Galant'ın Klima Sorunu: Güneş Sensörü mü Yoksa Daha Fazlası mı?

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var, özellikle DIY bakım ve onarımları. Yaklaşık bir yıl önce 2003 Mitsubishi Lancer Diesel'imle benzer bir sorun yaşadım. Klima kontrol sistemi tıpkı sizinki gibi sorun çıkarıyordu. Güvendiğim tamircim AutoFix Workshop'a götürdükten sonra, klima kontrol ünitesinin arızalanmasına neden olan arızalı bir kablo demeti buldular. Onarım bana yaklaşık 155 Euro'ya mal oldu, ancak sorunu tamamen çözdü. Arabanızla ilgili daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Örneğin: Herhangi bir hata kodu görünüyor mu? Sistemi açtığınızda klima kompresörü devreye giriyor mu? Başka herhangi bir elektriksel sorun fark ettiniz mi? Bu, Lancer ile ilgili deneyimime dayanarak size daha spesifik tavsiyelerde bulunmama yardımcı olur. Galant ve Lancer bazı benzer bileşenleri paylaşıyor, bu nedenle aynı sorun olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Cevap için teşekkürler! Galant'ım 108978 KM'de ve son bakımını yaklaşık 3 ay önce yaptırdım. Hiçbir hata kodu görünmüyor, ancak şimdi bahsettiğinize göre, klimayı açtığımda kompresörün devreye girdiğini gerçekten duyamıyorum. Tüm sigortaları kontrol ettim ve iyi görünüyorlar. Garip olan şey, bazen sabahları mükemmel çalışıyor ancak gün boyunca daha da kötüleşiyor. Ancak başka bir elektrik sorunu fark etmedim. AutoFix Workshop'a bakabilirim, eski Mitsubishi'lerde hala iyiler mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, yaşadığınız o sabah/gündüz performans farkını tamamen anlayabiliyorum. Benim Lancer'ım da aynısını yaptı, sabah iyi çalışıyordu ama gün ilerledikçe daha da kötüleşti. Aslında ilk başta güneş sensöründen şüphelenmeme neden olan da buydu ama bahsettiğim kablo demeti sorunu olduğu ortaya çıktı. Ve evet, AutoFix Workshop eski Mitsubishi'lerde hala harika! Son zamanlarda birkaç eski model üzerinde çalıştılar. Kompresörünüzün sürekli olarak devreye girmemesi benim yaşadığım şeye çok benziyor. Benim durumumda, arızalı kablo demeti kompresör kavramasına aralıklı bağlantılara neden oluyordu, çok can sıkıcı! Kilometre sayınız benimkine oldukça yakın olduğundan (benimki yaklaşık 115.000 KM'ydi), o kabloları kontrol ettirmeniz faydalı olabilir. Deneyebileceğiniz hızlı bir test: Bir dahaki sefere sorun çıkardığında, kabloları kompresörün yakınında hafifçe oynatmayı deneyin (elbette bunu yapmak güvenli olduğunda!) ve bunun bir fark yaratıp yaratmadığına bakın. Sorunumu teşhis etmeme yardımcı olan bu oldu. Sadece bu belirtileri AutoFix'teki adamlara, özellikle sabah/gündüz farkını belirttiğinizden emin olun. Lancer'ımda daha önce gördükleri için tam olarak neye bakmaları gerektiğini bileceklerdir. Umarım bu yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Kablo demeti hakkında gerçekten çok yardımcı oldu, bunu kontrol etmeyi hiç düşünmezdim. Önerdiğiniz o kıpırdatma testini kesinlikle deneyeceğim, sorunu teşhis etmenin akıllıca bir yolu gibi görünüyor. Ayrıca AutoFix Workshop'un eski Mitsubishi'lerde hala iyi olduğunu duymak çok güven verici. Yarın onları arayıp tarif ettiğiniz semptomlardan bahsedeceğim, özellikle sabah/gündüz farkı hakkında. Umarım Lancer'ınızdakiyle aynı sorundur, en azından maliyet açısından neye baktığımı biliyorum. Deneyiminizi benimle paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)