Honda CR-V Şanzıman Sorunları: Öğütme ve Düzensiz Vites Değiştirme

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2013 Honda Accord'umda çok benzer bir şeyle karşılaştım (ondan önce Civic'imde de sorunlar yaşadım). Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadığım sorunlara benziyor. Benimkinin şanzıman kontrol sorunlarına neden olan hatalı bir kablo demeti olduğu ortaya çıktı. Vites göstergesi sorunları aslında bir şeylerin yanlış gittiğinin ilk işaretiydi. Oldukça hızlı bir şekilde teşhis koyan harika bir tamircim vardı, her şeyi halletmek bana yaklaşık 180 Euro'ya mal oldu. Onarımdan sonra sürtünme tamamen durdu. Daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla oluyor? Şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol ettiniz mi? Bu ayrıntıları bana bildirin ve benim durumumda neyin işe yaradığı hakkında daha fazla bilgi paylaşabilirim! Daha büyük sorunlara neden olmadan önce bu tür şeyleri erken düzeltmek her zaman daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! CR-V'm 24818 KM'de ve son servisini yaklaşık 3 ay önce yaptırdı. Kontrol motoru ışığının ara sıra yanıp söndüğünü görüyorum, genellikle şanzıman çalıştığında. Öğütme sesi motor soğukken, özellikle de sabahları kesinlikle daha kötü. Geçen hafta şanzıman sıvısını kontrol ettim, seviye iyi görünüyor ama normalden biraz daha koyu. Bahsettiğiniz kablo demeti sorununa kesinlikle bakacağım. Bu onarım maliyeti endişelendiğimden çok daha iyi görünüyor! Tamir ettirmeden önce herhangi bir yanık kokusu fark ettiniz mi? Bazen sürtünme olduğunda hafif bir koku alıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Evet, yanıp sönen kontrol motoru ışığı ve soğuk çalıştırma sesi kesinlikle bir şeyler çağrıştırıyor, tam olarak benim Accord'umda yaşadığım şey! İlginç olan ne biliyor musun? Tamir ettirmeden önce o yanık kokusunu ben de fark etmiştim. Aslında kablo demeti sorunlarında oldukça yaygındır çünkü hatalı bağlantılar aşırı ısıya neden olabilir. Benimkinde de özellikle uzun sürüşlerden sonra garip bir yanık plastik kokusu vardı. Şanzıman yağınızın normalden daha koyu olduğunu söylediğinize göre, bunu en kısa zamanda değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Benimkini tamir ettirdiğimde, tamircim bana hatalı kablo tesisatının şanzımanın gereğinden fazla çalışmasına neden olduğunu ve bunun da sıvının daha hızlı bozulmasına yol açtığını gösterdi. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu, bu konuda çok fazla beklemeyin. Başlangıçta yaklaşık bir ay boyunca "bununla yaşamaya" çalıştım ve sorunlar daha da kötüleşti. Soğuk çalıştırma sırasındaki gıcırtı çok gürültülü hale geldi ve yanık kokusu daha da güçlendi. Onarımı yaptırdığımda oldukça basitti ve o zamandan beri şanzımanım yağ gibi akıyor. Bu sorunları henüz 24818 KM'de yaşıyor olmanız aslında iyi bir haber, erken fark etmeniz muhtemelen daha ciddi hasarları önlediğiniz anlamına geliyor. Kontrol ettirirseniz nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Dürüst olmak gerekirse tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Tam bir şanzıman arızası olabileceğinden gerçekten endişeleniyordum, ancak kablo demeti sorunu, tüm bu semptomların eşleşmesiyle tamamen mantıklı geliyor. Bu hafta kesinlikle kontrol ettireceğim, dediğiniz gibi daha fazla hasar riskine girmeye değmez. Hazır gitmişken şanzıman yağını da değiştirmelerini isteyeceğim. Bunu sorduğuma gerçekten sevindim, sorunun ortadan kalkacağını umarak sürmeye devam etseydim çok daha pahalıya mal olabilirdi. Seninkini masraf yapmadan tamir ettirdiğini bilmek çok rahatlatıcı! Sorunu çözdüğümde sizi bilgilendireceğim. Zaman ayırıp deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)