Honda CR-Z Akü Gizemi: Elektrik Arızaları Hibritin Başına Bela Oldu

Geçen yıl 2018 Honda Insight Hybrid'imde benzer sorunlarla karşılaştım. Tıpkı sizinki gibi olağandışı elektrik uyarıları ve loş ışıklarla başladı. Sadece 12V aküde değil, şarj sisteminde de bir arıza olduğu ortaya çıktı. Ana akü, yardımcı 12V aküyü düzgün bir şekilde şarj etmiyordu ve voltaj regülatörünün değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, bu kilometre aralığına ulaştıklarında hibritlerde yaygın bir sorundur. Teknisyenler her iki akü sistemi ve şarj devresi üzerinde tam bir arıza tespit çalışması yapmak zorunda kaldı. Sertifikalı bir hibrit uzmanı tamirhanesinde halledildi. Voltaj regülatörünün aralıklı olarak arızalandığını ve 12V akünün boşalmasına neden olduğunu buldular. Çoklu deşarj döngülerinden zarar gördüğü için hem regülatörün hem de 12V akünün değiştirilmesi gerekti. Felaket boyutunda bir sorun değil, ancak hibrit sistemlerden anlayan birinin kesinlikle gereken ilgiyi göstermesi gerekiyor. Çok uzun süre beklemeyin, bu elektrik sorunları kontrol edilmezse daha büyük sorunlara dönüşebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Bu çok yardımcı oldu çünkü tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Voltaj regülatörünü kesinlikle kontrol ettireceğim. Hatırlayamıyorum, tüm onarımın size ne kadara mal olduğundan bahsettiniz mi? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka tuhaflıklar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sadece takip etmek istedim, evet, tamircide düzgün bir şekilde kontrol ettirdikten sonra, yaşadığım "Terminal 30'da Kesinti" sorununu buldular ve düzelttiler. Arızalı akü durumunu çözmek bana 290€'ya mal oldu. Yine de iyi para harcandı, daha önce bahsettiğim tüm o can sıkıcı elektrik sorunları tamamen ortadan kalktı! Endişelendiğim voltaj regülatörünün aslında iyi olduğu ortaya çıktı, tüm drama neden olan gerçekten sadece aküydü. Onarımdan bu yana Insight'ım rüya gibi çalışıyor, artık ışıklar sönmüyor, uyarı mesajları yok ve her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Ne kadar rahatladım! Tamirden bu yana yaklaşık 6 ay geçti ve başka herhangi bir elektriksel tuhaflık fark etmedim. CR-Z'nizde hala bu sorunları yaşıyorsanız, kesinlikle en kısa zamanda kontrol ettirin. Bu hibrit elektrik sistemleri zor olabilir, ancak bir kez çözdüğünüzde, genellikle oldukça sağlamdırlar. Sizinkiyle nasıl devam ettiğinizi bana bildirin! İhtiyacınız olursa deneyimlerim hakkında daha fazla ayrıntı paylaşmaktan her zaman mutluluk duyarım.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylar için teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm. Hızlıca kontrol ettirmek konusunda haklıydınız, beklemediğim için memnunum. Benim sorunumun biraz farklı olduğu ortaya çıktı. Ana suçlu aşınmış bir akü terminal bağlantısı ve arızalı bir alternatördü. Tüm bunlar bana yaklaşık 450 dolara mal oldu, ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Tamirci çok titizdi ve bana aşınmış parçaları bile gösterdi. Akü kutup başlarını temizlemeleri, bazı kabloları değiştirmeleri ve yeni bir alternatör takmaları gerekti. Araba şimdi çok güzel çalışıyor, artık uyarı ışıkları, sönük farlar veya çalıştırmakta zorlanmak yok! Yeniden yeni bir arabam varmış gibi hissediyorum. Tamirci ayrıca gelecekteki sorunları önlemek için akü kutup başlarını temiz tutmam konusunda bana bazı ipuçları verdi. Bu konuda herkesin yardımına gerçekten minnettarım. Kendi kendine düzelmesini ummak yerine düzgün bir şekilde halletmek için ihtiyacım olan itici gücü kesinlikle verdi!

(Çeviren İngilizce)