıman uzmanına kontrol ettirdim. Haklıymışsınız, sıvı azmış ve basınç ayarı yapılması gerekiyormuş. Tüm bunlar bana parça ve işçilik dahil yaklaşık 400 dolara mal oldu. Ne kadar rahatladım! Arabam artık çok daha düzgün çalışıyor. Gıcırdama sesi tamamen gitti ve vites geçişleri yeniden yeni gibi hissettiriyor. Bulduğum tamirci süper dürüsttü ve bana tam olarak neyin yanlış olduğunu gösterdi. Son tamirhane ziyaretimden çok daha iyi bir deneyim. Sorunlarımızın bu kadar benzer olması komik! Tamir ettirmek için daha fazla beklemediğime gerçekten sevindim. Tamirci de erken teşhis konusunda aynı şeyi söyledi, bu şekilde sürmeye devam etseydim şanzımanı tamamen değiştirebilirdim. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Hemen tamir ettirmek için doğru kararı vermeme gerçekten yardımcı oldu. Tekrar sorunsuz vites değiştiren Honda'mın keyfini çıkarma zamanı!

(Çeviren İngilizce)