Eclipse Cross PHEV: Motor Kesintileri ve Güç Kaybı Gizemi

Merhaba! Benim 2018 Outlander PHEV'imde de buna çok benzer bir şey oldu. Arabalarla çalışma konusunda deneyimim var ama bu başta beni şaşırttı. Arızalı bir gaz pedalı modülü olduğu ortaya çıktı. Aynı semptomların hepsi vardı, sarsıntılı hızlanma, güç kaybı ve motor garip davranıyordu. Aracımı normal servise götürdüm (oraya güveniyorum) ve sorunu oldukça hızlı bir şekilde teşhis ettiler. Onarım bana yaklaşık 205 Euro'ya mal oldu ve tüm bu sorunlar tamamen çözüldü. Şu anki kilometreniz ne kadar? Ve bu sorunların motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla meydana geldiğini fark ettiniz mi? Bu, Mitsubishi hibritleri biraz zorlayıcı olabileceğinden, işleri daraltmaya yardımcı olabilir. Ayrıca, sorunum pedal modülü olsa da, yakın zamanda herhangi bir yazılım güncellemesi alıp almadığınızı kontrol etmekte fayda olabilir. Bu yeni PHEV'ler bazen güncellemelerden sonra sorun çıkarıyor. Bu ayrıntıları bana bildirin, daha fazla yardımcı olabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Şu anda kilometrem 60552 KM ve geçen ay bakım yaptırdım. Sorunlar motor sıcaklığından bağımsız olarak gerçekleşiyor gibi görünüyor, bu da durumu daha da sinir bozucu hale getiriyor. Gaz pedalı modülünden bahsetmeniz ilginç, bunu düşünmemiştim. Bu sorunla karşılaştığınızda motor kontrol ışığınız da yandı mı? Tavsiyenizi dinleyip son güncellemeleri kontrol edeceğim, ancak bunlarla ilgili herhangi bir bildirim aldığımı hatırlamıyorum. Açıkladığınız belirtiler, yaşadığım şeyle birebir örtüşüyor. Gerçekten sizin durumunuzdaki gibi nispeten basit bir şey olmasını umuyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, motor kontrol ışığım kesinlikle yandı, aslında bir şeylerin ters gittiğinin ilk işaretlerinden biriydi. Motor sıcaklığından bağımsız olarak semptomların sürekli olması, Outlander PHEV'imde yaşadıklarıma gerçekten çok benziyor. Daha önce bahsetmeyi unuttum, ancak tamir ettirmeden önce, otoyolda sabit bir hızı korumaya çalıştığımda motorun bazen hafif bir tereddüt yaşadığını fark ettim, neredeyse ne kadar güç vereceğine karar veremiyormuş gibi. Bu size tanıdık geliyor mu? 60.000 km aslında o kadar da fazla değil, pedal modülü sorunum olduğunda benimki yaklaşık 45.000 km'ydi. Komik olan şey, düzenli tamircim de başta bunun gaz kelebeği valfinden kaynaklandığını düşündü (sizin şüphelendiğiniz gibi), ancak teşhis kodları bunun yerine pedal modülünü gösterdi. Deneyebileceğiniz hızlı bir şey, akünüzü yaklaşık 15 dakika ayırın ve ardından tekrar bağlayın. Bazen bu sistemi sıfırlar ve geçici olarak işleri iyileştirebilir. Benim için kalıcı olarak işe yaramadı, ancak elektrikle/sensörle ilgiliyse size bir ipucu verebilir. Öğrendiklerinizi bize bildirin! Bu PHEV'ler düzgün çalıştıklarında harika otomobiller, ancak işler ters gittiğinde biraz gizemli olabiliyorlar.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Evet, bahsettiğiniz otoyol tereddüdü tam olarak benim de yaşadığım şey, sanki araç güç dağıtımı konusunda karar veremiyormuş gibi. Başka birinin de aynı sorunları yaşayıp çözdüğünü duymak oldukça rahatlatıcı. Bu gece kesinlikle akü bağlantısını kesme numarasını deneyeceğim ve zaten tamircimi arayıp bir kontrol planladım. Pedal modülü olasılığından bahsettim ve özellikle bununla ilgileneceğini söyledi. Gerçekten sizinkiyle aynı basit çözümün olmasını umuyorum! Yardım etmek için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim. Teşhis koyup düzelttikten sonra konuyu güncelleyeceğim, gelecekte benzer sorunlarla karşılaşan diğer PHEV sahiplerine yardımcı olabilirim. Yardımınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)