Ford EcoBoost 1.0L Güç Kaybı ve Vurma Belirtileri Gösteriyor

2016 VW Polo 1.0 TSI'ımda benzer semptomlar yaşadığımdan, bu durum yanma odasındaki karbon birikintileriyle birlikte potansiyel detonasyon sorunlarına benziyor. Arabam bu semptomları gösterdiğinde, düzensiz çalışma ve güç kaybı, silindir kafalarında karbon birikiminin açık göstergeleriydi. Hızlanma sırasında oluşan duman ve vuruntu genellikle yanlış yanma zamanlamasına işaret eder, bu durum genellikle birikintilerin uygun yakıt karışımını engellemesiyle daha da kötüleşir. Onarım, iyice temizlik ve karbon temizliği için silindir kafalarının çıkarılmasını gerektirdi. İş ayrıca, eksik yanmaya katkıda bulunan aşınmış bujileri de ortaya çıkardı. İş kapsamlı olsa da, erken yakalanması, sürekli detonasyondan kaynaklanabilecek daha ciddi motor hasarlarını önledi. Up! aracınız için geçici olarak daha yüksek oktanlı yakıt kullanmak vuruntuyu azaltmaya yardımcı olabilir, ancak altta yatan sorunu çözmez. Semptomlar, yanma odasının profesyonel olarak temizlenmesinin gerekli olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Uygun dikkat gösterilmezse, bu birikintiler silindir duvarlarında aşınmaya ve nihayetinde piston vurmasına neden olabilir. Uygun şekilde çalışmadıkları zaman karbon birikimine sıklıkla katkıda bulundukları için yakıt enjektörlerinin de test edilmesini düşünün. Bu hızlı bir çözüm işi değil, ancak düzgün bir şekilde ele alınması daha maliyetli motor onarımlarını daha sonra önler.

(Çeviren İngilizce)

Polo deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Up'ımda geçen yıl neredeyse aynı sorunlar vardı, sarsıntılar, duman ve güç kaybı gerçekten endişe vericiydi. Knock sensörü okumaları da her yerdeydi. Uygun motor ayarı ve tam bir silindir kapağı temizliğinden sonra araba tekrar yeni gibi çalışıyor. Açtıklarında ne kadar karbon birikimi olduğunu görünce şaşırdım. Şimdi tekrar olmasını önlemek için daha yüksek oktanlı yakıt kullanıyorum. Tamir için ne kadar ödediğinizi paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımdan sonra herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. 8 aydır harika çalışıyor olsa da hala yakından takip ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Komple yanma odası temizliği ve karbon temizleme servisi için 425€ ödedim. Tamirden sonra, ateşleme öncesi ve vuruntu sorunları tamamen ortadan kalktı. Polo'm bir yıldan fazla zamandır sorunsuz çalışıyor ve önceki sorunların geri dönmesine dair hiçbir işaret yok. Mekanik, uygun oktan değerlerine sahip daha kaliteli yakıt kullanmanın yeni karbon birikintilerinin oluşmasını engellemeye yardımcı olduğunu açıkladı. Servisin bir parçası olarak yaptıkları motor ayarı da aracın çalışma biçiminde büyük bir fark yarattı. Düzenli bakım ve premium yakıt, ikimizin de yaşadığı o yoğun piston vuruntusunu ve güç kaybını önlemek için kesinlikle değer gibi görünüyor. Tamirden bu yana yakıt ekonomisi aslında iyileşti ve motor her zamankinden daha iyi tepki veriyor.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlarınız için herkese teşekkürler. Deneyimlerinizi okuduktan sonra, Up'ımı geçen hafta sonunda tamir ettirmeyi başardım. Bu motorlar konusunda gerçekten bilgili sertifikalı bir tamirci buldum. Teşhis, tıpkı sizin önerdiğiniz gibi yanma odasında yoğun karbon birikimi olduğunu gösterdi. Tamamen silindir kapağı temizliği yaptılar, ateşleme zamanlamasını ayarladılar ve arızalı bir vuruntu sensörünü değiştirdiler. Toplam fatura 490 € oldu, tahmin ettiğimden biraz daha fazla ama her kuruşuna değdi. Fark inanılmaz, artık sarsıntı veya duman yok ve motor sert ivmelenme altında bile mükemmel bir şekilde çalışıyor. Temizledikleri karbon birikimini bana gösterdiler ve birikmiş miktar şok ediciydi. Bundan sonra daha yüksek oktanlı yakıt kullanmaya ve uygun motor ayarlama programlarına uymaya devam edeceğim. Tamirden beri 500 km yol yaptım ve her şey sıfır gibi çalışıyor. Herhangi bir rastgele tamirciye götürmeden önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum. Patlama sorunları devam etseydi, muhtemelen çok daha büyük bir onarım faturası ile karşı karşıya kalırdım.

(Çeviren İngilizce)