Forester Güç Kaybı Büyük Motor Sorunlarına İşaret Ediyor

Benim 2020 Outback'imde de benzer bir sorunla karşılaşmış biri olarak, motor performansı sorunlarıyla ilgili endişelerinizi anlıyorum. Bu belirtiler genellikle potansiyel ECU sorunlarına işaret eder, özellikle de herhangi bir satış sonrası modifikasyon yapılmışsa. Benzer güç kaybı ve gösterge paneli ışığı uyarılarını fark ettikten sonra, bunun üçüncü taraf bir atölye tarafından yapılan hatalı bir çip ayarlama işiyle ilgili olduğunu keşfettim. Araç arıza tespitinde ECU iletişim hatalarına işaret eden çok sayıda arıza kodu tespit edildi. Otomatik tarayıcı, tarif ettiğinize benzer semptomlar, düşük güç çıkışı ve motor performansı sorunları gösterdi. Düzeltme, ECU'nun tamamen sıfırlanmasını ve sorunlu ayar yazılımının kaldırılmasını gerektirdi ve yetkili bir bayide 180€'ya mal oldu. Araç o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Araçta yakın zamanda herhangi bir modifikasyon veya ayar çalışması yapıldı mı? Tarama aletiniz hangi özel arıza kodlarını gösterdi? Güç azalmasını ilk ne zaman fark ettiniz? Kontrol motoru ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Bu bilgiler, sorununuzun benzer nedenlerden kaynaklanıp kaynaklanmadığını veya dikkat edilmesi gereken altta yatan başka sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Tanılama kodlarını paylaştığınız için teşekkürler. Geçtiğimiz ay 42468 KM bakımı yaptırdım ve araç bilgisayarımda gösterilen hata kodları P0172 ve P0174'tü. Otomatik tarayıcımı kullanarak bu tanılama kodlarının zengin yakıt karışımı durumuna işaret ettiğini gördüm. Daha fazla araştırma yaptıktan sonra, arızalı bir kütle hava akış sensörü yanlış okumalara neden olarak zayıf motor performansına yol açıyordu. Araçta aynı belirtiler, yavaş hızlanma ve düşük güç çıkışı görüldü. Bir servise götürmeden önce, aküyü 15 dakika boyunca çıkarmayı deneyin. Bu, bazen sistemi sıfırlayabilir ve tek seferlik bir olay tarafından tetiklenmişse hata kodlarını geçici olarak çözebilir. Sorun devam ederse, birden fazla sistem söz konusu olabileceğinden bir sonraki adım profesyonel tanılama olacaktır. Başka bir tarama aracı kontrolü çalıştırırsanız okumaların ne gösterdiğini bize bildirin. Kesin tanılama kodları, bunun bir sensör sorunu mu yoksa daha ciddi bir şey mi olduğunu belirlemeye yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

P0172 ve P0174 kodlarıyla ilgili takibiniz için teşekkürler. Zengin yakıt karışımı sorunuyla uğraşırken Outback'im aslında aynı teşhis kodlarını gösterdi. Araba bilgisayarı, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, kesinlikle kütle hava akış sensöründen yanlış okumalar alıyordu. Bahsettiğiniz akü bağlantı kesme sıfırlamasını denedim, ancak benim durumumda, gösterge paneli ışığı bir gün içinde tekrar yandı. Tarama aracı, birden fazla sıfırlamadan sonra bile aynı hata kodlarını göstermeye devam etti. Sonunda uygun bir araç teşhisi yaptırmak için götürdüğümde, kütle hava akış sensörünün suçlu olduğunu doğruladılar, ancak ayrıca soruna biraz karbon birikiminin katkıda bulunduğunu buldular. Toplam onarım, emme sistemini temizlemeyi ve arızalı sensörü değiştirmeyi içeren 320 €'ya mal oldu. Motor gücü, onarımdan hemen sonra normale döndü ve teşhis kodları o zamandan beri 6 aydır tekrar görünmedi. Bundan öğrendiğim bir şey, hata kodları zengin karışım durumuna işaret ederken, profesyonel teşhis testi yaptırmanın, yalnızca semptomları tedavi etmekten ziyade tüm sorunu belirlemeye yardımcı olmasıydı. Karbon birikimi kontrol altına alınmadığı takdirde daha fazla soruna yol açabilirdi.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı geri bildirimleriniz için gerçekten minnettarım. Belirtilerim ile P0172 ve P0174 arıza kodlarıyla ilgili benzer deneyimleriniz arasındaki noktaları birleştirdikten sonra, araca uygun şekilde arıza teşhisi yaptırmaya karar verdim. Araç diyagnostiği, kütle hava akış sensörünün birincil sorun olduğuna dair şüphelerimizi doğruladı. Motor sorununun tam olarak konuştuğumuz şey olduğu ortaya çıktı, bazı karbon birikintileriyle birlikte arızalı bir sensör. Otomatik tarayıcı okumaları tam isabetliydi ve tamirci bana araç bilgisayarının arızalı sensörden nasıl yanlış veri aldığını gösterdi. Toplam onarım 295€ tuttu ve bu tutar hem sensör değişimini hem de kapsamlı bir emme temizliğini kapsıyordu. Onarımdan hemen sonra gösterge paneli ışığı kayboldu ve motor performansı normale döndü. Yavaş hızlanma tamamen ortadan kalktı. Daha sonra benzer semptomlarla forumlarda arama yapan herkes için, uygun araç teşhisini erken yaptırmak beni potansiyel ek hasardan kurtardı. Akü sıfırlama hilesi geçici sorunların tespit edilmesine yardımcı olabilirken, bu gibi kalıcı arıza kodları genellikle profesyonel müdahale gerektiren gerçek bir soruna işaret eder.

(Çeviren İngilizce)