Eclipse Cross: Olağandışı Kapanmalar ve Güç Kaybı

Selamlar! Ben de 2016 Mitsubishi Outlander Dizel aracımda neredeyse aynı sorunu yaşadım, dolayısıyla bu konuda biraz deneyimim var. Anlattığınız belirtiler geçen yıl yaşadığım soruna çok benziyor. Benim aracım da normal olmayan bir şekilde kapanıyordu, rölantide zorlanıyordu ve kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu. Güvendiğim bir servise götürdüğümde ECU (Motor Kontrol Ünitesi) arızası teşhisi koydular. Onarım bana 625 Euro'ya mal oldu, ancak tüm sorunları tamamen çözdü. O zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Yine de sonuçlara atlamadan önce, paylaşabilir misiniz? Eclipse Cross'unuz kaç mil/km yapıyor? Yakın zamanda bakım yapıldı mı? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Mitsubishi'lerle ilgili bazı temel deneyimlerim var ve bu bilgiler size daha iyi tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Eclipse Cross'umun 87206 KM'si var ve son servis yaklaşık 2 ay önceydi. P0380 hata kodunu alıyorum, ancak bunun ne anlama geldiğinden tam olarak emin değilim. ECU ile ilgili bu ilginç, dürüst olmak gerekirse, böyle bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. ECU'nuz tamamen arızalanmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Ve OEM bir parça mı yoksa satış sonrası mı tercih ettiniz? Tamirciye gitmeden önce en iyi seçeneğimi bulmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu detaylar için teşekkürler. Evet, aslında ECU'm tamamen arızalanmadan önce, tam olarak sizin yaşadıklarınıza benzeyen bazı uyarı işaretleri fark ettim. Tamamen arızalanmadan yaklaşık 2-3 hafta önce Outlander'ım aralıklı semptomlar göstermeye başladı, olağandışı güç kaybı ve kaba rölanti ilk işaretlerdi. Aldığınız P0380 kodu, ECU tarafından yönetildiği için benim sorunumun da bir parçası olan kızdırma bujisi kontrol modülü ile ilgilidir. Onarım için kesinlikle bir OEM ECU tercih ettim. Satış sonrası parçalar daha ucuz olsa da (yaklaşık 400 Euro'ya bir tane teklif edildi), tekrar sorun yaşama riskini almak istemedim. Bu arabalar elektronik konusunda oldukça hassas ve tamircim orijinal Mitsubishi parçalarına bağlı kalmayı şiddetle tavsiye etti. Arızalandığı zamanki kilometreniz benimkine benziyor (yaklaşık 82000 KM'deydim), giderek daha fazla aynı sorunu yaşıyormuşuz gibi görünüyor. Sadece bir uyarı, eğer sorun ECU ise, montajdan sonra aracınız için özel olarak programlatmanız gerekecek. Tamircim her şeyi düzgün bir şekilde ayarlamak için arabayı iki gün tutmak zorunda kaldı. Tamircinizin ne dediğini bana bildirin. Aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Başka birinin de aynı şeyi yaşadığını ve çözdüğünü duymak gerçekten çok rahatlatıcı. Eğer sorun ECU'dan kaynaklanıyorsa OEM parçayı tercih etmem konusunda beni ikna ettiniz, bu kadar önemli bir konuda satış sonrası parçalarla ilgili sorunları riske atmaya kesinlikle değmez. Arabamı yarın sabah için ayırttım ve deneyiminizden tamirciye bahsedeceğimden emin olabilirsiniz. Tüm bunları paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, özellikle programlama kısmı hakkında, en azından şimdi birkaç gün için alternatif ulaşım ayarlamam gerekebileceğini biliyorum! Arabamda neler olduğunu öğrendiğimde sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)