Giulietta Dizel Güç Kaybına ve Sarsıntıya Neden Olan Tekleme

Geçen yıl 2014 Alfa Romeo MiTo dizel aracımda neredeyse aynı semptomları yaşadım. Zorlu çalışma, hızlanma sırasında güç kaybı ve kontrol motoru ışığı yanma teklemesine işaret ediyordu, ancak gerçek suçlu arızalı bir yakıt enjektörüydü. Teşhis, bir enjektörün yakıtı düzgün püskürtmediğini, tutarsız yakıt dağıtımına ve sarsıntı hissine neden olduğunu ortaya çıkardı. Yakıt enjektöründe karbon birikimi vardı ve temizlenemeyecek durumdaydı. Bu, bu motorlarda 100k+ milden sonra nispeten yaygın bir sorundur. Onarım için arızalı enjektörün değiştirilmesi ve yakıt pompasından gelen yakıt basıncının doğru olduğundan emin olmak için tam bir sistem diyagnostiği yapılması gerekiyordu. Motorun üst kısmına erişmeleri gerektiğinden işçilik yoğun olsa da, bu gerekli bir düzeltmeydi. Bozuk bir enjektörle araç kullanmak diğer motor bileşenlerine zarar verme riski taşır. Düzeltme tüm semptomları çözdü, yumuşak hızlanma geri geldi, kontrol motoru ışığı temizlendi ve uygun güç geri geldi. En önemlisi, onarımdan sonra yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı. Bu belirtiler sizin belirtilerinizle eşleşiyorsa, özellikle yakıt enjektörlerini ve yakıt dağıtım sistemini kontrol etmelerini isteyin. Saygın bir atölye, arızalı üniteleri belirlemek için enjektör performans testleri yapabilmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Belirtileriniz tam olarak benim karşılaştıklarımdı. O sert gaz tepkisinden ve hızlanma sırasında sürekli sarsıntıdan sonra, tamir ettirmek çok rahatlatıcıydı. Benimkinin kötü bir yakıt enjektörü bobininin neden olduğu bir yanma teklemesi olduğu ortaya çıktı. Hızlı bir soru, tam onarım için size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Tamirci korku hikayelerimden sonra, şimdi fiyatlandırma konusunda ekstra meraklıyım. Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Maliyetleri sorduğunuz için teşekkürler. Komple enjektör değişimi için 515 Euro ödedim, bu da arıza tespit cihazı tarafından tespit edilen yanma teklemelerini düzeltti. Düzgün bir şekilde onarıldığından beri motor, kaba rölanti veya güç sorunları olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onarım, hızlanma sırasındaki rahatsız edici sarsıntıyı tamamen ortadan kaldırdı ve kontrol motoru ışığı sönmedi. Onarımın her kuruşuna değdiği kanıtlandı, o zamandan bu yana geçen aylarda yeni bir sorun ortaya çıkmadı. Motorun tepkisi yeniden net ve tekleme yaptığı zamana kıyasla farklı bir araba gibi hissettiriyor. En önemlisi, enjeksiyon sistemi doğru çalıştığı için artık çok daha iyi yakıt ekonomisi görüyorum. Benzer semptomlar yaşayan herkese tavsiyem, yakıt sistemini hemen doğru şekilde teşhis ettirmeleridir. Enjeksiyon sorunlarını görmezden gelmek ileride daha pahalı motor hasarlarına yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu tavsiyeyi aldıktan sonra aracı güvenilir bir tamirciye götürdüm. Arızalı enjektörün değiştirilmesi ve tüm yakıt sisteminin temizlenmesi için toplam 490 Euro fatura geldi. Sizin ödediğinize gerçekten çok benziyor ve şu anda ne kadar iyi çalıştığını düşünürsek her kuruşuna değdi. Onarım süreci basitti, motorun teklemesinin gerçekten de bozuk bir yakıt enjektöründen kaynaklandığını doğrulayan tam bir teşhis yaptılar. Bir gün içinde tamir ettiler. Artık kontrol motoru ışığı yanmıyor, hızlanma sırasında sarsıntı yok ve motor yeni gibi mırıldanıyor. Onarımdan bu yana yaklaşık 3 aydır kullanıyorum ve kesinlikle hiçbir sorun çıkmadı. Yakıt ekonomisi de gözle görülür şekilde daha iyi. Tamircilerle yaşadığım önceki kötü deneyimlerden sonra çok rahatladım. Bazen bu sorunları çözmek için doğru teşhise ve dürüst çalışmaya ihtiyaç duyarsınız.

(Çeviren İngilizce)