E-tron Kontrol Modülü Sorunları Çoklu Sistemlerde Sorun Yaratıyor

Elektrikli araçlar üzerinde biraz deneyimi olan biri olarak, geçen yıl 2019 e-tron 55 quattro aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler neredeyse aynıydı; olağandışı sistem arızaları, aralıklı olarak beliren uyarı ışıkları ve çeşitli kontrol modüllerinin yanıt vermemesi. Motor diyagnostiklerini çalıştırdıktan sonra, servisim ana kontrol ünitesinin araç BUS sistemine hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Arıza göstergesi durup dururken yanıyordu çünkü modüller birbirleriyle iletişimi kaybediyordu. OBD-II taraması, BUS iletişim sorunları için tipik olan, başlangıçta pek bir anlam ifade etmeyen çok sayıda hata kodu gösterdi. Onarım, kablo demeti konnektörünün değiştirilmesini ve modüller arasında doğru iletişimi sağlamak için tüm bağlantıların test edilmesini içeriyordu. Toplam maliyet teşhis ve parçalar dahil 155 Euro idi. Belirli çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Bu arızalar meydana geldiğinde herhangi bir model fark ettiniz mi? (soğuk çalıştırma, bir süre sürdükten sonra vb.), Hangi özel uyarı ışıkları yanıyor? Bayiniz tam bir sistem diyagnostik taraması yaptı mı? Ana kontrol ünitesinin etrafında gözle görülür su hasarı veya korozyon belirtileri var mı? Bu, aynı kök neden ile mi uğraştığınızı yoksa başka bir sorun mu olduğunu belirlemenize yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Son servisimi 115000 km'de yaptırdım ve tam bir kontrol motoru teşhis taraması yaptılar. Uyarı ışıkları ve modül arızaları bu servisten yaklaşık 3000 km sonra ortaya çıkmaya başladı. Bayi birden fazla geçici arıza kodu buldu ancak ilk incelemeleri sırasında sorunu tekrarlayamadı. Sorunlar en sık soğuk çalıştırma sırasında görülüyor ve uyarı sinyalleri sürekli olarak elektrik sistemi arızaları gösteriyor. Denge kontrolü uyarıları ile birlikte kontrol motoru ışığı da aralıklı olarak yanıp sönüyor. BUS sistemi bağlantısını duymak ilginç, önümüzdeki hafta tekrar getirdiğimde kablo demetine özellikle bakmalarını isteyeceğim. Arıza göstergesinin klima kontrolünü kullanırken daha sık yandığını fark ettim, eğer bu işleri daraltmaya yardımcı olursa.

(Çeviren İngilizce)

Sorunların zamanlaması ve uyarı şekilleri hakkındaki ek ayrıntılar için teşekkürler. E-tron'umda benzer semptomlar yaşadığımda, bağlantı sorunları soğuk çalıştırma ve klima kontrolü kullanımı sırasında daha sık ortaya çıkıyordu. Bu, hatalı BUS bağlantısını keşfetmeden önce yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Benim durumumda gerekli olan servis, tarama aleti klima kontrol modülü ile ana kontrol ünitesi arasında çok sayıda iletişim hatası ortaya çıkardıktan sonra belirgin hale geldi. Tanımladığınız sistem arızası modelleri, özellikle klima kontrolü kullanımıyla korelasyon göz önüne alındığında, benzer bir kablo demeti sorununu kuvvetle düşündürmektedir. Onarım deneyimimden birkaç gözlem: Geçici arıza kodları, aralıklı bağlantı sorunlarıyla uğraşırken tipiktir, Elektrik sistemi arızaları ve denge kontrolü uyarılarının kombinasyonu, tehlikeye atılmış bir BUS sisteminin semptomlarıyla eşleşir, Klima kontrolünün arıza göstergesini tetiklemesi genellikle bileşen arızalarından ziyade iletişim sorunlarına işaret eder Bayinizin, özellikle klima kontrol modülünün etrafındaki tüm kablo demeti bağlantılarını kapsamlı bir şekilde kontrol ettiğinden emin olun. Benim onarımımda, sistemler arasındaki bağlantılar yerine sadece tek tek bileşenleri kontrol ederek sorunu başlangıçta gözden kaçırdılar. Klima kontrolünü çalıştırırken hem soğuk hem de sıcak koşullarda tüm hata kodlarını belgelemelerini tavsiye ederim. Bu benim durumumda temel nedenin belirlenmesine yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Bayiden yeni döndüm ve ne buldukları hakkında bilgi vermek istedim. Burada bahsedilen BUS sistemi sorunlarını okuduktan sonra, özellikle kablo demeti bağlantılarını kontrol etmelerini istedim. Tarama aleti, anlatılanlarla tam olarak eşleşen modüller arasında birden fazla iletişim hatası olduğunu doğruladı. Klima kontrol modülüne bağlanan ana kablo demeti konnektöründe aşınmış terminaller buldular. Uyarı ışıkları ve sistem arızaları, aralıklı iletişim kaybına neden olan zayıf bağlantılar nedeniyle meydana geliyordu. Toplam onarım maliyeti, etkilenen kablo demeti bölümünü değiştirmek ve tüm bağlantı terminallerini temizlemek için işçilik ve parçalar dahil 380 Euro idi. Ayrıca gelecekteki korozyonu önlemek için dielektrik gres uyguladılar. Tüm sistemler artık düzgün çalışıyor. Artık soğuk çalıştırma sırasında olağandışı uyarı ışıkları veya modül arızaları yok. Arıza göstergesi, yoğun klima kontrolü kullanımında bile onarımdan bu yana bir kez bile yanmadı. Benzer sorunlar yaşayan başka biri varsa, daha pahalı bileşenleri değiştirmeden önce kablo demeti bağlantılarını kontrol ettirsin.

(Çeviren İngilizce)