Ford Ranger 2013: Kontrol motoru ışığı, güç kaybı ve egzoz kokusu ile ilgili sorunlar - Olası EGR valfi arızası mı?

Merhaba, 2015 model bir Ford Focus kullanıyorum ve bir zamanlar çok benzer bir sorun yaşadım. Araba tamircisi değilim ama arabalarla ilgili birkaç deneyimim oldu. Benim arabamda EGR valfi aslında arızalıydı, sıkışmıştı ve sizinkiyle aynı kaosa neden oldu. Daha sonra doğruca her zaman gittiğim servise gittim ve adamlar sorunu halletti. Valf değiştirildi ve 355 Euro'ya mal oldu. Ucuz bir eğlence değildi ama sonrasında her şey tekrar sorunsuz çalıştı. Ancak size daha güvenilir bir şekilde yardımcı olabilmek için biraz daha bilgi harika olurdu. Tam olarak hangi modeli kullanıyorsunuz ve arıza hafızasını hiç okuttunuz mu? Bu, sorunu daraltmaya yardımcı olabilir. Umarım bu size biraz yardımcı olur.

(Çeviren Almanca)

Merhaba, hızlı cevabınız için teşekkürler! 4x4 mürettebat kabini kullanıyorum ve hayır, henüz arıza hafızasını okutmadım. Sanırım bir sonraki adım bu. Sizin durumunuzda EGR valfi olması ilginç, benim de benzer bir şüphem vardı. Hız göstergem şu anda 52719 km gösteriyor - yani kızak artık en yenisi değil, ama hala oldukça formda, en azından şimdiye kadar. Son servis altı ay önceydi... Sonunda ne olduğunu merak ediyorum. Selamlar!

(Çeviren Almanca)

Hey, Ranger'ınızın saatinde zaten birkaç kilometre var, ama bu önemli değil, bir araba çalışmak zorundadır! Bu yüzden, arıza hafızanızın okunmasını gerçekten tavsiye ederim. Daha önce de söylediğim gibi, benim Focus'umdaki sorun EGR valfiydi, ancak elbette başka nedenler de olabilir. Bana ne olduğunu anlatayım: EGR valfi, egzoz gazının aracımdaki yanma odasına geri akışını düzenledi. Ancak valf sıkışırsa veya kırılırsa, motora motorun işleyebileceğinden daha fazla egzoz gazı enjekte eder. Bu, belirtilerinizi tam olarak açıklar. Daha sonra üretilen güçlü egzoz gazları da motorun teklemesine ve hatta durmasına neden olur. Güçlü egzoz kokusunu bile buna bağlayabilirsiniz. Bu aynı zamanda kontrol motoru ışığının neden yandığını ve güç kaybı yaşadığınızı da açıklar. EGR valfi doğrudan motor yönetim sistemine bağlı olduğundan, rölantide çalışırken aracınızın titremesine bile neden olabilir. Ancak dediğim gibi, arıza hafızasını okuduktan sonra sorunun gerçekten EGR valfi mi yoksa başka bir şey mi olduğunu sadece tamirci söyleyebilir. Her halükarda, umarım Ranger'ınızdaki onarım benim arabamdaki kadar pahalı olmaz. İyi şanslar, dostum!

(Çeviren Almanca)

Hey, çok yararlı tavsiyeler için teşekkürler! Bu kesinlikle mantıklı, kesinlikle benim sorunlarıma çok benziyor. EGR valfi ve nasıl çalıştığı ile ilgili hikaye süper açıklanmış, bunun için teşekkürler! Şimdi sorunu ele alacağım ve arıza hafızasını okutacağım. Bakalım tamirci ne diyecek ve umarım çok pahalı olmaz... Sonunda ne olduğunu size bildireceğim. Tekrar teşekkürler ve kendine iyi bak dostum!

(Çeviren Almanca)