E Pace Hybrid Duruyor: Başarısız Tahliye Valfi Uyarısı

Yaklaşık 125000 km'de 2018 Jaguar I Pace Hybrid aracımda aynı semptomları yaşadım. Kontrol motoru ışığı yandı ve rölanti son derece sertti. Kapsamlı arıza tespitinden sonra EVAP sisteminde birden fazla sorun olduğu ortaya çıktı. Ana sorun, yakıt deposuna bağlanan ve düzgün havalandırmayı engelleyen tıkanmış buhar hortumlarıydı. İlk teşhis hatalı bir tahliye valfi olduğunu gösteriyordu, ancak asıl sorun daha karmaşıktı. Buhar hatlarında biriken kalıntılar ve karbon tortuları yakıt deposunun düzgün bir şekilde havalandırılmasını engelliyordu. Bu da emisyon sisteminin arızalanmasına ve motor yönetim sisteminin zengin çalışmasını tetikleyerek stop etme sorunlarına yol açıyordu. Onarım için tüm EVAP sisteminin temizlenmesi ve bozulan birkaç hortumun değiştirilmesi gerekiyordu. Kısıtlı havalandırma diğer bileşenlere zarar verebileceği ve yakıt verimliliğini etkileyebileceği için acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Uygun bir arıza tespit taraması, sorunun tam olarak belirlenmesine yardımcı olan EVAP ile ilgili birden fazla arıza kodu ortaya çıkardı. Servisin, gaz kapağı contası ve tüm bağlantı hortumlarının kontrolü de dahil olmak üzere eksiksiz bir EVAP sistemi testi yaptığından emin olun. Tarif ettiğiniz belirtiler, depo havalandırma sistemi doğru çalışmadığında meydana gelenlerle tam olarak örtüşmektedir.

(Çeviren İngilizce)

EVAP sistemi sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Kontrol motoru ışığıyla birleşen kaba rölanti beni gerçekten endişelendirdi ve ayrıntılı açıklamanız yakıt deposu havalandırmasında neler olabileceğini anlamama yardımcı oldu. Onarımlar rölanti sorunlarınızı tamamen çözdü mü? Tamirhaneye ne kadar ödediğinizi ve tamirden sonra herhangi bir sorun ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek harika olurdu. Yakında buna baktırmayı planlıyorum ve doğru bütçe ayırdığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Otomotiv tamir atölyesi depo havalandırma sistemini doğru bir şekilde teşhis edip onardıktan sonra, tüm durma sorunları tamamen ortadan kalktı. Onarım masrafları 175€'ya geldi, bu da tıkanmış buhar hortumlarının temizlenmesini ve bozulan birkaç parçanın değiştirilmesini kapsıyordu. Onarımdan bu yana geçen 6 ay içinde kontrol motoru ışığı yanmadı. Rölanti artık mükemmel derecede düzgün ve yakıt verimliliği aslında biraz iyileşti. Tamirci tahliye valfinin doğru çalıştığını doğruladı, asıl suçlu yakıt deposuna giden tıkalı havalandırma hatlarıydı. Tamir atölyenizin tam bir sistem basınç testi yaptığından ve tüm EVAP bileşenlerini kontrol ettiğinden emin olun. Benzer semptomlara neden olabileceğinden, uygun bir gaz kapağı contası kontrolü de çok önemlidir. Emisyon kontrol sistemine daha fazla zarar gelmesini önlemek için derhal tamir ettirmek önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

EVAP sistemi sorunları hakkındaki tüm geri bildirimler için çok teşekkür ederim. Durma ve kontrol motoru ışığı sorunlarıyla uğraştıktan sonra, nihayet E Pace'imi emisyon sistemi teşhisinde uzmanlaşmış farklı bir otomotiv tamirhanesine götürdüm. Tamirci tam bir yakıt deposu ve EVAP sistemi incelemesi yaptı. Tahliye valfi test edildi, ancak havalandırma hatlarında tarif edilene çok benzer önemli bir tıkanıklık buldular. Tüm sistemin temizlenmesi ve hasarlı iki buhar hortumunun değiştirilmesini içeren toplam onarım 190€'ya geldi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık stop etmiyor, kontrol motoru ışığı söndü ve rölanti tekrar düzgün. Daha büyük bir hasara yol açmadan önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Uzman atölye, sorunu yanlış teşhis eden önceki tamircime kıyasla kesinlikle doğru kararı verdi.

(Çeviren İngilizce)