Freelander Dizel: Tıslama + Güç Kaybı = Girdap Kanatları?

Merhaba! Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim var (profesyonel değilim ama birçok sorunla uğraştım). 2012 Land Rover Discovery 2.2 dizel aracımda da buna benzer bir sorun yaşadım ve bu semptomlar, özellikle o tıslama sesi ve sert rölanti, kulağa çok tanıdık geliyor. Benimki, sizin şüphelendiğiniz gibi arızalı bir emme manifoldu kontrol anahtarıymış. Bir serviste tamir ettirmek zorunda kaldım ve bana yaklaşık 465 Euro'ya mal oldu ama tüm bu sorunlar çözüldü, sarsıntı, güç kaybı ve o sinir bozucu titreşimler ortadan kalktı. Ancak servise gitmeden önce, kilometre sayacınız ne kadar? Hata kodlarını taradınız mı? Aynı sorun olup olmadığını doğrulamak için belirli kodlar alıp almadığınızı bilmek faydalı olacaktır. Ayrıca, son zamanlarda yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Freelander'ınız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşmaktan çekinmeyin, onarım süreci boyunca neler bekleyebileceğiniz hakkında size daha fazla bilgi verebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Freelander'ım 158447 KM'ye ulaştı ve son bakımını yaklaşık 4 ay önce yaptırdım. Aslında yakıt tüketiminin son birkaç haftadır kötüleştiğini fark ettim. Henüz kodları taramadım ama yarın bunu 'nin evinde yapmayı planlıyorum, bir teşhis aracı var. Emme manifoldu kontrol anahtarıyla ilgili uyarınız için gerçekten minnettarım. Bu onarım maliyeti kulağa doğru geliyor ve dürüst olmak gerekirse, ileride daha büyük sorunlar yaşama riskine girmektense şimdi tamir etmeyi tercih ederim. Sizinkini tamir ettirdiğinizde parçalar için uzun süre beklemek zorunda kaldınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Senden haber almak güzel. Evet, artan yakıt tüketimiyle ilgili bu semptomlar kesinlikle Discovery'mde yaşadıklarıma benziyor. Benimki tamir edildiğinde, parçaların gelmesi yaklaşık 3-4 gün sürdü, aslında çok da kötü değildi. Deneyimlerimden daha fazlasını paylaşmak için, tamir ettirmeden önce bir süre çok yavaş sürmeyi denedim, ancak sorunlar daha da kötüleşti. Tıslama sesi, özellikle hızlanma sırasında daha belirgin hale geldi ve sarsıntı, dur-kalk trafikte gerçekten can sıkıcı hale geldi. Tanılama kodlarını almak kesinlikle akıllıca bir hareket. Benimkini taradığımda, emme manifoldu çalıştırıcı kontrol devresi sorununu doğrulayan P2008 ve P2009 kodları gösterdi. Yarın taramanızı yaparken bu kodlara dikkat edin. Söylemek istediğim bir şey, onarımı beklerken, sisteme ekstra yük bindirdiği için sert hızlanmadan kaçınmaya çalışın. Tamircim bunun potansiyel olarak diğer bileşenlere daha fazla zarar verebileceğini söyledi. Taramadan hangi kodları aldığınızı bana bildirin. Eğer benimkiyle aynıysa, onarım süreci boyunca ne beklemeniz gerektiği hakkında daha fazla ayrıntı verebilirim. Deneyimime göre, tamir edildikten sonra araba tekrar yeni gibi çalıştı, yatırıma kesinlikle değer!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı yardım için tekrar teşekkürler! Arabayı 'nin evinde taradıktan sonra yeni döndüm ve tahmin edin ne oldu, bahsettiğiniz kodların aynısını aldım (P2008 ve P2009)! Bu, emme manifoldu kontrol anahtarıyla ilgili şüphelerimizi gerçekten doğruluyor. Zaten birkaç mağazayı aradım ve önümüzdeki hafta götürebilecek birini buldum. Bahsettiğiniz fiyat aralığının hemen hemen aynısını teklif ettiler ve parçaların 3-4 gün içinde geleceğini söylediler. O zamana kadar, sert hızlanmadan kaçınma konusunda tavsiyelerinizi kesinlikle takip edeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, beni çok fazla endişeden kurtardı ve tam olarak neyle uğraştığımı anlamama yardımcı oldu. Her şey düzeldiğinde güncelleme yapacağım, ancak şimdi bunu çözme konusunda çok daha güvenli hissediyorum. Beni bu konuda yönlendirdiğiniz için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)