eCall Sistem Arızası: T-Cross Acil Durum Uyarısı Arızası

2016 model VW Polo 1.2 TSI ile benzer bir durum yaşadım. Telematik kontrol modülü, SOS sinyal arızasıyla aynı belirtileri gösteriyordu. Otomotiv elektronik teşhisi iki ana sorunu ortaya koydu: Tavan anteni yakınındaki korozyonlu kablo bağlantıları ve ana kontrol ünitesindeki bozulmuş fiş bağlantısı. Onarım, eCall sistemi için komple kablo demeti değiştirilmesini ve kontrol modülü yazılımının güncellenmesini içeriyordu. Bileşenlere erişim, kısmi tavan döşemesinin çıkarılmasını gerektirdiği için bu hızlı bir çözüm değildi. Araç güvenlik sistemi oldukça karmaşıktır ve acil çağrı işlevselliğini doğru şekilde sıfırlamak ve test etmek için özel teşhis ekipmanı gerektirir. eCall sistemi zorunlu bir güvenlik özelliği olduğu için bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir. Doğru çalışmadığında, bir kaza sırasında otomatik acil durum müdahalesi başarısız olabilir. Telematik sisteminin doğru kalibrasyonunu sağlamak için onarımın VW özel teşhis araçlarına sahip bir atölyede yapılması gerekir. Bu sistemlerdeki çoğu kalite sorunu, ana bileşenlerin arızasından ziyade su girişine veya bağlantı sorunlarına dayanmaktadır. Düzenli teşhis kontrolleri, tam sistem arızası meydana gelmeden önce bozulan bağlantıları belirlemeye yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim T-Cross'umda da benzer bir eCall arızası oldu yakın zamanda. Kontrol modülü tanılama kodları gösteriyordu ve sistem sıfırlama girişimleri tekrar tekrar başarısız oldu. O kablolama sorunlarını bilmek iyi oldu, yerel tamirhanem de olası bir sebep olarak nem hasarından bahsetti. Tamir işleminin toplamda ne kadar tuttuğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra telematik sorunlarının tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Tamircim tanılama ve onarımlar için oldukça yüksek bir fiyat verdi, bu yüzden makul olup olmadığını anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. T-Cross'un teşhisinden sonra, önceki Polo durumumdan çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Telematik arızasının nedeni, kontrol ünitesindeki arızalı bir kablo bağlantısı olarak tespit edildi, daha önceki gibi kapsamlı onarımlara gerek kalmadı. Tamir sadece 95 €'ya mal oldu, bu da acil çağrı sisteminin düzgün çalıştığından emin olmak için test edilmesini içeriyordu. Onarımdan bu yana, araç güvenlik sistemleri mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tekrarlayan telematik sorunları yaşanmıyor. Gösterge panelinde artık uyarı ışıkları veya hata mesajları yok. Atölyenizin, komple kablo değiştirmeyi içeren en kötü senaryo için fiyat teklifi verdiğini düşünüyorum. Öncelikle kapsamlı bir teşhis yapmalarını öneririm, benimki gibi basit bir bağlantı sorunu olabilir. Kontrol ünitesinin kendisi nadiren arızalanır; genellikle acil çağrı sisteminin arızalanmasına bağlantı sorunları neden olur.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. T-Cross'umu sonunda geçen hafta tamir ettirdim. Tamirci, anten konektöründe su hasarı buldu ve bu da sistem arızalarını tetikledi. Teşhis ve parçalar dahil toplam onarım 280 € tuttu. Atölye her şeyi kurutmak, hasarlı konektörü değiştirmek ve acil çağrı modülünde tam bir sistem sıfırlaması yapmak zorunda kaldı. Toplam yaklaşık 3 saat sürdü, ancak teşhis kodları artık temizlendi ve uyarı ışıkları söndü. Tüm güvenlik sistemleri tekrar normal çalışıyor. Bu hata mesajları ilk göründüğünde korkulanlardan çok daha iyi bir sonuç. En kötü durum onarımlarına ihtiyaç duyulduğunu varsaymak yerine önce bağlantıları kontrol etmenin iyi olduğunu bilmek güzel. Gelecekte nem sorunlarının herhangi bir uyarı işaretini kesinlikle gözlemleyeceğim.

(Çeviren İngilizce)