Honda Brio Motorunun Durması Gizemi: Suçlu Kötü Kodlama mı?

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2015 Honda Jazz'ımla çok benzer bir şeyle karşılaştım (ayrıca bir City'ye sahibim). Tam olarak aynı semptomlar, olağandışı kapanmalar, çalıştırma sorunları ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı vardı. Yüklediğim üçüncü taraf bir ECU ayarının motor yönetim sistemiyle çakışmalara neden olduğu ortaya çıktı. Aracı güvendiğim tamirciye götürdüm, o da teşhis koydu, hatalı ayarı kaldırdı ve ECU'yu fabrika ayarlarına geri döndürdü. Bana yaklaşık 180 Euro'ya mal oldu ama o zamandan beri mükemmel çalıştığı için buna tamamen değdi. Brio'nuz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Mesela yakın zamanda herhangi bir modifikasyon veya ECU çalışması yapıldı mı? Ayrıca, servisiniz hangi özel arıza kodlarını görüyor? Bu, benim yaşadığım sorunun aynısını yaşayıp yaşamadığınızı anlamama yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Brio'm odo'da 221557 KM'de ve daha geçen ay servise girdi. Aslında, şimdi ECU modlarından bahsettiğinize göre, yakıt verimliliğini artırmaya çalışmak için yaklaşık 2 ay önce bir satış sonrası performans çipi taktırdım. Belki de çakışmalara bu sebep oluyordur? Bu gerçekten sizin yaşadığınıza benziyor. Çipi çıkarıp fabrika ayarlarına sıfırlamak için tamircime danışacağım. Umarım bu çok fazla güçlük çıkarmadan işleri çözer!

(Çeviren İngilizce)

Performans çipinizi okuduğumda ben de tam olarak bunu düşünmüştüm! Kesinlikle benim yaşadığım aynı baş ağrısıyla uğraşıyorsunuz. Ve evet, sizin kilometreniz benim sorun yaşadığım zamana oldukça benziyor (benimki 215.000 KM civarındaydı), deja vu gibi. Dinleyin, bu satış sonrası performans çipleri gerçekten isabetli veya hatalı olabilir. Bunu Jazz'ımla zor yoldan öğrendim. Daha iyi yakıt verimliliği vaat ediyorlar, ancak bazen Honda'nın fabrika ECU'su ile iyi oynamıyorlar. Benimki çipi taktıktan yaklaşık 6-7 hafta sonra sorun çıkarmaya başladı, sizin zaman çizelgenize de oldukça benziyor. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: çipi söktürdüğünüzde, sonrasında tam bir ECU sıfırlaması yaptıklarından emin olun. Tamircim başlangıçta sadece çipi çıkardı, ancak fabrika ayarlarına uygun bir sıfırlama yapana kadar hala bazı hayalet kodlarımız vardı. Ondan sonra Jazz'ım rüya gibi çalışmaya başladı. Dürüst olmak gerekirse, bence burada teşhisi koymuşsunuz. Sorunu çözdükten sonra nasıl gittiğini duymak isterim. Bu Hondalar stokta tutulduğunda genellikle kurşun geçirmezdir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı tavsiyeleriniz için çok teşekkürler! Dürüst olmak gerekirse tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Çipi kesinlikle söktüreceğim ve bahsettiğiniz ECU sıfırlama işleminde ısrar edeceğim. Başka birinin de aynı şeyi yaşadığını ve düzelttiğini bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Tamircimi aradım ve yarın sabah için randevu aldım bile. Bundan sonra fabrika ayarlarına sadık kalacağım, bu satış sonrası modlar hakkında ders aldım! Yakıt tasarrufu başlangıçta o kadar etkileyici bile değildi. Deneyiminizi ve sıfırlama ile ilgili özel ipuçlarını paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Her şey çözüldüğünde konuyu güncelleyeceğim, ancak olası suçluyu belirlediğimiz için artık oldukça emin hissediyorum!

(Çeviren İngilizce)