Freelander'da Durma: TPS Sorunu Mu Yoksa Başka Bir Şey Mi?

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2005 Land Rover Discovery'mde (2.0L benzinli) buna çok benzer bir şeyle karşılaştım. Belirtiler, Freelander'ınızda tarif ettiğinizle neredeyse aynıydı. Benimki arızalı bir gaz kelebeği gövdesiydi, özellikle iç mekaniği bozulmuştu. Her zamanki atölyemde tamir ettirdim ve bana yaklaşık 345 Avro'ya mal oldu. Onarım çok büyük bir fark yarattı, tüm sarsıntılar ve düzensiz çalışma tamamen ortadan kalktı. Discovery ile benzer bileşenleri paylaştıkları için sizin Freelander'ınızda da kesinlikle aynı sorun olabilir. Ancak size daha iyi yardımcı olmak için, hata kodlarını taradınız mı? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha sık oluyor? Arabada yakın zamanda yapılmış bir işlem var mı? Bu ayrıntıları bana bildirin, deneyimlerimden daha spesifik tavsiyelerde bulunabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Son servisimi yaklaşık 3 hafta önce 108.694 km'de yaptırdım ve evet, hata kodlarını taradım. Kesinlikle motor sıcakken, genellikle yaklaşık 15-20 dakikalık sürüşten sonra daha sık oluyor. Tamirci son servisim sırasında gaz kelebeği gövdesini temizledi, ancak sorun oldukça hızlı bir şekilde geri geldi. Discovery sorununuzun benim uğraştığım soruna oldukça yakın olabileceğini düşünüyorum. Gaz kelebeği gövdesi onarımı hakkında bilgi edinmek gerçekten faydalı, teşhiste biraz zaman kazandırabilir. Tüm üniteyi değiştirmeyi mi yoksa önce tekrar temizlemeyi mi önerirsiniz?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Arabalarımız oldukça benzer olduğu için, deneyimim hakkında daha fazla bilgi paylaşmama izin verin. Discovery'mde bu sorunları ilk fark ettiğimde, değiştirmeye gitmeden önce gaz kelebeği gövdesini iki kez temizlemeyi denedim. Temizlik belki bir veya iki hafta işe yaradı, ancak daha sonra tüm belirtiler, özellikle hızlanma sırasındaki o sinir bozucu sarsıntı, geri gelmeye başladı. Sorunlarınızın motor sıcakken daha da kötüleşmesi, benim de deneyimlediğim şeydi. Benim durumumda, gaz kelebeği gövdesinin iç bileşenlerinin aşındığı ortaya çıktı, bu yüzden temizlik yalnızca geçici olarak işe yaradı. İnanın bana, tam değiştirme maliyetinden kaçınmaya çalıştım, ancak sonunda, kaçınılmaz olanı ertelemekten başka bir şey değildi. Belirtilerinizin temizlikten sonra çok çabuk geri geldiğini göz önünde bulundurarak, dürüst olmak gerekirse tam değiştirmeye gitmenizi öneririm. Uzun vadede size para kazandıracaktır, sonunda değiştirmeden önce tekrarlanan temizleme girişimlerine yaklaşık 100 Euro harcadım. Ayrıca, sadece zayıf yakıt ekonomisi bile bana onarımdan daha pahalıya mal olmuş olabilir! Parayı harcamadan önce ekstra emin olmak istiyorsanız, kelebek vananın etrafında görünür bir karbon birikimi olup olmadığını kontrol etmeyi deneyin. Beni değiştirme zamanının geldiğine ikna eden şey buydu, tüm pisliklerin arasından orijinal metali zar zor görebiliyordunuz, hatta temizledikten hemen sonra bile!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılı bilgiler için çok teşekkür ederim! Deneyiminizi açıklamak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Aslında beni dişimi sıkıp tam gaz kelebeği gövdesini değiştirmeye ikna ettiniz, geçici bir çözüm olduğunda temizliğe para harcamaya devam etmek anlamsız görünüyor. Karbon birikmesi ipucu da çok yardımcı oldu. Benimkini az önce kontrol ettim ve vay canına... orada oldukça kötü! Kesinlikle kötü performansı açıklıyor. Yarın tamircimi arayıp halledeceğim. Beni yaşadığınız tüm deneme yanılma aşamasından kurtardığınız için tekrar teşekkürler. Umarım bu sorunu bir kez ve herkes için çözer!

(Çeviren İngilizce)