Fiat Tipo 2018'de Olası Motor Yağı Basıncı Sorunu Hakkında Tavsiye Arıyorum

Hey, bundan bahsetmen çok komik! Kısa bir süre önce kendi aracımda da benzer bir sorun yaşadım, 2015 Fiat Punto. Tarif ettiğiniz belirtiler, yağ ışığı ve kaputtaki talaşlar ile aynı gibi geliyor. Soruna neden olan şeyin yağ basıncı kontrol valfi olduğu ortaya çıktı. Kablo demeti aşırı yağlı ve arızalıydı, bu yüzden aracım sorun çıkarıyordu. Yalan söylemeyeceğim, bu biraz ciddi bir durumdu - çünkü arızalı bir kablo demeti yağ basıncınızı bozabilir ve bu da kontrol edilmezse sonuçta motor hasarına yol açabilir. Erken fark etmeniz iyi olmuş! Tamir ettirmek için yerel tamirhaneme gitmem gerekti. Neyse ki ne yaptıklarını bilen tecrübeli eller vardı. Kablo demetini değiştirdiler, temizlediler ve her şeyin yolunda gittiğinden emin olmak için parametreleri test ettiler. Birkaç günlük araştırma ve dikkatli onarım çalışmasından sonra, küçük Punto'm her zamankinden daha sorunsuz çalışarak yollara geri döndü! Benim tavsiyem mi? En kısa sürede bir profesyonel tarafından kontrol ettirin. Bu tür şeyleri ne kadar erken fark ederseniz o kadar iyi. İyi şanslar!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, başka birinin benzer bir şeyi başarıyla atlattığını bilmek oldukça rahatlatıcı! Kablo demeti konusuna değinmeniz gerçekten ufuk açıcı, bunu hiç düşünmemiştim. Tavsiyenize uyacağımdan ve bu işi bir profesyonele yaptıracağımdan kesinlikle emin olacağım, bu konudaki uyarılarınız için teşekkürler. Merakımdan soruyorum, eğer paylaşmanızda bir sakınca yoksa, parça ve işçilik dahil olmak üzere tüm onarım süreci için ne kadar ödemek zorunda kaldığınızı hatırlıyor musunuz? Yaklaşık bir rakam yeterli, sadece bütçe hakkında bir fikir edinmeye çalışıyorum. Ayrıca, bu özel sorunu çözdüğünüzden beri, aynı bileşenle ilgili başka sorunlarla karşılaştınız mı yoksa o andan itibaren sorunsuz bir seyir mi oldu? Yardımınız için minnettarım! Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Hey, hiç endişelenmeyin, hepimiz bu araba hayranlığında birlikteyiz, değil mi? Maliyetle ilgili sorunuza gelince, bunu çok net hatırlıyorum çünkü ben de cebimin zarar göreceği konusunda aynı endişeleri yaşadım! Sonuç olarak, yağ basıncı kontrol valfindeki arızalı ve yağlı kablo demetinin değiştirilmesi bana yaklaşık 350 €'ya mal oldu. Buna parçalar, işçilik ve her şeyin bir kedi yavrusu mırıltısı kadar sorunsuz çalıştığından emin olmak için yapılan testler dahildi. Şimdi, sorunuzun en iyi kısmına gelelim! Motor yağ basıncı kontrol arızası ile ilgili o inişli çıkışlı olaydan ve o lanet olası sorunlu kablo demetini değiştirdiğimden beri Fiat'ımla sorunsuz sürüşler yapıyorum! Hiçbir sorunla karşılaşmadım. Tamircinin düzeltmeleri güvenilir Punto'ma yeni bir hayat vermiş gibi hissediyorum ve 350 € için buna kesinlikle değdi. Bu yüzden acele edin ve Tipo'nuzu kontrol ettirin ve kısa sürede sorunsuz bir şekilde yollara geri dönün. Fiat tutkunu dostlarımın da bu konuda benimle aynı fikirde olduğuna eminim. Mutlu sürüşler!

(Çeviren İngilizce)

Vay canına, tam bir cankurtaransınız! Deneyimlerinizi ve özellikle ilgili maliyetleri bilmek beni çok daha hazırlıklı hissettiriyor, ufukta bir sürpriz daha azaldı. Fiat Punto'nuz en azından motor yağ basıncı kontrolü açısından benim Tipo'mdan çok da farklı görünmüyor. Onarım sonrası herhangi bir sorunla karşılaşmamış olmanız bile oldukça güven verici. Bu işi iyi ve hızlı bir şekilde halledersem, Fiat'ım tıpkı sizin Punto'nuz gibi hemen geri dönecek gibi görünüyor. Açıkçası, hem aracımın sağlığı ve performansı hem de genel olarak içimin rahat olması açısından çözüm buna değer. Tavsiyeleriniz ve cesaretlendirmeniz için çok teşekkürler. Yarın ilk iş olarak yerel tamircime gideceğim, umarım tüm endişe verici işaretleri ortadan kaldırır. Ve eğer her şey yolunda giderse, açık yollara tekrar çıkmayı dört gözle bekliyorum! Petrol gücü! Şerefe!

(Çeviren İngilizce)