Hibrit Eclipse Cross: Şanzıman Sorunları ve Garip Sesler

Merhaba, geçen yaz 65 bin km'de 2019 Mitsubishi Outlander PHEV'imle çok benzer sorunlar yaşadım. Açıkladığınız semptomlar, özellikle vites geçişleri sırasında gelen gıcırtı sesi ve inleme sesi olmak üzere deneyimlediklerimle tam olarak uyuşuyor. Hibrit sistemde uzman olmayan birinin çalışma riskini almak istemediğim için aracı bayiye götürdüm. Sorunun şanzıman yağ basınç soğutucusu olmadığı, düzensiz şanzıman sıvısı basıncına neden olan arızalı bir valf kablosu bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Gıcırtı, vites değişimleri sırasında şanzımanın tutarlı basınç alamaması nedeniyle oluyordu. Düzeltilmezse şanzımanın tamamen arızalanmasına yol açabileceği için acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım, valf gövdesi tertibatının değiştirilmesini ve şanzıman kontrol modülünün yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Eğer bu durumdaysanız, sertifikalı bir Mitsubishi bayisine veya hibrit güç aktarma organları üzerinde çalışmak üzere sertifikalı bir uzmana gitmenizi şiddetle tavsiye ederim. Sıradan tamirciler, bu semptomlara neden olabilecek hibritlere özgü bileşenleri gözden kaçırabilirler. Sorunu çözmek için bol şans.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Gerçekten çok yardımcı oldu. Bu sorunu yaşayan tek kişi olmadığıma sevindim. Önümüzdeki hafta bayiye götürmeyi planlıyorum, hibrit uzmanları hakkındaki yorumunuz çok mantıklı. Kısa bir soru, onarımın size ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka bir tuhaflık fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bayiye götürdüğünü duyduğuma sevindim! Sadece seni bilgilendirmek istedim, benimkini tamir ettirdiğimden beri rüya gibi çalışıyor. Şanzımanda tek bir sorun yok ve o sinir bozucu gıcırtı sesi tamamen gitti. Benim durumumda, hatalı valf kablosu bağlantısını tamir etmek için son fatura 170€ oldu. Kontrol edilmeden bırakılırsa sorunun ne kadar ciddi olabileceğini düşünürsek oldukça makul. Valf sorununu çözdüklerinde şanzıman yağ basınç soğutucusunun mükemmel olduğu ortaya çıktı. Onarımdan bu yana yaklaşık 15.000 km yaptım ve dürüst olmak gerekirse şanzıman ilk arabayı aldığım zamandan bile daha pürüzsüz hissettiriyor. Artık garip sesler veya sert vites geçişleri yok, sanki yeniden yeni bir arabam var! Sadece bu belirli semptomları bayiye belirttiğinizden emin olun. Özellikle modellerimizde oldukça yaygın bir sorun gibi göründüğü için tam olarak neye bakmaları gerektiğini bileceklerdir. Bayide nasıl gittiğini bana bildirin! Sizinkinde de aynı sorunu bulup bulmadıklarını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tüm ayrıntılar için çok teşekkürler! Bugün bayiden yeni döndüm ve neler olduğunu size bildirmek istedim. Uzmanlara gitme konusunda haklıydınız. Sorunumun sizinkine benzer ama aynı olmadığı ortaya çıktı, şanzımanda tüm bu dramaya neden olan aşınmış bir solenoid buldular. Bana biraz daha pahalıya mal oldu, yaklaşık 250€, ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Tüm deneyim, son tamircimden çok daha iyiydi. Bayi ekibi hibrit sistemle ne yaptıklarını tam olarak biliyorlardı ve hatta bana neyin yanlış olduğunu ayrıntılı bir şekilde anlattılar. Birkaç saattir kullanıyorum ve ne büyük fark! Artık gıcırtı yok, sızlanma yok, sadece sorunsuz bir seyir. Burada herkesin, özellikle de sizin girdilerinizi gerçekten takdir ediyorum. Normal bir tamirciye giderek işleri daha da kötüleştirmemi engellediniz. Sanırım bazen sadece dişinizi sıkıp uzmanlara gitmeniz gerekiyor, değil mi? Düzgün çalışan arabamın tadını tekrar çıkarma zamanı! Hepinize teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)