Gazla Çalışan 2019 Dacia Sandero'daki Motor Sorunlarının Çözümü İçin Tavsiye Arıyorum

Merhaba! Öncelikle, hiçbir şekilde tamirci değilim ama arabalarla ilgili biraz deneyimim var. Sizin Sandero'nuza oldukça benzeyen 2017 Dacia Logan'ımda benzer bir sorunla karşılaştım. Kontrol motoru ışığı yanıyordu, güç düşmüştü ve araba tekliyormuş gibi hissediyordum. Güvenilir yerel servisime götürmeye karar verdim ve teşhis, arızalı bir boyun mili solenoid valfi oldu. Görünüşe göre, ciddi performans eksikliğine ve tarif ettiğiniz motordan gelen garip seslere neden olan bir güç kaynağı eksikliği de vardı. Tamir ettirmek için 250 Euro verdim. Burada detaylı bir yaklaşım sergilediler, solenoid valfi tamir etmekle başladılar ve güç kaynağını kontrol ettiler. Motor eski haline döndü, artık yanan motor ışıkları veya güç kayıpları yok ve sesler de kayboldu. Sizin Sandero'nuzda da aynı sorun olabilir. Ancak, aracınız hakkında kilometre, motor tipi vb. gibi daha fazla ayrıntı verebilirseniz daha iyi olur. Bu, sorunun tam olarak tespit edilmesini biraz daha kolaylaştıracaktır. Yine de aracınızı kesinlikle bir profesyonele götürmelisiniz. Umarım bu biraz yardımcı olur! Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, görüşleriniz için teşekkürler! 2019 Sandero'm benzinli motorlu bir model ve şimdiye kadar yaklaşık 61.406 KM yol yaptı. Son servis yaklaşık 6 ay önceydi, ancak kilitlenme ve diğer şeylerle birlikte yeni bir randevu ayarlamak zor. Servise gitmeden önce daha fazla bilgi ve diğer olasılıkları öğrenmek istiyorum. Yardımınız aydınlatıcı oldu --- güç kaynağı ile ilgili olasılıkları düşünmemiştim. Tamirciye götürdüğümde bundan kesinlikle bahsedeceğim. Çok teşekkürler! En iyi dileklerimle,

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba, yardımcı olabildiysem ne mutlu! Aracınızın detaylarına bakılırsa, bu tür kritik sorunlara sahip olmak için hala oldukça yeni ve yüksek kilometreli değil. Bununla birlikte, bu semptomlar tartışmasız endişe verici ve yağda metal parçaları fark etmiş olmanız büyük bir kırmızı bayrak yükseltiyor. Bu parçalar muhtemelen aşınma ve yıpranma nedeniyle çeşitli motor parçalarından veya ilk başta şüphelendiğiniz gibi eksantrik milinden geliyor olabilir. Bununla birlikte, bu talaşların kesin kaynağının belirlenmesi bir tamircinin derhal ilgilenmesini gerektirir. Ancak, tamirciye götürmeden önce, düzenli servis sırasında göz ardı edildiği için Eksantrik Mili Konum Sensörünü (CMP) kontrol etmeyi de deneyebilirsiniz. Motorunuzun performansı için çok önemlidir - genellikle arızalı bir CMP veya üzerinde biriken toz, karşılaştığınız tüm sorunlara yol açabilir (motor ışığı yanıyor, güç düşüyor, hızlanma sırasında sarsıntılar, düşük yakıt ekonomisi vb.) Güç kaynağı meselesi ve diğer ayrıntılar için, atölyede uygun bir bilgisayar teşhis testi yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim, bu teknisyeniniz için birçok yararlı bilgi sağlayacaktır. Bulduklarınız hakkında beni bilgilendirmeye devam edin. Umarım bu biraz daha yardımcı olur! İyi şanslar ve şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Hey! Tavsiyeniz tam isabet! Eksantrik Mili Konum Sensörünü (CMP) hiç düşünmemiştim, ancak yaşadığım sorunlar göz önüne alındığında mantıklı geliyor. Bu kadar kritik bir parçanın servis sırasında gözden kaçması şaşırtıcı. Ve tabii ki yağdaki metal parçalar da önemli bir endişe kaynağı. Planım, önerilerinizi not alarak kapsamlı bir kontrol için yerel servisimden randevu almak. Bilgisayar teşhis testi için de gözümü dört açacağım. Tavsiyeleriniz için gerçekten minnettarım! Sıkı durun ve sizi kesinlikle gelişmelerden haberdar edeceğim. Tekrar teşekkürler! Şerefe!

(Çeviren İngilizce)