Eşik değerin altında NOx katalizör verimliliği
Emisyonları azaltmak için NOx gazlarını emer ve depolar.
Maliyetler
Her araba sorunu farklı şeylerden kaynaklanabilir. İşte en yaygın olanlar
max.
Potansiyel Nedenler
- Yedek parçalar
- Çalışma süresi
max.
Potansiyel Nedenler
- Yedek parçalar
- Çalışma süresi
max.
Potansiyel Nedenler
- Yedek parçalar
- Çalışma süresi
max.
Potansiyel Nedenler
- Yedek parçalar
- Çalışma süresi
Maliyetleri serbest bırakın
Maliyetleri açmak için ücretsiz olarak e-postanızı girmeniz yeterlidir.
Tartışmalar
Carly Topluluğumuzun bir kullanıcısı bu arıza ile ilgili aşağıdaki soruları sordu:
Smart Mechanic
Detaylar
Olasılık
Girdiğiniz değerlere ve belirtilere dayanarak, bu sorunun olasılığına ilişkin kabaca bir tahmin yapılabilir
YÜKSEK
Tipik sonuçlar
Bu kusur tespit edilirse, aşağıdaki sorunlara yol açabilir:
- Egzoz sistemi hasarı
- Egzoz emisyon testinin başarısız olması (Egzoz emisyon testinin geçilememesi)
NOx katalizörünün işlevi
NOx depolama katalitik konvertörü azot oksitleri egzoz gazından uzaklaştırır. Emme kapasitesine ulaşılana kadar bunları depolar. Rejenerasyondan sonra NOx depolama katalizörü işini tekrarlar. Depolama katalitik konvertörü NOx'i sadece 150 ila 500° C sıcaklık aralığında depolayabilir.
Soğuk çalıştırma sırasında motor henüz istenen sıcaklıklara ulaşmamıştır. Bu nedenle soğuk çalıştırma kritik öneme sahiptir. Normal sürüş sırasında (300 ila 400° C çalışma sıcaklığı) bunun yerine yaklaşık yüzde 80'lik maksimum verimliliğe ulaşır. Araç, NOx depolama katalitik konvertörünün rejenerasyonu sırasında yaklaşık yüzde 2'lik bir ek tüketime sahiptir.