Honda Crosstour Şanzıman Sorunları mı? Bu İşaretleri Kontrol Edin

Selamlar! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve aslında 2012 Honda Accord'umda çok benzer bir şeyle uğraştım (Civic'imde de bir sorun vardı). Tanımladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadığıma benziyor, düzensiz vites değiştirme ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı. Vites seçicimdeki kablo bağlantısının hasarlı olduğu ve garip şanzıman davranışına neden olduğu ortaya çıktı. Her zamanki tamircime götürdüm, o da sorunu hemen fark etti. Vites kablosunun ve bazı konektörlerin değiştirilmesini içeren onarım bana yaklaşık 365 Euro'ya mal oldu, ancak sorunu tamamen çözdü. Yine de tamirciye gitmeden önce, vites değiştirirken olağandışı sesler çıkarıyor mu? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha kötü olduğunu fark ettiniz mi? Kontrol motoru ışığıyla birlikte belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunun sizde de olup olmadığını anlamanıza yardımcı olacaktır. En kısa zamanda kontrol ettirseniz iyi olur, bu tür şeyler genellikle kendiliğinden düzelmez ve daha da kötüleşebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 146811 KM'de ve daha geçen ay servise gitti. Evet, özellikle sabahları motor soğukken vites değiştirirken kesinlikle o garip tıkırtı seslerini alıyorum. Henüz hata kodlarını kontrol etmedim, ancak vites kablosu hakkındaki öneriniz semptomlar göz önüne alındığında çok mantıklı. Tamircime danışacağım ve kablo bağlantısı ile konektörlere daha yakından bakmasını isteyeceğim. Maliyet konusundaki uyarılar için de teşekkürler, ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oluyor. Daha kötüye gitmesini beklemektense şimdi tamir etmek daha iyi!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! İlk tavsiyede yardımcı olabildiğime gerçekten sevindim. Özellikle soğuk çalıştırma sırasında aldığınız takırdama seslerini okuduktan sonra, bunun Accord'umda yaşadığıma benzer olduğuna daha da ikna oldum. Komik olan ne biliyor musunuz? Benim sorunlarım da 145 bin sınırına ulaştıktan hemen sonra ortaya çıkmaya başladı ve o sabah soğuk çalıştırma sesleri tam olarak benim yaşadığım şeydi. Bu Hondalar genellikle kurşun geçirmezdir, ancak vites kablosu tertibatı bu kilometre civarında yaygın bir aşınma noktası gibi görünüyor. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: Tamircim benimkini tamir ettiğinde, vites kablosu burçlarının da oldukça aşınmış olduğunu fark etti. Hazır oradayken onları da değiştirttim. Biraz pahalıya mal oldu ama daha yumuşak vites geçişi için kesinlikle değdi. Ve dürüst olmak gerekirse, her şeyi düzelttikten sonra, tekrar yeni gibi vites değiştiriyor! Tamircinizin ne bulduğu konusunda bizi bilgilendirmeye devam edin. Eğer sorun benimki gibi vites kablosundan kaynaklanıyorsa, oldukça basit bir onarımla karşı karşıyasınız demektir. Bu arada şanzıman sıvısı seviyesini ve durumunu da kontrol ettiklerinden emin olun, temel şeyleri elemek her zaman iyidir!

(Çeviren İngilizce)

Takip bilgileri için çok teşekkürler! Burçlar konusunda çok yardımcı oldunuz, tamircime bundan kesinlikle bahsedeceğim. Aslında sizinkinin de aynı kilometre civarında sorun çıkarmaya başladığını duymak güven verici. Daha ciddi bir şey yerine muhtemelen sadece normal aşınma ve yıpranma olduğunu bilmek beni daha iyi hissettiriyor. Aslında yarın sabah için yer ayırttım ve hem vites kablosunu hem de bahsettiğiniz burçları kontrol etmelerini isteyeceğim. Şanzıman sıvısını kontrol etmekle ilgili gerçekten akıllıca bir ipucu, bunu düşünemezdim! Ne bulduklarını öğrendiğimde buraya geri döneceğim. Zaman ayırıp deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu işle uğraşırken kendimi çok daha güvende hissetmemi sağladı!

(Çeviren İngilizce)