Freelander TD4: Güç Kaybı ve DPF Sorunları, Sensör Sorunları?

Merhaba! Land Rover'larda çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2002 Discovery TD5'imde buna çok benzer bir şeyle karşılaştım. Belirtiler tarif ettiklerinizle neredeyse aynıydı. Güç kaybına ve motor kodlarının bozulmasına neden olan oldukça kötü bir egzoz sızıntısı vardı. Aracımı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm ve egzoz manifoldunda birden fazla çatlak buldular. Parçalar ve işçilik dahil tüm onarım bana yaklaşık 265 Euro'ya mal oldu. Kesinlikle en kısa sürede onarılmaya değer çünkü bu sorunlar kontrol edilmezse daha pahalı sorunlara yol açabilir. Daha spesifik tavsiyelerde bulunabilmem için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre? Egzozdan alışılmadık sesler geliyor mu? Son DPF rejenerasyonunuz ne zamandı? Bu ayrıntılar, durumumla daha iyi karşılaştırmama ve daha hedefli öneriler sunmama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçtiğimiz ay Freelander'ımda da aynı sorun vardı! Benimki 113137 km'de ve bakımı iki hafta önce yapıldı. Belirtiler yerindeydi, benim durumumda sadece sıcaklık sensörü olmadığı ortaya çıktı. Egzoz manifoldumda da çatlak vardı ve DPF oldukça tıkalıydı. Tamircim zorunlu rejenerasyon yaptı ve hem sensörü hem de manifoldu değiştirdi, şu anki gibi harika çalışıyor! Manifoldda çatlak olup olmadığını kesinlikle kontrol edin, size biraz teşhis süresi kazandırabilir. Onarım, beklediğimden çok daha az masraflı oldu. İyi şanslar!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, senin durumun benim Discovery'mde yaşadıklarıma benziyor! Çatlak manifoldlar bu motorlarda çok yaygın bir sorun, değil mi? Benimkini tamir ettirdikten sonra, egzoz manifolduna göz kulak olmanın düzenli bakımın bir parçası olması gerektiğini öğrendim, keşke bunu daha önce bilseydim! Tıpkı senin gibi, benim DPF'im de oldukça tıkanmıştı. Zorla rejenerasyon performans için harikalar yarattı. Onarımdan beri, doğal rejenerasyona yardımcı olmak için haftada en az bir kez daha uzun sürüşler yapmayı alışkanlık haline getirdim, her şeyin sorunsuz çalışmasını sağlıyor gibi görünüyor. Deneyimlerimden kısa bir ipucu: Özellikle soğukken motor bölmesinden herhangi bir takırtı sesi duyuyorsanız, manifold cıvatalarını da kontrol etmekte fayda var. Tamircim onarım sırasında gevşemiş birkaç tane buldu. Bankayı kırmadan sorunu çözdüğün için gerçekten mutluyum! Bu Land Rover'lar bazen huysuz olabiliyor, ancak düzgün bir şekilde bakım yapıldığında sağlam makineler. Benimki onarımdan bu yana yaklaşık 8 aydır harika çalışıyor. Artık motor kontrol ışıkları veya güç sorunları yok!

(Çeviren İngilizce)

Manifold cıvataları hakkındaki harika tavsiyeleriniz için teşekkürler! Herhangi bir tıkırtı için kesinlikle kulağımı dört açacağım. Ve uzun sürüşler konusunda kesinlikle haklısınız, tamircim de DPF rejenerasyonu konusunda aynı şeyden bahsetti. Düzenli olarak otoyolda daha uzun yolculuklar yapmaya başladım ve çok yardımcı oluyor gibi görünüyor. Aynı sorunları yaşamış ve çözmüş birinden bunları duymak çok rahatlatıcı. Tüm bu sorunlar arasındaki bağlantıyı sadece hayal etmediğimi bilmek iyi hissettiriyor. Bir noktada tüm motoru değiştirmem gerekeceğinden endişeleniyordum! Ama evet, bu Land Rover'lar doğru şekilde baktığınızda gerçekten sağlam makineler. İpuçları için tekrar teşekkürler, özellikle de manifold kontrollerini düzenli bakımın bir parçası haline getirme konusunda. Bundan sonra her şeyi çok daha yakından takip edeceğim. Cüzdanım daha sonra bana teşekkür edecek! Benimki de şimdi çok güzel çalışıyor, tamamen farklı bir araç gibi. İyi sohbetler!

(Çeviren İngilizce)