Freelander Trans Sorunları: Seçici Kol mu Yoksa Başka Bir Şey mi?

Selamlar! Land Rover'lar üzerinde çalışma deneyimim var ve 2013 Discovery TD4 aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Yaklaşık 5 yıldır kendi arabalarımın bakımını yapıyorum, bu yüzden yeterli bilgiye sahip olduğumu söyleyebilirim. Neredeyse aynı belirtiler vardı, sert vites geçişleri ve CEL. Seçici kolumdaki kablo bağlantısının hasarlı olduğu ortaya çıktı. Tamamen güvendiğim düzenli tamircime götürdüm. Onarım kablo grubunun değiştirilmesini ve şanzıman kontrolünün yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik için bana yaklaşık 365 dolara mal oldu ama sorunu tamamen çözdü. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, başka belirtiler fark edip etmediğinizi paylaşabilir misiniz? Mesela, motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor? Ayrıca, hangi şanzımana sahipsiniz (otomatik/manuel)?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki otomatik ve 103583 KM'de. Son servis Ocak ayında yapıldı ve o zaman her şey yolundaydı. Sert vites geçişleri çoğunlukla motor sıcakken oluyor, özellikle de geri vites ve sürüş arasında geçiş yaparken. Kontrol motoru ışığı dışında başka garip bir belirti yok. Sizinkinin sadece kablo bağlantısı olduğunu bilmek güzel, bana değiştirilmesi gereken şeyin tüm şanzıman olmadığı umudunu veriyor! Daha pahalı bir şeye dalmadan önce tamircinizin yaklaşımını deneyebilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, tarif ettiğin semptomlar benim Discovery'mde yaşadıklarıma daha da benziyor. Bunun çoğunlukla sıcakken ve R'den D'ye geçişlerde olduğunu söylediğin için, seçici kablonun suçlu olduğuna dair ilk düşüncemi gerçekten güçlendiriyor. Sadece eklemek istedim, onarımımdan sonra sana yardımcı olabilecek bir şey hatırladım. Kablo benimkinde tamamen bozulmadan önce, bazen gösterge panelindeki vites konum göstergesinin aslında seçtiğim vitesle uyuşmadığını fark ettim. Mesela, açıkça Sürüşteyken Park'ı gösteriyordu. Sen de böyle bir şey fark ettin mi? O onarımdan sonra Discovery'mi 50.000 KM daha kullandım ve şanzımanda hiçbir sorun olmadı, bu yüzden kabloyu tamir ettirmek kesinlikle doğru karardı. Yine de bir ipucu, tamircim işi yaptığında kablo burçlarını da kontrol etmemi önerdi. Biraz yıpranmışlardı ve değiştirmek faturaya sadece yaklaşık 40 daha ekledi, ancak her şeyin tekrar güzel ve sıkı hissetmesini sağladı. Bence devam et ve yakında kontrol ettir, şanzımana daha fazla zarar verme riskine girmek istemiyorum. Bu sorunla sürüşe devam etmenin ileride daha pahalı sorunlara yol açabileceğini belirtmekte fayda var. Öğrendiklerinizi bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgi için çok teşekkürler! Şimdi siz söyleyince, vites göstergesinin ara sıra garip davrandığını fark ettim, geçen hafta birkaç kez P ve D arasında yanıp söndü ama o zaman pek düşünmemiştim. Bu gerçekten neler olabileceğini doğrulamaya yardımcı oluyor. Burçlar hakkında da akıllıca bir ipucu, oradayken her şeyi düzgün bir şekilde yapmak için kesinlikle ekstra maliyete değer. Bu hafta rezervasyon yaptıracağım ve tamirciye hem kablo hem de burçlardan bahsetmeyi ihmal etmeyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, özellikle de Discovery'nizin onarımdan bu yana mükemmel çalıştığını bildiğiniz için. Sorunu çözdüğümde nasıl sonuçlandığını size bildireceğim. Umarım sizinki kadar kolay olur!

(Çeviren İngilizce)