Golf Hibrit Soğuk Çalıştırma Sorunları Uzman Teşhisi Gerektiriyor

Biraz daha eski üretim yılından bir Golf GTE ile benzer sorunlar yaşadım. Soğuk çalıştırma sorunları ve düzensiz rölanti, arızalı bir yakıt enjektöründen kaynaklandı. Belirtiler tamamen aynıydı: Sabah zor çalıştırma ve motor çalışma sıcaklığına ulaşana kadar kararsız çalışma. Tanı, enjeksiyon darbe genişliği ölçümü ve geri basınç testleri de dahil olmak üzere özel yakıt sistemi testleri gerektirdi. Uygun bir tamirci, yakıt dağıtım modellerini ve enjektör tepki sürelerini izlemek için bilgisayarlı teşhis kullanmalıdır. Arızalı enjektör, soğuk çalıştırma sırasında doğru yakıt püskürtme modelini sağlamıyordu. Bu, şu sorunlara yol açabileceği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur: Artan emisyonlar, Daha fazla yakıt sistemi hasarı, Potansiyel katalitik konvertör sorunları, Azalan yakıt verimliliği. Onarım, sorunlu enjektörün değiştirilmesini ve tam bir sistem kalibrasyonunun yapılmasını içeriyordu. Düşük basınç bazen enjektör sorunlarını taklit edebileceğinden, yakıt basıncının da test edilmesi önemlidir. Parçaları değiştirmeden önce tam bir yakıt sistemi teşhisi yaptırın. Yetkili bir servis, bunun gerçekten bir enjektör sorunu mu yoksa diğer yakıt dağıtım bileşenleriyle mi ilgili olduğunu tespit edebilmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt enjektörü sorunu hakkında detaylı bilgi verdiğiniz için teşekkürler. Benim belirtilerim de aynıydı, düzensiz motor performansı ve ısınana kadar zor çalıştırma. Enjektör testi düzensiz püskürtme desenlerini doğruladı ve onarımından sonra motor arızası tamamen ortadan kalktı. Hızlı bir takip sorusu, onarım maliyetlerini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yaptırdıktan sonra başka yakıt enjeksiyon problemleri yaşadınız mı diye merak ediyorum. Onarım yaparken tüm enjektörlerin önleyici olarak temizlenmesini düşünüyorum.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Arızalı soğuk çalıştırma enjektörünün değiştirilmesinden sonra, çalıştırma sorunları ve düzensiz çalışma tamamen ortadan kalktı. Toplam onarım, yeni enjektör, işçilik ve kurulum sonrası sistem kalibrasyonu dahil olmak üzere 515 € tuttu. Onarımdan bu yana binlerce kilometrede herhangi bir yakıt enjeksiyon sorunu yaşamadım. Önleyici enjektör temizliği mantıklı görünse de, yakıt dağıtım sistemi düzgün çalışıyorsa her zaman gerekli değildir. Tanı testleri, diğer enjektörlerin iyi püskürtme desenleriyle birlikte özelliklerine uygun performans gösterdiğini gösterdi. Kapsamlı bir yakıt enjeksiyon sistemi testi, ek enjektörlerin temizlenip temizlenmeyeceğine veya değiştirilip değiştirilmeyeceğine karar vermenin en iyi yoludur. Test sonuçları diğer tüm enjektörlerin yakıtı doğru bir şekilde verdiğini gösterirse, bunları temizlemek gereksiz bir masraf olabilir. Yakıt rayı ve kalan enjektörler test sırasında herhangi bir tortu veya kısıtlama belirtisi göstermedi. Önleyici bakım olarak periyodik olarak yüksek kaliteli yakıt ve yakıt sistemi temizleyicileri kullanmayı düşünün. Bu, zaman içinde uygun enjektör fonksiyonunu ve yakıt dağıtımını korumaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Hafta boyunca o soğuk çalıştırma sorunlarıyla uğraştıktan sonra, nihayet yakıt sistemi teşhisinde uzmanlaşmış saygın bir tamirciye götürdüm. Yapılan testler, önerdiğim gibi, soğuk çalıştırma sırasında tutarsız yakıt dağıtımına neden olan arızalı bir enjektörü doğruladı. Onarım işlemi sorunsuz geçti. Kapsamlı yakıt enjeksiyon testi yaptılar, sorunlu enjektörü değiştirdiler ve sistemi yeniden kalibre ettiler. Motorun ateşleme sorunları tamamen ortadan kalktı. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 490 € idi. Gelişme anında oldu, sabahları artık düzensiz çalışma veya zor çalıştırma yok. Birkaç haftadan beri herhangi bir yakıt dağıtım problemi yaşamadan araba kullanıyorum. Geçici çözümlerle devam etmek yerine düzgün teşhis edildiği için gerçekten çok memnunum. Benzer belirtilerle karşılaşan herkes, nitelikli bir tamircide uygun yakıt sistemi teşhisi yaptırdığından emin olsun. Doğru test, bu tür sorunları belirlemede tüm farkı yaratıyor.

(Çeviren İngilizce)