emanuelmoon2
Emme Sistemi Arızası Nedeniyle VW Passat TDI Güç Kaybı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
emanuelmoon2 (Yazar)
Evet, o emme manifoldu sorunları gerçekten sinir bozucu olabilir! Geçen yıl VW Passat'ımda benzer sorunlar yaşadım ve anlattığınız belirtileri tanıdım. Azalan güç ve motor rölanti sorunu, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyordu. Mekanikçi, hava giriş sisteminin ve özellikle manifoldu kontrol kapaklarının yanlış hava akışı kontrolüne neden olduğunu doğruladı. Onarım zaman içinde iyi gitti mi? Ayrıca, hatırlıyorsanız, emme manifoldundaki onarımın son maliyeti ne kadardı? Sadece tamir fiyatlarının oldukça farklı göründüğü için merak ediyorum ve benzer sorunlarla tekrar karşılaştığımda ne beklemem gerektiğini bilmek yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)
friedrichfuchs93
Emme manifoldu kontrol anahtarının değiştirilmesinden sonra, motor performansı tamamen normale döndü. Tamir, tüm sorunları giderdi, artık motor ışığı yok, güç problemi azaldı ve motor rölanti sorunu kalmadı. Emme sistemi şimdi mükemmel çalışıyor ve yakıt tüketimi standart seviyelere geri döndü. Arızalı emme manifoldu kontrol anahtarının değiştirilmesi için toplam tamir bedeli 465€ idi. Ucuz bir tamir olmasa da, daha fazla motor hasarını önlemek için hızlıca ele alınması değerliydi. Tamirhane işi yaklaşık 6 saatte tamamladı ve araba aylardır sorunsuz çalışıyor. Geriye bakıldığında, bunu erken yakalamak uzun vadede muhtemelen para tasarrufu sağladı, çünkü arızalı emme manifoldu kanatları göz ardı edilirse daha ciddi motor sorunlarına yol açabilir. Açıkladığınız ilk belirtiler, özellikle o belirgin ıslık sesi ve güç kaybı, bu özel sorunun klasik belirtileridir.
(Çeviren İngilizce)
emanuelmoon2 (Yazar)
Geri bildiriminiz için teşekkürler. Arabayı dün sonunda tamirhaneden geri aldım. Sorunlara yol açan şeyin gerçekten manifoldundaki kapak motorunun arızalı olduğu ortaya çıktı. Tamirci bana eski parçayı gösterdi ve açıkça takıldığını görebiliyorduk, bu da düşük motor performansını ve o rahatsız edici tıslama sesini açıklıyordu. İşçilik dahil toplam fatura 520€ oldu. Biraz pahalıydı ama araba tekrar sıfır gibi çalışıyor, motor ışığı yok, düşük ivmelenme gitti ve yakıt tüketimi normale döndü. Her şeye ulaşmak için hava giriş sisteminin kısmen sökülmesi gerektiğinden onarım yaklaşık 5 saat sürdü. Ciddi bir motor hasarı oluşmadan halletmiş olmaktan memnunum. Tamirci, bu modeller yüksek kilometreye ulaştığında bu manifoldu sorunlarının oldukça yaygın olduğunu söyledi. Gelecekte benzer belirtilere kesinlikle dikkat edeceğim.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
friedrichfuchs93
2012 model VW Golf TDI ile neredeyse aynı belirtilere sahipti. Otoyol sürüşü sırasında motor performansı önemli ölçüde düştü ve motor ışığı yandı. Azaltılmış güç modu beklenmedik bir şekilde devreye girdi ve aracı neredeyse sürülemez hale getirdi. Sorunun, motora doğru hava akış kontrolünü bozan arızalı bir emme manifoldu kontrol kapağı olduğu ortaya çıktı. Belirtiler tam olarak eşleşiyordu: yavaşlama, motor arızası, daha yüksek yakıt tüketimi ve emme bölgesinden gelen o belirgin tıslama sesi. Kontrol kapakları ayrı olarak servis edilemediği için tüm emme manifoldu grubunun değiştirilmesi gerekiyordu. Atölyede yaklaşık 6 saat süren ciddi bir onarımdı. Değişimden sonra motor ışığı söndü ve normal güç hemen geri kazanıldı. Bu sorunla sürüşün, ele alınmazsa ek motor hasarına neden olabileceğini belirtmek önemlidir. Emme manifoldu, kritik hava-yakıt karışımını kontrol eder ve arızalı olduğunda eksik yanmaya ve motor stresine yol açabilir. Tanımınıza dayanarak, emme sisteminin iyice kontrol edilmesini şiddetle öneriyorum. Belirtiler, arızalı bir emme manifoldu kontrol sistemiyle mükemmel bir şekilde uyumludur.
(Çeviren İngilizce)