Escalade Dizel DPF Arızasından Sonra Koyu Duman Püskürtüyor

2020 Cadillac XT6 dizel motorumda da neredeyse aynı semptomlar vardı. Azaltılmış güç modu, otoyol sürüşü sırasında aniden devreye girdi ve buna koyu duman ve güçlü egzoz dumanları eşlik etti. Başlangıçta, DPF basınç okumaları tıkalı bir filtre olduğunu düşündürdü, ancak daha ileri teşhis arızalı bir egzoz geri basınç sensörü olduğunu ortaya çıkardı. Gerçek onarım, arızalı basınç sensörünün değiştirilmesini ve tam bir DPF rejenerasyon döngüsünün gerçekleştirilmesini gerektirdi. Arızalı bir basınç sensörü yanlış DPF rejenerasyon zamanlamasına yol açabileceğinden ve partikül filtresinde kalıcı hasara neden olabileceğinden bu oldukça ciddi bir durumdu. Açıkladığınız semptomlar, özellikle de azaltılmış güç, koyu duman ve yoğun egzoz kokusunun birleşimi, DPF'deki düşük basınçtan ziyade bir sensör sorununa işaret ediyor. Bu dizel motor sorunlarında, sensör sorunlarını DPF sorunları olarak yanlış teşhis etmek gereksiz filtre değişimlerine yol açabileceğinden doğru bir teşhis almak çok önemlidir. Basınç sensörü testi için özel teşhis ekipmanlarına sahip oldukları için bir bayiden veya özel dizel servisinden ikinci bir görüş almayı düşünün. Bu semptomlar göz ardı edilmemelidir, çünkü sürekli sürüş daha kapsamlı DPF sorunlarına yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığın için teşekkürler, durumuma gerçekten yardımcı oldu. Sorununuz Escalade'imde yaşadığım sorunla aynı gibi görünüyor. Aslında şu anda ikinci bir görüş almaya meyilliyim, özellikle de basınç sensörü bu dizel motor sistemlerinde yaygın bir arıza noktası gibi göründüğünden. Sadece merak ediyorum, onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, egzoz sisteminiz onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor mu veya partikül filtresinde başka bir sorun fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

İkinci bir görüş almayı düşünmekte haklıymışsınız. Benim durumumda, onarım geçen ay tamamlandı ve emisyon kontrol sistemi o zamandan beri kusursuz bir şekilde çalışıyor. Egzoz basınç sensörü değişimi bana 245€'ya mal oldu, buna teşhis süresi ve işçilik de dahildi. Bu aslında başlangıçta korktuğum kadar pahalı değildi. Dizel motor performansı onarımdan hemen sonra normale döndü. Artık düşük güç modu, koyu duman veya güçlü egzoz kokusu yok. Partikül filtresi artık yeni basınç sensörü uygun rejenerasyon döngüleri için doğru okumalar sağladığından doğru şekilde çalışıyor. Teşhis raporları egzoz geri basınç sensörünün gerçekten arızalı olduğunu ve uyarı ışıklarını ve güç azalmasını tetikleyen yanlış okumalara neden olduğunu doğruladı. Doğru bir teşhis beni gereksiz ve çok daha pahalı bir DPF değişiminden kurtardı. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla uyuşuyorsa, emisyon kontrol sisteminde daha kapsamlı onarımlar yapmayı düşünmeden önce mutlaka bir uzmana basınç sensörünü kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Davamın takibi için arabayı dizel motorlarda uzmanlaşmış başka bir tamirciye götürdüm. İlk tamircimin teşhis koymada gerçekten başarısız olduğu ortaya çıktı. Tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, emisyon kontrol sisteminde yanlış okumalara neden olan arızalı bir egzoz basınç sensörü buldular. Parçalar, işçilik ve teşhis süresi dahil toplam onarım 290€'ya geldi. Tamirci ayrıca yeni sensörü taktıktan sonra bir DPF rejenerasyon döngüsü gerçekleştirdi. Azalan güç sorunları hemen çözüldü ve koyu duman tamamen kayboldu. Beni rahatsız eden yoğun egzoz kokusu artık yok. Daha kapsamlı partikül filtresi onarımlarına doğrudan atlamak yerine ikinci bir görüş aldığım için mutluyum. Dizel motor şimdi mükemmel çalışıyor ve tüm uyarı ışıkları sönük kaldı. İlk tamirciyi ziyaret etmeden önce bu forumda daha önce soruşturmuş olmayı dilememe neden oluyor.

(Çeviren İngilizce)