Hibrit Golf'ün Kötü Performansı Enjektör Sorunlarına İşaret Ediyor

2018 Hybrid Golf GTE aracımla tam olarak bunu yaşadım. Belirtiler, benim deneyimlediklerimle aynıydı: zor çalıştırma, aşırı yakıt tüketimi ve düzensiz rölanti. Neden, gerçekten de kirli yakıt enjektörleriydi; bu da tutarsız yakıt püskürtme desenlerine yol açarak ateşleme sorunlarına ve emisyon sorunlarına neden oldu. Onarım, tüm enjektörlerin ultrasonik temizliğini ve kurtarılamayacak durumda olan ikisinin değiştirilmesini içeriyordu. Enjektör birikintileri, benzinin düzgün atomizasyonunu engelliyordu ve eksik yanmaya neden oluyordu. Bu, hibrit araçlarda aslında yaygın bir sorundur, çünkü genellikle daha kısa motor çevrimleriyle çalışırlar ve bu da daha fazla birikime izin verir. Onarım önemliydi ama felaket değildi. Enjektörleri tamir ettikten sonra, araç hemen normal performansına, düzgün rölantiye, normal yakıt tüketimine ve düzgün güç dağıtımına geri döndü. Tüm süreç, serviste yaklaşık bir gün sürdü. Düzenli yakıt sistemi temizliği ve yüksek kaliteli benzin kullanımı, bu sorunun önlenmesine yardımcı olabilir. Uygun bakım yapılmadığında, kirli enjektörler sonunda ciddi motor hasarına ve yakıt ekonomisinin düşmesine neden olabilir. Belirtilerinizi göz önünde bulundurarak, daha erken teşhis ve onarım yaptırmak kesinlikle değerlendirilmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Enjektör sorunlarınız, benim Golf'ümde karşılaştığım sorunla tamamen aynı görünüyor. Tamirden sonra belirtiler tamamen ortadan kalktı ve motor performansı normale döndü. Mekanikçi ayrıca yakıt hatlarında bazı küçük tıkanıklıklar buldu ve bunları çalışırken temizledi. Toplam tamir maliyetini paylaşır mısınız? Ayrıca, düzeltmeden bu yana benzer sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Benim tamir işlemim yaklaşık 6 ay önce yapıldı ve her şey hala sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tamir masrafları hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Evet, Golfümü tamirciye götürdüm ve teşhis, şüphelenildiği gibi gerçekten bir enjektör nozul arızası olduğunu doğruladı. Toplam tamir masrafı, kirli enjeksiyon valfının ve ilgili bileşenlerin temizlenmesini de içeren 515 € oldu. Tamir edildiğinden beri, aracın performansı hiçbir tekrarlayan sorun olmaksızın mükemmel oldu. Motor sorunsuz çalışıyor, yakıt tüketimi normale döndü ve o can sıkıcı ateşleme sorunları tamamen ortadan kalktı. Düzenli bakım ve kaliteli yakıt kullanımı, her şeyin iyi çalışmasına yardımcı oldu. Bu tamir deneyimi, optimal motor performansı için temiz yakıt enjektörlerinin ne kadar kritik olduğunu gerçekten vurguladı. Bu bileşenler kirlendiğinde veya arızalandığında, tüm yakıt dağıtım sistemini ciddi şekilde etkileyebilir. İlk seferde düzgün bir şekilde tamir ettirmek, biraz pahalı olsa da, potansiyel uzun vadeli motor hasarından kaçınmaya kesinlikle değerdi.

(Çeviren İngilizce)

Faydalı geri bildirimleri okuduktan sonra, geçen hafta Golf'ümü sonunda yeni bir tamirciye götürdüm. Teşhis, herkesin önerdiği gibi arızalı enjektörleri doğruladı. Tamir faturası, kapsamlı bir yakıt sistemi temizliği ve iki çok tıkalı enjektörün değiştirilmesi dahil olmak üzere 480 € oldu. Araç performansındaki fark dikkat çekici. Motor anında çalışıyor, rölanti düzgün ve ağırlaşmış ivmelenme tamamen ortadan kalktı. Benzin tüketimim de normal seviyelerine geri düştü. Tamirci bana eski enjektörleri gösterdi, karbon birikintileriyle yoğun bir şekilde kaplanmışlardı. Tamirden beri bir hafta geçti ve hiçbir sorun geri dönmedi. Daha ciddi motor sorunlarına neden olmadan önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten çok mutluyum. Bundan sonra yakıt sistemi bakımı konusunda kesinlikle daha proaktif olacağım.

(Çeviren İngilizce)