Honda Grace Trans Sorunları: Düzensiz Vites Değiştirme + Uyarı Işığı

Selamlar! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve 2016 Honda City'imde çok benzer bir sorun yaşadım (sizin Grace'inize oldukça yakın). Benim sorunum park düğmesinden daha ciddi çıktı, aslında arızalı bir şanzıman kontrol ünitesiydi. Sizin gibi ben de garip vites değiştirme şekilleri ve uyarı ışıkları fark ettim. Düzenli servisim bazı testler yaptıktan sonra teşhis koydu. TCU'nun tamamını değiştirmek zorunda kaldılar, bu da ucuz değildi, bana yaklaşık 1000 Euro'ya mal oldu Ama o zamandan beri şanzıman bir cazibe gibi çalışıyor. Bu tür sorunlar modern otomobillerde zor olabiliyor. Neler olduğu hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Mesela motor soğukken mi yoksa sıcakken mi oluyor? Size sorun çıkaran belirli bir vites var mı? Ayrıca, şu anki kilometreniz nedir? Bu, benim yaşadığım sorunun aynısı olup olmadığını tespit etmeye yardımcı olabilir. Bu arada, Honda Civic veya Grace sahibi olup da benzer semptomlar yaşayan başka birileri varsa, bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Grace'imin saatinde 152646 KM var ve sorun çoğunlukla motor sıcakken, özellikle otoyol sürüşü sırasında ortaya çıkıyor. Vites geçişleri 3. ve 4. vites arasında gerçekten öngörülemez hale geliyor. Geçen ay servise gittim ve diğer her şey iyi görünüyordu, ancak bu yaklaşık iki hafta önce olmaya başladı. Umarım sizin durumunuzdaki gibi TCU değildir, kulağa oldukça pahalı geliyor! Sabahları ilk sürmeye başladığımda daha yumuşak olduğunu fark ettim, ancak gün geçtikçe daha da kötüleşiyor. Garip sesler yok, sadece düzensiz vites geçişleri ve o sinir bozucu uyarı ışığı var. TCU'yu tamamen değiştirmeden bunu düzeltmeyi deneyen oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, tarif ettiğiniz belirtiler çok tanıdık geliyor, özellikle de sıcakken ve otoyol sürüşü sırasında daha da kötüleştiği kısmı. Benim City'im de aynı şekilde başlamıştı, sabahları sorunsuzdu ama günün ilerleyen saatlerinde sorun çıkarıyordu. İlginç olan ne biliyor musunuz? TCU'mu değiştirmeden önce, tamircim şanzıman sıvısı sensörlerini temizlemeyi ve TCU yazılımını güncellemeyi denedi. Bir hafta kadar işe yaradı ama sonra sorun daha da kötü bir şekilde geri geldi. Benim City'min toplam kilometresi de sizinkine oldukça yakındı, bu olay olmaya başladığında 150 bin km civarındaydı. Kısa bir ipucu, herhangi bir büyük onarım yapmadan önce şanzıman sıvısının kalitesini ve seviyesini kontrol ettirin. Benim durumumda, başlangıçta sıvıyı değiştirmenin yardımcı olabileceğini düşündüler (olmadı), ancak TCU değişiminden çok daha ucuz olduğu için yine de kontrol etmeye değer. Ayrıca, hazır bu konudan bahsediyorken, motor sıcaklık göstergesine de bir göz atın. TCU'm arızalandığında, motor normalden biraz daha sıcak çalıştığında, özellikle de dur-kalk trafiğinde şanzımanın daha fazla çalıştığını fark ettim. Tamircinizin ne dediğini bana bildirin. Gerçekten benim yapmak zorunda kaldığım TCU değiştirme yolundan kaçınabileceğinizi umuyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Kesinlikle ilk önce şanzıman yağını kontrol ettireceğim, en azından bu bankayı bozmaz Sıcaklık konusunda da haklısın. Şimdi siz söyleyince fark ettim, yoğun trafikte sıkıştığımda vites geçişleri gerçekten tuhaflaşıyor, bu da muhtemelen her şey daha sıcak olduğunda oluyor. Önümüzdeki hafta için tamircimden randevu aldım. Onlara bu sensörleri temizlemelerini ve büyük bir işe girişmeden önce herhangi bir yazılım güncellemesi olup olmadığını kontrol etmelerini isteyeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, en azından şimdi neyle uğraşıyor olabileceğimi biliyorum! TCU değiştirme maliyeti kulağa acı verici geliyor, ancak sanırım güvenilmez bir şanzımanla sıkışıp kalmaktan daha iyidir. Soruna gerçekten neyin sebep olduğunu öğrendiğimde bu başlığı güncelleyeceğim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)