Freelander'ın Dişlileri Gıcırdıyor mu? Suçlu TCU Olabilir

Merhaba! Araba tamiri konusunda biraz deneyimim var ve sorununuz çok tanıdık geliyor. Benzer bir sorunu 2006 Range Rover Sport'umda da yaşadım (aynı dönemden bir Discovery'im de vardı). Belirtiler tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi, garip vites değiştirme şekilleri ve o iğrenç öğütme sesi. Tıpkı sizin şüphelendiğiniz gibi şanzıman kontrol ünitemde sorun olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis koydular. Parça ve işçilik dahil tüm onarım bana yaklaşık 1000 Euro'ya mal oldu, ancak sorunu tamamen çözdü. Size daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, Freelander'ınız kaç mil/kilometre yol yaptı? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Aniden mi yoksa yavaş yavaş mı başladı? Bu, benim yaşadığım sorunun aynısını yaşayıp yaşamadığınızı belirlemenize yardımcı olabilir. Bu modellerde TCU sorunları aslında nadir değildir.

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu belirtiler tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor. Freelander'ım 107007 KM'ye yeni ulaştı ve geçen ay düzenli servis yaptırdım. Sorularınıza cevap vermek gerekirse, henüz hiçbir uyarı ışığı yanmıyor, ancak sorun son birkaç hafta içinde yavaş yavaş başladı. Yine de şimdi daha belirgin hale geliyor. TCU onarımı için bahsettiğiniz fiyat aslında beklediğimden daha iyi görünüyor, kendimi daha kötüsüne hazırlıyordum! Tamirciniz gelecekteki TCU sorunlarını önlemek için herhangi bir önleyici tedbirden bahsetti mi? Sadece tamir edildikten sonra dikkat etmem gereken bir şey olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Daha önce yardımcı olabildiğime sevindim. Evet, bu TCU sorunları zor olabilir, ancak kesinlikle yönetilebilirler. Range Rover Sport'umdaki deneyimlerime göre, tamirciler bana gelecekteki TCU sorunlarını önleme konusunda birkaç şey söylediler. Vurguladıkları en önemli şey düzenli şanzıman yağı bakımıydı ki bu konuda sorundan önce pek iyi olmadığımı itiraf etmeliyim. Onarımımdan sonra, her 30.000 KM'de bir şanzıman sıvısı seviyelerini ve durumunu kontrol etme konusunda çok titiz davranıyorum. Tamirci ayrıca ünitenin aşırı ısınmasını önlemeye yardımcı olan bir şanzıman soğutucusu da taktı. Bu ekstra bir masraftı (yaklaşık 300 Euro), ancak uzun vadeli koruma için buna değeceğini düşündüm. Zor yoldan öğrendiğim bir şey var, hafif vites değiştirme düzensizlikleri bile fark etmeye başlarsanız, kontrol ettirmek için beklemeyin. Başlangıçta bazı küçük semptomları görmezden geldim, bu da muhtemelen işleri daha da kötüleştirdi. Sizin kilometreniz aslında benimkinin sorun çıkarmaya başladığı zamana oldukça benziyor. Bu arada, sorununuz benimki gibi yavaş yavaş geliştiğinden, daha da kötüleşmeden önce kontrol ettirmek isteyebilirsiniz. Benimki yaklaşık üç hafta içinde "hafif fark edilir" durumdan "gerçekten kötü" duruma geldi. Erken yakalamak daha iyi! Baktırdıktan sonra nasıl gittiğini bana bildirin. Başkalarının bu modellerle benzer deneyimleri olup olmadığını her zaman merak etmişimdir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı tavsiyeler için çok teşekkürler! Deneyiminizi ve bu önleyici ipuçlarını paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Beni kesinlikle beklememeye ikna ettiniz, bu hafta bir check-up için rezervasyon yaptıracağım. Şanzıman soğutucusu da akıllıca bir ekleme gibi görünüyor, bu seçeneği kesinlikle tamirci ile tartışacağım. Aslında, şimdi şanzıman sıvısı bakımından bahsedince, bu konuda benim de oldukça ihmalkar davrandığımı fark ettim. Sanırım ikimiz de bu dersi zor yoldan öğrendik! Ama geç olması hiç olmamasından iyidir, değil mi? Gelecekte de erken belirtileri gözlemleme konusundaki tavsiyenizi aklımda tutacağım. Bu küçük sorunları görmezden gelmemek çok mantıklı, bunlar açıkça uyarı işaretleri. Benzer sorunlarla karşılaşabilecek başkalarına yardımcı olmak için sorunu çözdüğümde forumu güncelleyeceğim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler, neyle uğraşıyor olabileceğimi bilmek gerçekten içimi rahatlattı!

(Çeviren İngilizce)